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關稅風暴襲台 賴正鎰不看空房市：商辦反成最大贏家

全國商總榮譽理事長、鄉林（5531）集團董事長賴正鎰21日指出，美國總統川普發起新一波關稅戰，影響台灣出口產業及台股，短期內雖然會牽連房市，但因為第七波打房提前產生效應，所以關稅戰影響房市有限，並未出現恐慌或拋售。他表示，只要各國與美國加速完成談判，川普關稅風暴一過去，相信股匯市跟房市就會穩定下來。至於商辦表現，因為政府打房不打商辦，今年商辧在剛需支撐下，持續看好。根據內政部統計，今年前二個月的全台辦公服務類建照核發306件，較去年同期228件，年增34%。賴正鎰指出，關稅風暴雖衝擊國內經濟，但受到關稅壓力，浮現供應鏈重組趨勢，甚至出現轉單潮，台廠因此受惠，最近在海外，包括東南亞部分台廠，考慮將產線遷回台灣，台商回流會使商辦與廠辦市場剛性需求明顯加溫。另外關稅雖衝擊半導體大廠，不過，台灣相關廠商也可望受惠轉單潮迎來商機，進一步推升對高品質商辦的需求。鄉林不動產研究室表示，國內產業投資依舊旺盛，六都蛋黃區的辦公室租金水位看漲，有自用需求的企業，近來可以看出積極進行商用市場的布局。像台北信義區松高路上「統一國際大樓」商辦，今年一月出現高樓層交易，太子建設（2511）以總價7.68億元買下包含6個車位坪數共430坪，換算單價約222.8萬元，創下全台商辦單價新高紀錄。賴正鎰分析，川普關稅政策導致國際經濟劇烈震盪，多少影響國內投資信心。主計總處最新預測顯示，今年超額儲蓄將達4.58兆元，占GDP比重逾17%，企業與高資產族群手握大量現金卻選擇觀望，民眾消費亦轉趨保守，短期內不動產投資動能有待挹注，但這是短暫現象不必過度憂心。🏠udn房地產-推薦新聞▪飯糰店爆紅、房東漲租不成竟砸店專家：其實有三種文明做法▪美房降價7年來最慘…近25%賣家「降價求售」！網：經濟應該是爆掉了▪台灣房市現況有多糟？專家：比2008、2014年反轉還嚴峻▪房市急凍！房仲跑多元計程車撐生活掛急診肝發炎爆痛苦▪年薪皆破百萬…情侶卻為買房吵翻？男堅持買套房「生小孩擠一擠可以住」關稅賴正鎰租金現金剛需樓層房產新訊關稅風暴襲台賴正鎰不看空房市：商辦反成最大贏家房屋搜奇美房降價7年來最慘…近25%賣家「降價求售」！網：經濟應該是爆掉了房屋搜奇年薪皆破百萬…情侶卻為買房吵翻？男堅持買套房「生小孩擠一擠可以住」←上一篇美房降價7年來最慘…近25%賣家「降價求售」！網：經濟應該是爆掉了下一篇→新北買房怎選？專家：這3區選中古、一坪差25萬

超薄手機夭壽讚？外媒調查曝「7成網友無感」 2關鍵恐變失敗作

三星日前推出全新超薄手機GalaxyS25Edge，蘋果也傳出今（2025）年接力推出iPhone17Air（又稱iPhone17Slim），厚度比GalaxyS25Edge還薄，不過不管是星粉還是果粉這一大改變真的是用戶想要的嗎？答案或許並非如此，外媒認為「可能會失敗」。據《AndroidAUTHORITY》報導，針對網站、社群平台X（舊名Twitter，又稱推特）及YouTube的網友進行「GalaxyS25Edge是否熱門」調查，發現不管是哪個平台，都有超過7成網友對於GalaxyS25Edge相當冷感，市場熱度似乎不高。有網友提到GalaxyS25Edge僅有3900mAh電池容量，比平價GalaxyS25的4000mAh還少，另外25W的有線充電速度也比更便宜的手機GalaxyS25Plus和GalaxyA565G還慢，認為GalaxyS25Edge定價1100美元（台灣定價3萬7900元起），直呼「2025年推出配備3900mAh電池的6.7吋QHD螢幕手機？太可悲了。」也有人緩頰，三星嘗試新想法是好事，也期盼有更多突破，據了解三星未來也會推出三摺手機（三摺摺疊手機，三折手機），仍讓網友期待不已。而外媒認為GalaxyS25Edge超薄手機犧牲電池尺寸、充電速度沒有獲得太多好評，蘋果未來將上市的超薄iPhone17Air傳聞只剩1顆主鏡頭，是否會能刺激銷售增添變數。📌數位新聞這裡看！訂閱《科技玩家》YouTube頻道！💡追新聞》》在GoogleNews按下追蹤，科技玩家好文不漏接！📢「找車位神器」3秒搜出停車格！5縣市可用駕駛實測嘆：相見恨晚📢網紅「小周牙醫」歧視同志言論挨轟！道歉被網抓包IG、YT秒做1事：沒誠意📢Switch2台北體驗會7/5登場！抽選制、超詳細報名規則曝📢ASUSVivoWatch6AERO智慧手環開箱！指尖量心電圖睡眠追蹤曝「9成全淺眠」📢YouTube會員台灣便宜雙人方案來了！價格比印度貴近4倍規則一次看📢獨／等到iPhone嗶進站！蘋果iOS18.4開放台灣NFC交易悠遊卡公司回應了

六都施政大體檢／道安篇…車禍死亡人數 高雄最嚴峻挑戰

2026選戰在即，近幾年地方首長施政是否讓民眾有感，聯合報透過數據，檢視6都首長各項政策承諾與施政具體成果。在交通安全部分，高雄近年車禍死傷數雖降，死亡人數仍居6都之冠，台中事故件數為6都第一，新北事故數量也上升，至於台北、桃園，近3年事故件數、受傷人數雙降，死亡人數去年卻略增，台南行人死亡數也有增加趨勢。今天起一連6天，以系列方式檢視6都市長任內作為。交通事故每天上演，高雄挑戰最為嚴峻。市長陳其邁就任後，高雄車禍死傷數字雖下修，但據統計，近20年有19年，高雄車禍死亡人數居6都之冠，成為高雄揮之不去的另類第一。交通局表示，高雄幅員廣大，面積是1個新北市加3個台北市，近年「30日死亡人數」持續下降，去年比2023年減6人，較2019年少41人。但依國際標準化比較指標，高雄每10萬人死亡率11.32人，雖低於全國的15人，仍高於其他5都。道安會報分析肇事熱區，集中三民、鳳山、左營、苓雅、前鎮等人口密集、交通繁忙區。警方分析肇因，多為未保持安全距離、未注意車前狀況、倒車未依規定，及交通安全意識薄弱。20年來，高雄A1車禍（事故發生24小時內有人死亡）死亡數，僅2011年373人降居6都第二，其餘19年都居冠。警局表示，高雄人口逾272萬、機車約203萬輛、大型車約2.5萬輛，6都最多，致車禍頻傳。且近年標線、標誌、燈號一再調整，民眾追不上規範變化，習慣成錯，輕則受罰，重則傷亡，也是A1事故居高不下原因。議員湯詠瑜也發現，高雄車禍身亡者，逾8成是頭部外傷且長者居多，多數長者因習慣戴「西瓜皮」安全帽且綁帶過鬆，市府應加強力道改善。陳其邁2020年補選上任，在市政會議多次強調「這種血淋淋的事故令人痛心，不允許、也不應該再發生」，指示局處列市政重要目標，惟成效有限。成功大學交通管理科學系教授鄭永祥指出，高雄為工業港都，大車進市區與汽機車、行人爭道，駕駛易有視覺死角，加上部分騎車長者反應慢，都易發生車禍。公共運輸使用率低、高齡化等結構問題，使車禍防制較其他5都困難。「若無法強化公共運輸與道路安全管理，下猛藥都難見效。」鄭永祥建議高雄增設路口偏心左轉標線、行人專用時相、庇護島，並推廣停讓文化與行人優先觀念。A2事故（24小時後死亡或受傷）若無法有效減少，A1數據終究難降。交通局指出，為提升人車安全，已優化58處斑馬線、改善違停與動線問題，針對高齡者增設221處行人號誌與放大型號誌，7處行人專用時相、59處行人早開時相。大型幹道設左轉車道、智慧號誌，另以AI調控，改善尖峰壅塞達15%。