多益難度目標只有一個 就是把分數考高！
2016/06/14 00:12
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多益難度目標只有一個 就是把分數考高！
現在不管是升學或是工作都要考『多益』
多益難度成為了考進好學校、畢業後職場加薪和工作升遷的一個重要門檻
但讀書時念的不是英文相關科系,對畢業後想進大企業工作的人不就很吃虧嗎？
如果你自認為你的英文程度不如別人
強烈建議更要利用空閒時間多多充實自己多益難度
用對的方法學習相信多益難度想拿高分就絕對不是難事！
如果你在找多益難度相關資訊
希望以下我分享的資訊能夠對你有很大的幫助喔！加油！
用英語走透透！海外工作新選擇－東南亞無論是為了一股「拓荒」的熱血衝勁、可以直升管理階級和高薪，還是單純想要就近到外國工作，東南亞各國已逐漸成為海外工作的一大主流。而要想到當地工作，在學會多益難度當地語言之前，「英語」是在東南亞移動工作的專業人才們使用最普遍的共同多益難度語言，因為2015 年底東協經濟共同體（AEC）已將國際共同語言──英語──設定為官方語，所以如果想到東協國家工作，得把英語先練好！另外，你知道到東南亞，大家不一定用臉書、Line，卻都在用migme 拓展社交圈嗎？柬埔寨人為何老是請假？在越南，雙手交叉抱胸不是不耐煩，而是尊重？新加坡的職場都是外國人？ 正所謂多益難度知己知彼，百戰不殆。aaaa多益難度aaaa做了些功課，包括到東南亞工作前的Checklist、深耕東南亞市場的企業看法，以及駐東南亞工作的幾位職人侃侃而談心路歷程；若想先補足英語力再出發，或許到菲律賓讀語言學校，練英文還能順便認識當地文化，也是不錯的選擇！ 畢業季是大學生的求職季，但是大學生準備好了嗎？根據調查，各大學設學生英語畢業門檻，平均多益英檢成績553分，但今年大學生的多益平均成績卻只有503分，而企業要求新人英檢，至少要550至600分，明顯有落差。多益難度 ETS台灣區總代理忠欣公司營運長吳紹銘觀察，企業依職位不同對英語程度要求不一，從400分到800分都有，但多數大型企業即使「表定」門檻600分，事實上幾乎都用700分來篩選人才。例如華航是熱門企業，曾遇過求職人數超過8000人，最後使用英檢篩選，馬上只剩800人。 但是大學畢業英檢門檻不符職場需求，對新鮮人求職是大危機。吳紹銘舉例，某科大培養一批航空業最愛的技術維修人才，但該科大不重視英語教學，全校只有1名英語老師，導致求職時因看不懂英語維修手冊，或無法與跨國技術人員溝通，一身武藝難施展，導致航空業寧願找不懂航空維修，但英語卻很好的台成清交機械系學生，多花半年時間培訓技術補足。 「英語沒辦法短時間集訓而成，但是技術可以」，吳紹銘建議，大學時要花4年時間把英語練好，不要等到畢業前才抱佛腳考英檢，有人考了10次、15次還無法達到企業要求門檻。 此外，過去認為大學生英語能力中聽力最弱，但根據ETS台灣區總代理忠欣公司的資料分析，英語閱讀與寫作最弱，尤其英語閱讀平均成績比英聽低50分。 東吳大學英語系教授林茂松長期培訓科大學生英語力，他建議，即時通訊發達後，多數職場很少用電話溝通，英語聽說能力反而沒想像中重要，但利用網路通訊，多益難度英語閱讀與寫作能力便要加強，以免連寫英語電子郵件給客戶都很吃力。 畢業季是大學生的求職季，但是大學生準備好了嗎？根據調查，各大學設學生英語畢業門檻，平均多益英檢成績553分，但今年大學生的多益平均成績卻只有503分，而企業要求新人英檢，至少要550至600分，明顯有落差。 ETS台灣區總代理忠欣公司營運長吳紹銘觀察，企業依職位不同對英語程度要求不一，從400分到800分都有，但多數大型企業即使「表定」門檻600分，事實上幾乎都用700分來篩選人才。例如華航是熱門企業，曾遇過求職人數超過8000人，最後使用英檢篩選，馬上只剩800人。 但是大學畢業英檢門檻不符職場需求，對新鮮人求職是大危機。吳紹銘舉例，某科大培養一批航空業最愛的技術維修人才，但該科大不重視英語教學，全校只有1名英語老師，導致求職時因看不懂英語維修手冊，或無法與跨國技術人員溝通，一身武藝難施展，導致航空業寧願找不懂航空維修，但英語卻很好的台成清交機械系學生，多花半年時間培訓技術補足。 「英語沒辦法短時間集訓而成，但是技術可以」，吳紹銘建議，大學時要花4年時間把英語練好，不要等到畢業前才抱佛腳考英檢，有人考了10次、15次還無法達到企業要求門檻。 此外，過去認為大學生英語能力中聽力最弱，但根據ETS台灣區總代理忠欣公司的資料分析，英語閱讀與寫作最弱，尤其英語閱讀平均成績比英聽低50分。 東吳大學英語系教授林茂松長期培訓科大學生英語力，他建議，即時通訊發達後，多數職場很少用電話溝通，英語聽說能力反而沒想像中重要，但利用網路通訊，多益難度英語閱讀與寫作能力便要加強，以免連寫英語電子郵件給客戶都很吃力。
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