媒體報導：東南亞第一條高鐵、連結印尼雅加達與重要城市萬隆的「雅萬高鐵」昨天開通運行，這是中國大陸企業承建的首條「整體出口」高鐵，全線採用了中國技術、中國標準。官媒指出「你要問我雅萬高鐵明年賺不賺錢？我明確告訴你，不賺錢」，但中國是「投資」雅萬高鐵，雙方合資公司特許經營將達八十年。雅萬高鐵是大陸高鐵首次全系統、全要素、全產業鏈在海外落地。

說到萬隆，這個風景秀麗的西爪哇城市，曾在1950年代，出了好一陣子的鋒頭，原因是：萬隆會議。1955年召開的萬隆會議，是第一次由亞非國家自行發起，在沒有所謂「第一」「第二」世界國家──即殖民國家參與的情況下，討論第三世界有關問題的大型國際會議。發起國為印尼、印度、緬甸、巴基斯坦和斯里蘭卡，邀請包括中國在內的29個亞非國家參加，中國非常重視，由總理周恩來領銜與會。

印尼總統蘇卡諾的開幕詞尤為震撼人心：「這是人類有史以來第一次有色人種的洲際會議」，之後並成為世界「不結盟運動」的濫觴。

在會議中，大部分國家都表達了對殖民主義、種族主義的譴責，呼籲擴大第三世界國家的團結合作等等。但也有許多國家持另一種觀點，指出共產主義也是獨裁 (按：劍指中國啊)，是一種新形式的殖民主義。

而通到萬隆的高鐵，也像70年前的萬隆會議一樣，有著雙重含義：它固然是所謂「一帶一路」的成績單，但也代表了第三世界國家，特別是同樣廣土眾民的國家，所選擇的一種發展模式：擴大基建，連結市場，藉交通網路調動資源，釋放民間的經濟潛力。這是中國自1978年以來的成功模式，沒有理由印尼不能模仿，由此脫胎換骨。

因此，不用自high「中國的勝利」「美國的沒落」之類的東西──二分法的思維方式只是智力簡單的人的本能；選擇中國的系統而不是日本的法國的系統，是印尼人自己的發展選擇。

努山塔拉，佳木蔥籠；南方，正在雄起。