國內下半年最重要的新車之一Mercedes-Benz C-Class將在周五發表，原廠雖稱這代C-Class為小改，但更動幅度很大，一是導入全新動力心臟，兼具節能與性能，外觀、內裝也有將近5成的更新，有著全新風貌，而電子系統升級更高達8成，我們有機會搶先體驗，感受其駕馭樂趣。

Mercedes-Benz主打子品牌「EQ」，強調其卓越的電能技術，它提供了EQ Boost（輕型複合動力）、EQ Power（插電式複合動力）/ EQ Power+（高性能PHEV）及EQ（純電動力）3大類型。而新一代C-Class即換上EQ Boost全新的M264以取代原本M274引擎，馬力和扭力明顯提升，也更加節能。

實際試駕最令人印象深刻的就是啟動時，幾乎感受不到引擎的震動，主要原因就是來自48V發電機/啟動馬達更高功率的輸出，可以一下子就將引擎帶進工作運轉的速度，噪音、震動都跟著降低，而且是由電力系統負責空調，因此引擎在熄火時仍可持續提供空調，乘座品質大幅提高。

系統家具跟一般現成家具最大的差別就是量身訂製，可以依照每個空間的格局大小，設計成最恰當的大小形式，櫃內的空間也可依照各種不同的需求做出不同的變化，充份達到有效空間充份利用，所使用的板材也不相同，大部份為E1-V313塑合板，具有防潮，不易變形，表面不易刮傷，甲醛含量微乎其微，不會有一般木作櫃的刺鼻味..等優點，而顏色及外觀的設計妥當也可做出很棒的設計感，還有施工工期短，一般只要3~7天就可從工廠生產到府組裝完畢唷。系統家具跟木作櫃子一樣是量身訂做，差別是：1.系統櫃是在工廠依照設計圖拆成一塊塊板材然後進行裁切，封邊(而每塊板材依照不同部位有分為封薄邊及厚邊)，然後在依照不同部位進行鑽孔(板與板之間的結合孔及側板上的排孔[每個孔位間距均是32mm日後使用時可依照需求調整格板的高度])，裝木栓，清潔，點五金配件，包裝，出貨，由專業運送板材物流運送置客戶端，組裝師傅在現場待命，然後進行組裝，若是日後搬家的話，可以給師傅一點工資將櫃體拆解，然後請搬家物流運送置新家，然後再進行二次組裝.2.木作櫃都是木工師傅使用預先送至現場的板材(一般都是木心板及角材，甲醛含量極高，會有刺鼻味)進行裁切，造型處理，釘槍結合，貼皮(很容易刮傷，凹痕)，釘槍固定在牆上(日後要搬家可能就要放棄了，因為拆下會破壞櫃體及牆面會有凹洞，施工工期長(可能整間1~2個月，現場刺鼻味瀰漫，煙塵瀰漫，木灰整間都是，根本無法住人)當然也是有優點就是有些特殊彎度造型可以用木作的方式做到。

此外，新引擎充分利用滑行模式，先前的滑行模式是將引擎保持在空檔，以增加更長的滑行距離來提高節能效率，而最新的技術是在滑行時直接關閉引擎，成為零油耗，它可以在車速40-160km/h區間啟動，直到需加速時才會再啟動引擎，駕駛者若沒有特別注意轉速表，基本上不會察覺引擎關閉又啟動的狀態，但如此一來卻能積少成多省下油耗開銷。

我們有機會在台灣賓士於新竹山區設計的試駕路線體驗，在領跑工作車的前導下，感受到C-Class充足的動力輸出，以及靈活的動態表現，加上內裝質感的大幅提升，賣相更為加分，對於賓士不僅在提升動力、舒適之外，更著重在兼顧能耗的科技發展，印象深刻。

系統櫃本身為單一個體的材料組合而成，不同於木工是整體施作，藉由角材、夾板、打釘、貼皮做整體接合。簡言之，系統櫃也是可以單一個體做局部拆除以及更換 (例如櫃體側板受損)或是整組搬遷，再依照現場空間及動線重新組裝調整。但若是木工施做的櫃體，基本上若要拆除就很難再延用了(因結構可能已破壞)。還要在重新貼皮上漆等，論工及費用還不如重新做過。

跟木工一樣可量身訂製，由於系統櫃本身為單一個體的材料組合而成，所以同樣可依照現場空間做最佳的尺寸規劃設計。台中系統櫃連同可能會擋到的電源等相關線路等，都可以移至櫃體外，不需再使用延長線，以避免因為延長線外露的線路，造成居家凌亂的窘境。所以系統櫃可是結合了現成家具與木工的優點於一身呢 !

台中系統櫃台中系統櫃耐用性佳，系統本身板材為美耐板貼合而成，在正常的使用下除了可以防刮耐磨外、還可以耐高溫。生活中難免有時候會有不小心碰撞到裝潢或家具的狀況，甚至是熱湯潑灑之類的，還會擔心板材貼皮受損，由其是櫃體及常用的檯面部分，當這時若本身板材耐用性高，的確可為生活中降低不少煩惱。也為荷包省了不少後續修繕的花費。這樣的材質您說還不心動嗎 ?