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2017/01/11 10:11
『CP值超高』飯店春節禮盒推薦 高捷岡山路竹延伸線爭取15年，今年11月底，終於獲得行政院國發會審核通過，核撥經費，將分一、二階段施工，總經費300億元，預計民國116年全線通車。但在地方卻引起兩極反應。贊成者說，有捷運是城市進步象徵。但反對者說，北高雄人口一直減少，加上捷運本來
桃園年夜飯 就很少人搭，恐淪為蚊子捷運。
這起北高雄重
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(2017過年首選推薦)基隆好吃年菜餐廳 大交通開發案，前後歷經27次退件，最近才終於通過。路竹區居民李炯崑表示，捷運票價比台鐵、公車貴，誰要坐？另位居民王進昂亦說，台鐵高架化，還比較有效益，並另闢美濃線，
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「蓋下去，民眾自然會想坐」，高市捷
彰化年菜外帶 >花蓮2017年菜預購 運局樂觀評估，蓋好後南北高雄形成一日生活圈，有信心可達到損益平衡。
贊成蓋捷運楊姓居民台南圍爐年夜飯餐廳 >『CP值超高』年節送禮2017 >宜蘭年菜外賣 認為，捷運是城市進步象徵，期待以後可以搭捷運上下班。
中國時報【郭韋綺╱高雄報日月潭2017跨年煙火 導】
捷運局說，全案從南岡山站往北延伸到湖內區大湖車站，共8個車站，全長13.22公里。第一階段，只有1站，工程經費30億元，高市府、中央各約出一半，107年動工，從南岡山站延伸到岡山火車站，預計興建2年完工。 第二階段沿途經過岡山農工、本洲產業園區、高雄科學園區、高苑科技大學、南路竹站、路竹站及台鐵大湖車站，經費272.83億元，中央出161.53億元，市府自籌111.3億元。
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