普悠瑪列車翻覆造成嚴重死傷，台鐵事後採取多項措施，包括將普悠瑪和太魯閣號改為雙駕駛制等，卻也引發人力不足疑慮。對此，將於9日接任台鐵局長的張政源指出，鐵路安全保健食品代工包含人、車、路等方面，因此他上任後的第一要務，會把台鐵現有能量做出最佳調配，而「減班」就是可以考保健食品代工慮的項目之一。

台鐵普悠瑪上月翻車釀成18死悲劇，事後曝光的列車通聯記錄顯示，司機員尤振仲在事發前一面開車還得忙著排除故障，讓台鐵人力不足問題浮上檯面。台鐵產業工會今(8日)指出，台鐵不論在運務或檢修人力都不足，呼籲將接任局長的張政源讓工會參與改革，修改早已過勞的班表和各項工作流程等制度。

食品廠於1982年領先達成分廠分照，無藥品食品交叉汙染之虞慮，廠區部分具全板隔間及完善的集塵管路，擁有多樣化專業製造設備，如特殊多層錠製造技術，適用於訴求速崩、緩釋等產品，廠內亦設置獨立檢視台，所有膠囊及錠劑皆會經由檢視台全檢剔除不良後，再進行包裝，提升成品良率，保健食品代工廠承襲70幾年藥廠製造技術，提供保健食品業者更優質的製藥級代工服務，為國內外各大知名品牌指定之保健食品代工廠。

張政源今日受訪時表示，台鐵在人、車、路等方面都要安全，才能構築出完整的服務，尤其機械難免產生故障，除加強檢修外，也和人一樣需要休息，因此把台鐵的現有能量做出最好調配是他上任後的第一要務，而減班就是可以考量的項目之一。

張政源指出，尖峰和離峰要做出區隔，尖峰時台鐵自然應該全力動員，但離峰時就可考慮減少班次，讓員工和車輛得到充分消息：但他也強調，每減少一個班次都會影響到大量旅客，所以究竟該減哪些班次，都要慎重考量後決定；張政源提到，現在科技進步，未來減班規劃可透過大數據分析，如果效益不高也能客觀調整。