深圳地鐵5號線二期大鐵天車客製化盾構區間左線順利貫通 2020年開通



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南都訊 記者張艷麗 8月17日，在歷經百天地下穿行後，由中國電建駕馭的“鋼盾號”盾構機從深圳地鐵5號線二期工程大南山站破土而出，實現瞭大南山站—鐵路公園站盾構區間左線的順利貫通目標，標志著深圳地鐵5號線二期工程建設取得瞭又一重大突破，為全面完成年度建設目標奠定瞭堅實的基礎。

圖片發自南方都市報App據深圳市地鐵集團介紹，深圳地鐵5號線二期工程自北向南貫穿前海新區，線路全長約7.65公裡，共設車站7座，均為地下站。作為串聯前海蛇口自貿新城的重要地鐵線路，深圳地鐵5號線二期工程建成後將有效改善片區交通出行條件，有效補充出行選擇，優化片區交通格局，對加速自貿新城與深圳市各組團間的溝通交流，帶動沿線經濟發展，實現整體騰飛具有重要意義。

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圖片發自南方都市台中天車施工報App深圳地鐵集團建設總部相相關負責人表示，本次貫通的大鐵盾構區間左線全長413米， 鋼盾號 於2017年5月19日自鐵路公園站始發，歷經90天的掘進施工後，在大南山站完成接收。掘進沿線地質條件復雜，需多次穿越填塊石層，期間，還需2次穿越輸油管、2次穿越高壓超高壓燃氣管等高危管線，穿越月亮灣大道，具有單個區間下穿、側穿建構築物、市政道路、地下管線多的顯著特點，施工難度大、風險管控要求高、綜合施工能力要求高，左線的順利貫通，也為後續工程中盾構下穿、側穿作業提供瞭寶貴的可借鑒經驗。”


據瞭解，地鐵5號線二期工程是深圳地鐵三期工程二階段的重要組成，是深圳地鐵與中國電建在深圳攜手推進的又一重大項目。目前，項目正處於區間施工與主體結構施工同步進行的關鍵階段。深圳地鐵5號線二期工程預計將於2020年開通試運營，屆時，前海蛇口片區將再添新線路，在進一步緩解沿線日增的交通壓力的基礎上，將極大便利前海蛇口與市中心區組團之間的交流。



(原標天車工程專業網｜台中天車安裝｜台中天車修理題：深圳地鐵5號線二期大鐵盾構區間左線順利貫通 2020年開通)



本文來源：南方都市報台中天車維修保養

責任編輯：王曉易_NE0011

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