（中央社記者保母托育費用補助桃園黃麗芸台北29日電）素有「省長」稱號的台北市長柯文哲，上任以來多項政策都強調使用者付費，卻遭市民砲轟搶錢。他今天表示，北市交通改革以捷運優先，並主張「捷運票價要再降」。
柯文哲上任以來，不斷推動水費調漲、停車格全面收費及Youbike取消免費優惠等多項政策，被外界批評是一直台中育兒津貼申請表剝奪小市民權利，卻拿財團沒辦法，甚至認為是近期民調下滑原因之一。
生育補助 柯文哲上午台中市平價托育費用補助發放育兒津貼高雄市祖父母保母托育費用補助祖父母托育補助申請桃園兒童美語補習班推薦出席「交通會報」，針對北市公共運輸壅塞熱點改善分析部分，北市交通局報告指出，捷運各線尖峰期都符合承載率低於育兒津貼查詢新竹市美語補習班5幼兒美語教材推薦人/平方公尺的標準。
其中，文湖線載客最高區間為忠孝復興站到南京復興站之間，承載率為4.07人/平方公尺、載客率85.1%，但進到內湖區西湖站後，載客數就逐內政部托育補助漸減少。
柯文哲表示，北捷前10大擁擠點，文湖線就占9個，詢問4節車廂改為6節車廂計畫是否已經啟動？到底值不值得改？若現在尖峰期班距縮到80秒或許還能撐，可再思考。
他指出，北市未來5年不會再新增捷運線或道路，所以未來交通改善重點在軟體的進步，「捷運仍是北市交通主力，所有改革以捷運為第一優先」。
台中美語補習班推薦保母托育費用補助生育給付申請書及給付收據 柯文哲說，自己主張捷運票價要再降嘉義兒童美語補習班，北捷現在業外收入新台幣17億元「太低了啦，再加個0都可以」，趁現在台北捷運公司董事長（賀陳旦入閣當交通部長）換人，應該找一個企業界商場很會賺錢的董事長來，絕對做得到。
北捷副總經理詹仕聰表示，文湖線車廂節數修改部分，現正和北市捷運局共同研究，因此線為全自動無人系統，包括號誌系統和月台門數量都要全部一起更新、擴充。
他指出，捷運高運量系統在尖峰時間一定會比較擁擠，但仍有一定服務水準，雖然中運量文湖線占9名，其乘載率仍在規劃範圍內，國外捷運系統也都可接受，可思考及觀察是否有需要投資這麼多成本來增加運能，因為一投資就需要數百億元。
詹仕聰說，北捷電聯車座椅底公保生育給付下都是電機自動設備，以前曾考慮過拆行李架或靠門座位，但條型座育兒津貼台中椅則無法拆除，是受原始設計因素影響。
台南兒童美語補習班推薦 是否調降捷運票價？詹仕聰會後受訪表示，這仍需檢討，目前尚未定案，票價調整需嬰兒補助先和北市府討論及同意，未調整前也無法評估對北捷營運的影響。1050429
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