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2017/01/23 23:47

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▲社區貼出不准餵食流浪貓公告。（圖／翻攝自頭條號）

大陸中心／綜合報導

「貓咪攜帶的各種病菌，會影響老年人身體健康...請大家不要餵食貓咪」，一張白色公告貼在社區內，大陸頭條號主《寵物大樂逗》表示，這幾天寒流來襲，當地氣溫非常冷，但是社區還不准居民餵食貓咪，簡直是要把流浪貓活活餓死，但大多居民們沒有理會，持續餵食。

大陸一處社區附近有相當多的流浪貓，好心的居民會拿罐頭和台銀房貸利率飼料餵食牠們，但這幾天寒流來襲，社區卻貼出一張公告表示：「請勿給貓咪餵食」其中提到因為棄養貓咪數量多，涼亭裡下變成貓咪天然的窩，語氣相當諷刺，接著還說這個「小家」漸漸變成「大家」嚴重影響了社區的衛生環境和生活。

不僅如此，內文還提到，由於社區內的老人們，常常在涼亭內運動，貓咪的糞便有刺鼻味道，小便也會影響到花花草草的生長，請住戶們不要餵食流浪貓咪。

但是近日寒流來襲，貓咪沒有遮風避雨的地方，已經習慣在涼亭附近找窩，也有好心個人信貸銀行比較的居民們會固定餵食，以後貓咪沒有食物可以吃，會不會餓死都不知道。

不過就算公告嚴格禁止餵食浪貓，愛貓的人士還是照樣餵食，有些人認為公告上的內容並沒有錯，也是為人體和社區的健康及衛生考量，但也有人認為，社區內還是有其他民眾原本就有飼養寵物，加上維護社區的乾淨是大家的責任，不該就此讓貓咪失去溫飽的機會。

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2017-01-2012:51

〔記者花孟璟／花蓮報導〕106學年大學入學考試學科能力測驗今天登場，花蓮區共有1865人考試，上午第一節國文考完，考生表示「題目偏難」、「只好拚非選擇題」，作文題目「關於經驗的n種思考」考生則反應不一，花蓮高中有考生舉例「國父革命」、唐朝詩人劉禹錫的故事。作文題目「關於經驗的n種思考」，「經驗」範圍很大，給予考生很大的發揮空間。花蓮高中賴姓考生說，他因為很喜歡唐朝詩人劉禹錫，就以劉二度遭到貶謫的經驗為題材，寫他被貶9年後終於被召回長安，但他遊覽時寫一篇《元和十年自朗州承召至京戲贈看花諸君子》文章被皇帝看到，皇帝認為是在辱罵他，結果又把他貶到更遠的地方，從這個經驗學到不能亂寫文章。除了寫劉禹錫，花蓮高中也有考生舉例「國父十次革命」一直失敗，但都沒有放棄，從每一次革命吸取經驗跟教訓；而花蓮體育高中鄭姓學生則以參加體育競賽的經驗，寫「不管成績好或不好，努力練習突破就是一種成長。」花蓮高中陳姓考生也說，國文題目選擇題有點困難，到後來都在拚非選題，非選第二題還考古文「虯髯客傳」，考虯髯客的情緒變化及說話技巧，感覺「就照題目要的內容發揮」，不算太難。

鉅亨網新聞中心國泰航空 (HK-0293) 昨 (18) 日公布深入檢討方案，惟並未涉及航線重組等具體措施，僅表示不會裁減前線員工，但會將重點放在精簡架構，意味後勤部門勢必重組。國泰強調，會維持現有股權架構，打破此前國航 (HK-0753) 將收購國泰的傳言。綜合香港明報、文匯報、星島日報報導，國泰昨日於內部系統刊出一份由行政總裁朱國樑寫給全體員工的內部公告，題為「是時候取勝」(Time to Win)，並隨後對外公布檢討結果。朱國樑指，國泰需要更精簡、以顧客及需要為主導，能迅速應對營運環境變化的架構。一些現有職位或變得不合時宜，部分職位或需再釐定職能，該公司將設立新職能組合，使決策更快捷，更靈敏地回應顧客的需要。他指出，受全球經濟變化不定、競爭白熱化、以至顧客期望攀升等影響，國泰的業務嚴重受壓。市場競爭及不明朗已成為新常態。國泰會在客戶、運作、商務及人才管理方面重新釐定清晰的責任範圍。每個組合的團隊將會在未來數月研究及建議架構轉變，以提升各自組合的效率，並於年中落實關鍵改變的計畫。國泰亦會集中若干部門的職能資源，整合跨功能的作業程序，使工作流程更暢順，標準更一致。國泰航空空中服務員工會主席黎玉嬋表示，公司稱會將負責航班及航線管理的營運部門，與負責機艙服務的服務部門合併，但前線不會裁員，新航線開通後亦會增聘人手。工會冀國泰不斷與員工溝通，若能通過改革維持企業的高端形象 (premium airline)，工會則表示歡迎，但不希望國泰變成廉航。國泰在檢討中提到，公司需要一個更精簡的組織架構，會由最高管理層開始轉變，但未言明是否會裁撤或更換高層。亞太航空中心高級分析師 Will Horton 認為，由常務總裁何杲接班的計劃早已明朗，只是去年新一任管理層仍需磨煉技能，現在的問題是誰將接任史樂山的主席職位，惟人選似乎並非現任行政總裁朱國樑。據報導，國泰有可能在今年內再以優化運作而裁員，去年已經削減資訊科技部 17 個職位，該些職員已離職。去年 6 月底國泰在全球有 23400 員工，其中 3000 名為後勤員工，港龍則有 3300 名員工。國泰昨跌 2%，收報 10.82 元。對於航線重組與員工津貼等具體方案，國泰在回覆查詢時表示沒有更多補充，但強調將按照現有股權架構繼續營運。早前市傳國泰第二大股東，持股 29.99% 的國航將會增持公司並提出全購，摩通昨日在一份簡報中表示，國航對該行清楚明確 (loud and clear) 地否認有收購國泰的意向，亦未採取任何收購措施。惟摩通表示，國泰的檢討方案並無如併購等任何投資者想要的信息。金英證券航空分析師 Mohshin Aziz 於國泰公布結果前曾發表報告稱，航空公司與國際航線快速增加，競爭對手亦能提供同等質素的機艙產品，國泰的「特別之處」正在褪色，故希望公司改變以中轉樞紐為主的經營策略，改攻點對點的高端航線，但這意味着國泰將削減最多 3 成的運力。有不願具名的外資行航空分析師表示，現時行業與香港環境轉變較多，國泰開設廉航代價太大，點對點客源亦不足，短期內難以翻身，亦不可能重回巔峰。國泰航空常務總裁何杲 16 日在接受《南華早報》訪問時表示，會縮短油價對冲年期。國泰現時燃油對冲合約持續至 2018 年，其中今年對冲比例為 51%，行使價為每桶布蘭特原油 89 美元，明年則對冲 44%，每桶 80 美元。由於去年在 85.5 美元高位對冲油價，國泰於中期業績錄得對冲虧損 44.9 億元，純利大跌 8 成，更於去年 10 月發布盈警。此外，大陸《證券時報網》稍早引述消息人士指，由於大陸航空業務競爭激烈，以及人民幣貶值，國泰會將更多航班轉讓至主力大陸市場的港龍航空。國泰航空公佈與國泰港龍航空 2016 年 12 月份合併結算的客、貨運量。數據顯示，兩航空公司在 12 月份合共載客 295.89 萬人次，較 2015 年 12 月同比上升 0.9%，乘客運載率維持在 85% 水平，以可用座位千米數計算的運力則上升 1.3%。2016 年總計，全年載客量上升 0.8%，而運力則增加 2.4%。兩航空公司上月運載的貨物及郵件合共 17.44 萬公噸，較 2015 年同期上升 9.9%，運載率為 69.5%，上升 1.6 個百分點。以可用貨物及郵件噸千米數計算的運力升 3.6%，而貨物及郵件收入噸千米數的升幅為 6.1%。2016 年全年的載貨量上升 3.1%，運力增加 0.6%。