Uber自2013年7月進軍台灣，卻因未依法申請經營汽車客運業，屢遭交通部開罰，一度暫停服務，直到去年4年才重返市場並改與租賃業者合作，卻仍爆發許多爭議。近日傳出交通部公路總局已研擬「Uber條款」，其中包括代僱行程須高於1小時、禁止排班與巡迴攬客、及須揭露車輛、駕駛人、租車費率等，引發反彈，租賃業者於今日率千輛租賃車前往交通部抗議，團體服遞陳情書提6大訴求，對此，交通部公路總局也釋出善意，表示會儘速處理各業意見，並做充分討論，立專法一事則將待取得共識後才會團體服送至交通部審核。

互聯網的發展帶動了服裝產業，也讓服裝定制產業出現在我們日常生活中。在目前的定制環節當中，我們經常會愛電商平台上面買我們需要的衣服，也會在網上定制我們需要的服裝。比如很多企業會在網站上定制團體服。服裝定制中市場需要比較大的就是校園裡面的服裝定制，不管是班服定制，還是校服定製或者是社團服定制，基本上每個團體在活動的時候都會定制一款屬於自己的團體服。除了團體也有一些個人會通過個人的服裝定制來展現學生們喜歡追求個性展現自我的追求。除了校園裡面的服裝定制，企業裡面的工服定制也成為定制行業的新寵，就目前大部分的工廠或者企業裡面，都會要求員工統一著裝，這不僅僅代表的是一個企業的文化更是一個企業對外宣傳的途徑。工作服定制是一個可以企業對外宣傳非常不錯的途徑，但是一部分企業不重視這些，導致白白丟失掉一塊宣傳自己的陣地。

對此，交通部公路總局主秘林福山表示，後續將持續作協商，始終秉持要充分作溝通的原則和業者進行討論，另針對遭指控公文造假一事，他則強調應是在會議過程當中，表達方式或處理過程有造成誤解，導致會議記錄文字有疑慮部分，若有不妥，都可表達意見和修正處理，公路總局也將再跟小客車租賃業充分溝通，盼找到有助產業更健全有更好環境的方式。