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國道1號南向4事故共14車追撞！全車道卡死 回堵3公里

國1南向發生157.3公里泰安路段13小客+1小貨共4起追撞事故，目前占據全車道回堵3公里。圖／翻攝至國道路況分享平台國道1號南向157.3公里泰安路段，今天下午4時52分發生嚴重連環追撞事故！現場共有13輛自小客車及1輛小貨車，共發生4起追撞事故，並占據全車道，造成車流回堵達3公里，國道三隊籲請用路人提前由三義交流道駛離高速公路，並沿台13線進入后里交流道繼續往南行駛，造成不便敬請見諒。國道高速公路警察隊表示，這起連環車禍因不明原因釀成4起追撞事故，導致目前全線車道受阻，後方車流回堵長達3公里，高公局緊急呼籲用路人提前改道，強調搶通仍需時間，目前國道各單位已趕往現場處理，但適逢下班時段，車潮逐漸湧現，恐加劇回堵狀況。高公局提醒用路人收聽警廣掌握即時路況，行經該路段務必減速，保持安全距離，並建議改走台13線南下，再由后里交流道重新回到國道，以避開壅塞路段提前。詳細事故原因仍有待國道警方進一步釐清中。

國安基金今召開例會…繼續護盤還退場？「看來知道關稅結果了」

台灣國安基金今日召開第2季例行會議，將揭曉護盤動向。自從美國總統川普宣布對等關稅政策，引發全球股災後，國安基金於4月8日第九度進場穩定台股。隨著台股回穩、近期指數持續在高檔，國安基金是否繼續護盤，成為市場討論焦點。據了解，這次會議除公布第2季財報，也將評估是否續留市場。外界認為，在台美關稅尚未塵埃落定、地緣政治風險猶存下，國安基金應不會輕易退場。回顧這波護盤，雖然力道不如2022年，但政策角色明顯，展現穩定市場決心。原PO在PTT表示，國安糖漿應會持續護盤，等台灣關稅明朗、股市無不理性賣壓後才會退出，並提醒空方投資人「小心點」。而眾多網友對高檔護盤現象意見分歧，討論熱度持續攀升。許多網友認為國安基金不會輕易退場，留言如「護到726基本操作八」、「看來知道關稅結果了」、「來都來了，護都護了」、「一定護到超過7/26」、「726前不能跌啊」、「護到今年底」。有網友強調，「政府比你各位還怕崩盤」、「創新高才是退場日」。也有不少人質疑護盤必要性「兩萬多護什麼盤」、「高點護盤，賭場絕對不會賠錢」、「有護盤嗎？怎麼看都一直在倒垃圾吧」、「進場護盤(x)進場抄底(o)」。還有人直言，「護盤？？？」、「炒股國家隊」、「拿來普發一萬塊不好嗎？是不知道便當很貴嗎」。部分網友則點出核心關鍵，「關稅的結果沒出來，肯定是繼續護盤啊」、「國安是穩盤作用，至少告訴你他沒要給崩」。也有人說，「如果有好消息早就天天洗」、「股版肯定護盤也酸、不護盤也酸啦」。※免責聲明：本文僅為個人觀點與紀錄，而非建議。投資人申購前需自行評估風險，詳閱公開說明書，自負盈虧。

博愛座掰掰...將改名「優先席」擴增有實際需求者

爭議多年的博愛座，終於有解！立法院今天通過「身心障礙者權益保障法」修正案，博愛座將參考國外的做法，改名為「優先席」（Priorityseats），適用對象從老弱婦孺修正為有實際需要者，擴大優先乘坐對象，避免日後再引發搶爭椅子，甚至爆發老人家與年輕人的世代對立。依現行「身心障礙者權益保障法」第53條，大眾運輸工具應規畫設置便於各類身心障礙者行動與使用之無障礙設施及設備，未提供對號座的火車、高鐵、捷運、公車等，應設置身心障礙者及老弱婦孺優先乘坐之博愛座，比例不低於總座位數的15%。但是博愛座屢屢發生讓座爭議，網友做出梗圖調侃博愛座應改成「搏鬥座」，先打一架贏了才能搶到位置。衛福部長邱泰源表示，博愛座設置的精神，是讓有實際需求者優先使用，而非僅限特定族群，如果學生、上班族很累，這些看不出來的隱性族群也能「穩穩坐著」使用。邱泰源說，博愛座是社會互助互愛的禮讓關懷，而非製造族群對立，但是大眾交通博愛座頻頻引發糾紛，備受社會關注。這次修法，考量大眾運輸系統使用的民眾日趨多元，為發揮社會關懷、互助精神，參考英國、韓國及日本設置「優先席」，將改為此名稱。社家署長周道君說，「優先席」的優先乘坐對象由身心障礙者「及老弱婦孺」修正為身心障礙者「或有其他實際需要者」，以擴大無對號座位優先乘坐對象，令酌作文字修正。另外，將維持比例不低於總座位數的15%，期以大眾發揮人與人之間的互相關懷。修正法案今天正式通過，將提報行政院，希望在本會期三讀通過。周道君表示，未來將與交通部配合，不管是執行或宣導新政策，都會讓「優先席」的標示更明確，並強化民眾的公民教育，「優先席」的設立是提醒大眾「注意需要幫助的人」，而非強制性規範。【2025報稅季來了】▪報稅進入延長期最後一個月！錯過小心面臨滯納金▪今年報稅怎麼繳才不吃虧？2025新制亮點總整理