台鐵過去的普快車，可以把車窗拉起來，現在只剩下南迴線有部分路段有使用這種車型。但有民眾為了拍IG美照，不惜冒險把頭跟手都伸出車窗外，甚至誇張到把半身都伸出在車窗外，相當危險。台鐵提醒，火車會車時，距離僅僅只有50到70公分，若冒險伸出車窗，發生碰撞，後果不堪設想。

通過測量0、1信號持續的時間來判別條和空的寬度。這樣就可以得到被辯讀的條碼符號的條和空的數目及相應的寬度和所用碼制，根據碼制所對應的編碼規則，條碼掃描器便可將條形符號換成相應的數位、字元資訊，通過介面電路送給電腦系統進行資料處理與管理，便完成了條碼辨讀的全過程。條碼是由標籤機寬度不同、反射率不同的條和空，按照一定的編碼規則(碼制)編制成的，用以表達一組數位或字母符號資訊的圖形識別字。即條碼是一組粗細不同，按照一定的規則安排間距的平行線條圖形.常見的條碼是由反射率相差很大的黑條(簡稱條)和白條(簡稱空)組成的。普通的條碼掃描器通常採用以下三種技術：光筆、CCD、鐳射 它們都有各自的優缺點,沒有一種掃描器能夠在所有方面都具有優勢。

台鐵台北站條碼掃描器站長標籤機黃榮華：「會要求列車長在做車廂巡查，會順便告訴他們，因為現在台鐵的普通列車就剩下南迴線極少的班次了。」

老火車搭乘體驗回味，但安全還是得顧，免得這特技照片沒拍到，危險就先找上身。