【刷卡購物折扣】MINI XS by Easywalker輕便推車 網友開箱介紹哪裡便宜
2019/01/19 05:27
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剛買了房子，把存款都快花光了
可是買了房子後，才發現家裡需要 MINI XS by Easywalker輕便推車
不然沒有MINI XS by Easywalker輕便推車
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商品訊息功能
商品訊息描述
MINI XS by Easywalker輕便推車 設計式樣: Union Jack B&W · 2018
這款新型MINI by Easywalker Buggy XS推車有較輕的重量並且能很快的折疊，當然它充滿設計感和出眾的外觀也是一大亮點。
緊湊的設計還有讓您不會想要錯過的舒適。十分柔軟的座墊讓您的寶寶倍感舒服-寶寶睡覺時可以將椅背向後傾斜。靈活的前輪和絕妙的4輪懸掛式設計讓您省錢王2018熱銷商品在推行時也十分方便。陽光刺眼的時候，XL的車罩帶有50+防曬指數，可以給您寶寶更好的保護。發貨範圍包含雨罩和實用的前置護欄。是適合所有天氣條件的可靠助手，為您的孩子提供額外的舒適感。
五點式安全帶讓寶寶更安全的乘坐。英國酷帥風格和卓越的舒適感是爸媽們不可錯過的一款推車。
自重只有6kg，每個媽媽都可以輕松使用。還有其輕易收合系統-展開和控制。折疊後可以站立可以很方便的放在火車上或者汽車里。車下方還有購物框，方便採購。
產品細節：
- 適用於大概6個月至體重15kg的寶寶使用
- Mini外觀英國風
- 包含雨罩和前置護欄，寬敞的採購筐
- 椅背可完全向後傾斜
- 遮陽車罩防曬指數50+
- 折疊系統，折疊後可站立
- 4個懸掛式車輪
- 尺寸：高105x寬44x 深度76公分，折疊尺寸52x23公分
- 重量：6kg
商品訊息特點
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MINI XS by Easywalker輕便推車
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
水中撈起「會游泳的黑莓」！網嚇壞：外星生物
這到底是什麼？近精選日推特上瘋傳一段影片，只見有兩隻黑色的魚在水裡悠游，仔細一看，牠們的頭部長滿像水泡般的一顆一顆的瘤，嘴巴一開一合的模樣相當驚奇，讓網友瘋喊「外星生物」、「這是葡萄串吧！」而這兩隻魚的真實身分也隨之曝光。
▼（圖／翻攝＠BaconLava推特）
其實影片中的魚是「黑獅頭金魚」，為亞洲地區非常受歡迎的觀賞魚類，擁有典型的大頭特質，可愛的模樣擄獲不少民眾的心，但其實金魚的頭瘤越發達，也會增加金魚的負擔，甚至影響呼吸。
※影片傳送門※
（封面圖／翻攝＠BaconLava推特）
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失智還能駕駛嗎？輔助手冊有效評估
（優活健康網新聞部／綜合報導）近年失智人口成長快速，與失智相關的交通意外亦大幅增加。目前交通部已提出針對高齡駕駛駕照管理措施，但對失智者家庭而言，要失智者放棄駕駛仍是非常不容易的事。
因機動車交通事故死亡 不乏失智長者
根據衛生福利部106年死因統計年報，因機動車交通事故死亡的案件中，高達4成為65歲以上長者，其中不乏因失智者駕駛造成的意外，包含失智者操作失當、衝撞民眾、誤闖國道、迷路、誤踩油門等事件。失智與安全駕駛議題不容忽視！
在澳洲，透過臥龍崗大學與澳洲交通部合作，發展「失智症與安全駕駛決策輔助手冊（DDDA）」，經研究測試後，已發展出多國版本如義大利、越南、希臘、美國及紐西蘭，期待及早協助失智者、家屬並支持失智者從駕駛生涯退休。澳洲政府花了2年時間訓練澳洲各地家庭醫師，有自信並願意和失智者討論駕駛問題。
記憶、定向、判斷及視覺空間辨識能力逐步退化
台灣失智症協會賴德仁理事長表示，失智症因記憶、定向、判斷及視覺空間辨識能力逐步退化，影響駕駛能力。台灣失智症協會2017年開始與澳洲臥龍崗大學合作失智與安全駕駛輔助計畫，透過專家多次會議討論，將國際最新的DDDA手冊譯為繁體中文版本，並本土化加入機車、腳踏車以符合台灣現況。
未來失智者或家屬碰到駕駛的困擾時，多一個可協助失智者決定是否應該、或是能夠繼續駕駛的工具，並可向各失智症共同照護中心求助或撥打失智症關懷專線0800-474-580諮詢。
不讓失智者駕駛 家屬發生衝突
台灣老年精神醫學會醫師楊詠仁表示，目前台灣仍有許多長者，失智後持續開車或騎車去買菜、看診等等，家屬雖然明明知道有風險，但也有困難讓失智者不開車或騎車，部份家屬把鑰匙藏起來或把車子賣掉來迫使失智者不開車。但也因此與失智者發生許多衝突。許多失智者對自己的功能障礙欠缺完整病識感，要讓失智者從駕駛退休很不容易。
台灣失智症協會湯麗玉秘書長表示，在台灣失智症協會關懷專線諮詢中，一年約40通電話諮詢提到失智者駕駛困擾。未來可透過受過專業訓練的個案管理師、搭配使用DDDA手冊，一步步幫助失智者家庭共同決定是否繼續駕駛，或改由陪同者陪伴駕駛、搭乘大眾交通工具等配套措施，減少與失智者的衝突、保障失智者家庭與全民利益。
把關失智者安全駕駛 降低交通事故率
澳洲臥龍崗大學失智症專家崔諾教授表示，駕駛是一項需要各種技能的複雜任務，輕度失智者或許還能夠駕駛，但長期失智者仍應考慮從駕駛生涯退休。然而，放棄駕駛將降低失智者對生活的控制感，及整體生活福祉。
交通部為了因應高齡駕駛需求，已逐步修正高齡駕駛人駕照管理制度，鼓勵失智者或高齡駕駛繳回駕照，這些都是台灣重視失智與駕駛安全的一大進展。台灣失智症協會賴德仁理事長進一步說明，由於失智人口成長快速，台灣需加速因應，可透過目前衛福部設立73個失智共同照護中心開始推廣，支持失智者安全駕駛決策，保障失智者家庭與全體國人的行車安全。
楊詠仁醫師建議，交通安全應列入失智者照護諮詢的例行項目之一，交通部應建制警示系統，對於50歲以上的駕駛人，短時間內頻繁發生交通事故或道安事件提供關懷甚至評估，有疑似失智考量時，應轉介失智共同照護中心協助。交通部也應積極採取有效策略降低機動車輛誤闖快速道路風險，維護所有用路人安全。
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