火車搭船 共軍跨海運輸縮短十小時

分享自中時電子報：2017年11月22日 15:46 中時電子報 喻華德   

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「粵海鐵四號」火車渡輪是瓊州海峽目前最先進的渡輪。(圖/央視網)

據中國大陸央視報導，11月17日中共軍委後勤支援部運輸投送局首次利用「渡輪裝火車貨列」的方式，橫渡跨廣東省雷州半島和海南省海南島的瓊州海峽，所耗時間比原本裝備需先由軍運列車運到碼頭，裝備自火車下卸後再裝載上渡輪的方式可縮短將近十個小時。

首次執行「渡輪裝載軍運貨列」任務的是「粵海鐵四號」火車渡輪，自粵海鐵路南港碼頭出發，跨越瓊州海峽。粵海鐵路輪渡在2003年開通，距離22.5公里。過去只有提供火車客車、棚車和敞車等三種火車渡海，2006年開始提供軍事運輸，是以整列搭載軍隊的客車直接裝載進渡輪的方式，此次為粵海鐵路通車以來首次裝載平車進行物資裝備跨海運輸。水路運輸是由雷州半島往返海南島的主要交通方式，過去並未開辦軍運平車和超限軍事運輸，沒有充分發揮鐵路運輸運量大、效率高和全天候的優勢。

平車是火車載運貨物裝備使用的車種。(圖/央視)

從2015年1月起，中共軍委的相關單位，從加快部隊進出海島、完善中國大陸鐵路軍事交通網路和拓展鐵路軍事運輸理論技術等方面，對粵海鐵路輪渡開展軍事運輸勤務需求進行可行性研究。相關單位對粵海鐵路輪渡軍事裝備運輸作技術分析，並實際測試驗證，建立了平車軍運的技術支援。

據介紹，平車軍事運輸和超限運輸的營運，提升了粵海鐵路戰略投送能力和部隊快速反應能力，對於完善中國大陸鐵路軍事交通網路、滿足日益增加的運輸需求具有十分重要的意義。下一步，軍方將積極協調交通、海事等部門，進一步完善瓊州海峽鐵路輪渡軍事運輸的組織、規範、標準，確保各種軍事運輸任務能圓滿完成。

「粵海鐵四號」火車渡輪，長188公尺，寬23公尺，深15.3公尺，總噸位2萬3千噸，航速17節，使用德國製減搖系統，可抗10級風。下甲板搭載火車，上甲板搭載汽車，上層艙室載運旅客，具備直昇機起降平臺，可一次裝載44列貨物列車或24列客車，裝載20噸重的汽車81輛和旅客1398人。由中國船舶重工集團公司天津新港造船廠承造，2011年5月交船。

(中時電子報)