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2016/02/07 19:38
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媒體報導，為了讓機捷能趕在政權交接前通車，行政院長毛治國去年底核准機捷「減價驗收」，讓工程能如期驗收通車，但高鐵局澄清，去年12月17日行政院針對機捷召開專案督導會議中提到，若機捷通車沒有安全疑慮，只是無法達成合約原先規定的行車時間，可以先通車再修改。
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▲桃園機場捷運。（圖／桃園捷運公司提供）
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鍾維力解釋，當初只有提到可研擬「減價驗收」，但高鐵局初步沒有要採用這個方案的打算，依據採購法第72條中，「驗收結果與規定不符，而不妨礙安全及使用需求，亦無減少通常效用或契約預定效用，經機關檢討不必拆換或拆換確有困難者，得於必要時減價收受。」
5度通車跳票的桃園機場捷運，原先預定在今年3月底通車，但遲遲無法通過行車時間和穩定度測試，傳出為了在5月政權交接前順利通車，機捷「減價驗收」，降低驗收標準。高鐵局26日則出面澄清，「減價驗收」是最壞打算，目前機捷穩定度測試有達97.5%，還是會以3月底通車為目標。
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▲桃園機場捷運紫色直達車內裝曝光。（圖／翁惠平授權提供，請勿隨意翻拍）
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高鐵局總工程司鍾維力表示，原先合約規定，機捷時速為60公里，直達車行車時間為35分鐘，但目前測試時速只能達58.3公里，直達車測試行車時間為36分10秒至37分，且原先計畫最尖峰每5分鐘1部直達車和普通車可能先調整為6分鐘。高鐵局會先要求廠商盡力改善，讓通車時間能達到合約規定目標，其餘列車性能測試都沒有問題，機場捷運仍依「系統穩定、安全無虞」原則通車。
高鐵局目前還是以3月底通車為目標，會依照廠商提出的修改時程再進行評估，另外，也會考量一般民眾是否能接受通車時間再延期程度，預計3月初就會有最後答案。
▲高鐵局總工程司鍾維力澄清減價驗收一事。（影／記者賴文萱攝）
記者賴文萱／台北報導
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