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新蘆線代墊的百億元，去年十二月三十一日委託律師赴高等行政法院向交通部及新北市政府提告，昨（十五）日上午十時，判臺北市政府敗訴。
捷運新莊線及蘆洲支線建設計畫，總興建經費高達一三五七?七八億元的捷運新蘆線，其中一五?四一％，約二○九?二三億元為自償經費，依據八十七年行政院核定財務計畫，省府應負擔經費為九十九?八億元，新北市政府負擔四九?九億元。惟由臺北市政府代墊省府九九?八億元，經法院判決新北市府無須負擔。
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【記者鄭瑋奇／台北報
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導】台北高等行政法院昨（十五）日宣判台北市請求歸還代墊捷運新蘆線百億元一案，
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判決台北市政府敗訴，全案仍可上訴。
新北市政府感謝臺北市政府為完成雙北建設大台北便利完整捷運路網共同願景，提供雙北市民更便捷的交通環境所做的努力，雙北未來須更努力的是，共同攜手合作早日建構完成雙北市民殷切期盼之大臺北捷運交通路網，以符合市民之期待。
新北市政府捷運局表示，捷
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運建設是新北市政府極為重視的重大工程建設，對於行政院核定之財務計畫所應負擔款項，自民國九十年起，均編列相關預算按時支付，迄今已支付一二六?四億元，包括本府依據財務計畫所應負擔自償性經費四九?九億
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，無積欠該府款項，亦無有臺北市訴訟時所稱不當得利之情形。
捷運新蘆線興建總經費為一千六百七十六點九億元，分為自償性經費與非自償性經費，並由各級政府分攤訴。交通部表示，非自償性經費，包含當時省政府的部分，交通部已全數支付完畢；自償性經費部分，原本就是在路線營運後，由營運單位所獲得票價收入及聯合開發收益去支付。這部分收入全由台北市政府收取，省政府並無分到任何收入回饋金，因此，也沒有交通部須歸還北市府代墊費用的問題。
台北市政府捷運局表示，為釐清（原）省府於興建期自償性經費，應由中央或地方政府負擔，所以北市府於一○三年十二月三十一日，向台北高等行政法院對交通部提起行政訴訟。昨日宣判北市府敗訴後，將等收到
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行政法院判決書，得知判決理由後，再與律師商議後續因應策略，及決定是否上訴。
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