京都深度賞楓行程規劃
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想搭長程線商務艙，卻被昂貴票價勸退嗎？

你是否聽過「外站出發」，卻始終搞不懂什麼是四段票？

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基隆公寓頂樓吐火舌！消防局派遣18車34人 射水灌救疏散住戶

基隆市一處公寓的頂樓今天清晨發生火警，消防人員前往滅火，並疏散公寓各樓住戶。1個多小時後滅火，消防人員進入處理殘火，確認無人受困傷亡，起火原因由火災調查科人員鑑識中。基隆市消防局「119」救災救護指揮中心今天清晨5時7分接獲報案，安樂區基金二路1巷內的公寓，3樓頂樓加蓋起火燃燒。消防局出動安樂、中山、百福、七堵、中正、信義分隊及第2大隊前往搶救，共計出動各式車輛18輛、消防人員34人，並通報自來水、台電、欣隆瓦斯、警察局單位協助救災。消防員到場時，看到頂樓加蓋處冒出火光，火勢猛烈，布設水災滅火，初步查訪無人受困火場。消防人員布線滅火，並疏散1至3樓住戶，6時34分撲滅火勢，進行殘火處理，確認無人傷亡。基隆市一處公寓的頂樓今天清晨發生火警，消防局獲報派遣消防人員前往滅火，後，確認無人受困傷亡，起火原因由火災調查科人員鑑識中。記者邱瑞杰／翻攝基隆市一處公寓的頂樓今天清晨發生火警，消防局獲報派遣消防人員前往滅火，後，確認無人受困傷亡，起火原因由火災調查科人員鑑識中。記者邱瑞杰／翻攝基隆市一處公寓的頂樓今天清晨發生火警，消防局獲報派遣消防人員前往滅火，後，確認無人受困傷亡，起火原因由火災調查科人員鑑識中。記者邱瑞杰／翻攝基隆市一處公寓的頂樓今天清晨發生火警，消防局獲報派遣消防人員前往滅火，後，確認無人受困傷亡，起火原因由火災調查科人員鑑識中。記者邱瑞杰／翻攝

卓榮泰「自費包機」赴日看球風波升級 遭控貪汙北檢黑金組偵辦中

卓榮泰卓榮泰自費包機赴日看棒球被控貪汙等罪，台北地檢署分案偵辦中。記者季相儒／攝影"title="行政院長卓榮泰卓榮泰自費包機赴日看棒球被控貪汙等罪，台北地檢署分案偵辦中。記者季相儒／攝影">行政院長卓榮泰卓榮泰自費包機赴日看棒球被控貪汙等罪，台北地檢署分案偵辦中。記者季相儒／攝影行政院長卓榮泰3月7日包機赴日本東京觀賞世界棒球經典賽（WBC），外界質疑從空軍松山指揮部專機停機坪起降，是否動用軍事設施與國營航空資源。新黨游智彬等人日前赴台北地檢署告發卓榮泰涉貪汙治罪條例圖利罪、刑法濫用職權罪及要塞堡壘地帶法。北檢已分他案，由檢肅黑金主任檢察官偵辦中。新黨游智彬3月10日在北檢門口上演行動劇「華航飛機當你家腳踏車」、「軍用機場當作你家停車場」、「萊爾校長送雞鴨便當給大師兄」等橋段，諷刺政府濫權；他也拿出雞鴨（音同羈押）照片，呼籲北檢比較偵辦柯文哲涉京華城案模式，請北檢依法調查相關事證，釐清是否涉及違法圖利或濫用職權，給社會一個清楚交代。北檢今已分他字案，指派肅黑金主任檢察官偵辦中。立委王鴻薇臉書指出，根據媒體報導，卓榮泰此次赴日，並未搭乘航空公司一般班機，而是華航專派包機執飛。空中巴士A321-neo客機，晚間由桃園機場飛抵松山機場待命，華航CI─1888班機編號，由空軍松指部專機停機坪出發飛往東京。包機一架A321neo客機約150萬元到200萬元台幣（約4.7萬到6.3萬美元）。卓榮泰3月10日在立院總質詢答覆王鴻薇時，批王未經查證指控「貪瀆百萬」是血口噴人。卓榮泰日前臉書表示此行為「自費私人行程」，僅是TeamTaiwan加油；3月13日也秀出包機等4份單據，包含遊覽車車資、比賽門票、包機費月208萬，加總約新台幣214萬元，但質疑聲浪仍未平息。

學者直言：叫車平台形同運輸業 卻未納管

替代役男遭多元計程車「丟包」後被撞身亡事件，凸顯多元計程車的管理漏洞。學者跟工會都認為，平台透過派單、停權機制，行使管理駕駛的權力，已形同運輸服務的營運者之一。逢甲大學特聘教授侯勝宗強調，傳統小黃與平台叫車的爭議不只價格，車輛、駕駛、費率、營運規則等制度要對齊，否則責任必然破碎。侯勝宗指出，計程車駕駛雖是自營業者，但必須向車行租牌，再加入車隊接單，但現在訂單多被平台搶走，所以車隊要跟平台合作，卻也因此衍生管理灰色地帶，當車隊隱身在平台後面，把調度駕駛的主動權讓給平台，車隊角色已弱化。對於平台自認資訊媒合者，侯勝宗質疑，當乘客透過平台App叫車，就是平台以演算法派單、決定誰能接單，還能用評分機制決定哪個駕駛能留在系統，已形同運輸服務的營運者之一，平台將自身定位為「媒合」只是將責任外包。而車隊也非沒有責任，還需負責司機培訓與服務品質的組織化。侯勝宗強調，在英國、新加坡、澳洲、美國多個城市早不再接受「平台只是媒合」說法，而將平台納入運輸服務提供者或預約服務業者的監理範圍，要求安全治理、事故通報、資料保存、背景查核、保險責任，「你既然能影響這趟行程，就必須為這趟行程的安全負責。」淡江大學運管系退休教授羅孝賢提及，駕駛、車隊、平台彼此關係複雜，光車隊跟駕駛是僱傭、承攬關係就有不同看法，因此權利義務模糊，現在又因科技演進，多了平台派遣車輛，乘客若透過平台叫車被放鴿子或發生糾紛，可透過平台申訴，平台不是只負責媒合而已。汽車運輸業駕駛員全國總工會理事長鄭力嘉說，工會多年來一直倡議，既然駕駛跟車隊是承攬關係，現行法令不該限制駕駛只能參加一個車隊，況且現在駕駛偷加入不同車隊接不同平台派單已是普遍現象，交通部應檢討法規，釐清平台、車隊、駕駛間的管理責任。