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2016/03/10 23:19

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大陸「絲綢之路經濟帶」的第一個落地運營的實體平台，就是位於江蘇連雲港的中哈物流合作基地，去年5月19日啟動後，從港口一路以鐵路運貨到哈薩克，只需6天，但卻未列在「一帶一路」的重點城市，所以連雲港另闢商機，打算攜手台商作客製化物流諮詢與設計服務，串聯台灣航運公司一起打造新的黃金航線。中哈（連雲港）物流基地由連雲港港口集團持股51%，哈薩克國營企業的哈鐵快運物流持49%共同建設，光為了這項目，中哈兩國元首就見面三次。

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連雲港中哈國際物流公司綜合管理部主任王瑋表示，港口鐵路銜接到隴海、蘭新鐵路後，貨物從連雲港出發到哈薩克，共需12.5個工作天，但與哈國合作後，等於開了特別通道，只需6天就能抵達哈薩克，目前也在試運到土耳其。王瑋表示，以此運往中亞的貨物，主要多為日韓進口的電子元件，以及大陸華南地區的家居裝飾材料與日常用品，而從中亞運回來的，以鐵合金加工為多。具穩定「精品航線」大陸各地台商也可以利用，連雲港新絲路國際集裝箱發展公司代表朱彬表示，「連台貿易物流諮詢服務中心」將在明年開始運行，這是由連雲港集團、海關、國檢等部門共同設立，是大陸首家專門為兩岸貿易物流提供服務的專業機構。由於連雲港位置，上有青島、下有上海兩大港口夾擊，吞吐量已跌到第11名，甚至沒被列在「一帶一路」的首波重點政策城市；但朱彬表示，包括台灣的陽明海運、萬海新竹英美語文補習班語言學校費用航運等，在這裡都是穩定與高質量的「精品航線」，說明效益不錯。沿線地區台商受益因此他們打算與台灣航運公司合作，連結連雲港的鐵路貫穿中西部到中亞、歐洲的優勢，為廠商量身打造出新貨運路線，最直接受惠的就是隴海、蘭新鐵路沿線的地區台商，不管是內陸的「一帶」或出海的「一路」，都可設計出適合的通道供廠商挑選。據了解，連雲港市也對取得兩岸水路運輸許可證的台灣航運公司，提供兩岸直航運輸收入的免徵增值稅優惠，希望攜手台灣，打造出東北亞與東南亞tutorabc 英檢中級報名的黃金航線。(旺報)

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