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好市多金飾櫃被掃空！網揭「價格時間差」盲點 官方曝：買了就無法退

近期國際金價波動劇烈，黃金成為熱門話題，不少民眾看準避險與增值空間紛紛進場。就有民眾近日前往美式賣場好市多（Costco）時，驚見金飾櫃位竟呈現「幾乎全空」的景象，讓他忍不住驚嘆買氣很猛。然而，這波搶購潮卻引發大批網友看衰，認為現在進場恐怕是「追高」，更有人點出好市多的「霸王條款」，想靠退貨止損根本行不通。原PO在臉書社團「COSTCO好市多商品消費心得分享區」貼出照片，畫面中好市多的金飾展示櫃空空如也，僅剩下零星幾樣商品，這番景象引發熱議，許多人不解為何在金價處於歷史高點時才要瘋搶。有網友感嘆，以前一錢六、七千元時沒人要買，現在漲到快兩萬卻搶著要；也有人嘲諷這種現象符合「擦鞋童理論」，當連平時沒關注市場的人都在搶購時，通常就是崩盤的前兆。針對好市多金飾被掃光的現象，內行網友分析，這可能與好市多的定價機制有關。有知情人士透露，好市多的金價並非像銀樓一樣隨國際盤即時調整，有時價格會停留在半個月前，導致在金價大漲時出現「價格時間差」，讓精打細算的消費者覺得划算而出手。不過，也有另一派說法認為，廠商可能是因為金價上下跳動太快，為了避免虧損或重新標價的麻煩，乾脆先暫時不補貨。就在原PO發文的同時，國際金價卻出現回檔修正。許多關注行情的網友紛紛留言示警，指出黃金價格這幾天波動幅度極大，直言昨天剛買的人「今晚可能睡不好了」。不少人抱持悲觀態度，認為現在進場就是標準的「韭菜」行為，很可能一買就崩盤，直接被套牢在高點。更有網友異想天開，討論起若金價大跌，是否能利用好市多的退貨機制止損？對此，好市多官網其實有明確規範。根據規定，除法規另有規定外，好市多所售出之貴金屬商品，包含黃金、白銀、鉑金、鈀金條塊及鑄幣（如紀念幣、收藏幣），以及「24K黃金金飾」，皆不接受退貨。這意味著，衝動搶購金飾的民眾若想反悔，恐怕無法像購買其他商品一樣輕鬆退貨。

台美貿易協定還沒送就要立院背書 民眾黨提3訴求要政院說清楚

台美對等貿易協定（ART）今正式簽署，我對美對等關稅降至15％不疊加，輸美2072項產品豁免對等關稅。民眾黨質疑，「協議的正文都還沒送到國會，行政院就急著要立法院背書」？民眾黨提出盡速提出產業衝擊報告、國家財政如何因應及如何強化環保及勞權等三項訴求，要求行政院說清楚。民眾黨表示，國際談判的核心在於對等互惠與國家利益，絕非單方面的讓利與配合。回顧賴清德政府在這一年來的關稅應對與決策過程，令人遺憾，賴總統甚至還當著全國人民的面，撒下漫天大謊，聲稱「台美談判過程公開透明、談判團隊應立法院要求做過專案報告」，國會直到現在不僅未收到協議內容，更從未聽取過政院針對簽署條文，與大幅調降關、全面開放市場與高額承諾採購等重要事項專案報告。民眾黨指出，整個談判過程徹底黑箱，民進黨當年對著馬政府疾呼「服貿簽訂前不能講、簽訂後不能改，完全是行政獨裁」，現在宛如迴力鏢打向自己。去年行政院長卓榮泰要國人「安心睡」，結果稅率高於日韓各國。去年八月談判後降到至「20+N%」的稅率，結果行政院卻避重就輕只談20%，反過來怪罪民眾搞不清楚狀況，今年一月備忘錄剛簽，行政院又一波操作，要求國會不要杯葛，「協議的正文都還沒送到國會，行政院就急著要立法院背書？」民眾黨表示，今日公布的協定與1月16日雙方簽署、但尚未披露本文的備忘錄內容，存在明顯落差。當行政院副院長鄭麗君承諾對美投資與信保高達5千億美元，美國商務部更直言這是要將台灣40%半導體產能移往美國的頭期款，「如此茲事體大的承諾，今日記者會卻隻字未提，協議正文中也未見相關文字。是這項投資作廢了？還是為了規避國會審議而故意不放在協議裡？還請行政院誠實交代這筆攸關台灣經濟命脈的帳。」民眾黨提出三訴求，包括行政院應盡速提出產業衝擊報告；總體承諾的採購體量龐大，國家財政如何因應；盤點自身缺失，強化環境與勞權，認為行政院應說清楚，在此協定之下，未來恐將有98%美國產品零關稅、同時台灣還要提供2500億美元信用保證的代價下，換到的是真正的產業升級，還是被掏空的經濟空殼？民眾黨要求將協定連同5000億美元投資計畫併案送國會實質審查，絕不容許黑箱協議葬送台灣的未來。

北捷東環段施工工期九年 內科憂交通黑暗期

捷運東環段被視為內科交通主要解方，位於內科交通最嚴峻的區段標CF710昨開工，要九年才能完工，地方憂心內科反而進入更嚴重的交通黑暗期。市長蔣萬安指示降低交通衝擊，捷運局表示，目前研議洲子街、瑞光路採「配對單行」，提升車流效率。北市同步推進6條捷運線，除南北環段全面動工外，東環段六個區段已完成四個決標，接續CF710區段、延伸至內湖舊宗路的CF720區段標已於今年一月三十日決標，預計最快今年四月接續動工，加速完善捷運路網。蔣萬安昨主持東環段CF710區段標Y30站、Y31站、Y32站工程動工典禮，該區段標在內科內，尤其Y31站（洲子二號公園）至Y32站（大港墘公園）為內科交通大動脈。蔣萬安指出，CF710區段範圍銜接自濱江國中至洲子二號公園、大港墘公園一帶，路線由敬業三路、樂群二路延伸至瑞光路，將設置三座車站、四段潛盾隧道。這個區段標確實會影響交通，所以他再三要求同仁，務必做好完善配套，一定將交通衝擊降到最低。捷運局指出，為了降低東環段的施工衝擊，施工的交維計畫都會送交通局道安會報審查，也因內科的交通嚴峻，研議是否針對洲子街、瑞光路採像信義路、仁愛路的「配對單行」，從原本雙向道，改為路段全單向，提升車流效率，目前還在送道安會報審查，也會與里長、議員溝通，滾動檢討，降低影響。國民黨議員李明賢憂心，CF710區段標正是內科交通大動脈，包括瑞光路與港墘路節點、瑞光路與三九三巷節點，尖峰時刻都要好幾個燈號才能通過一個路口，未來若縮小甚至封閉一個車道，恐怕會讓交通更打結。民進黨議員李建昌建議，北市府有跨局處的因應小組，應變民眾塞車反映，還有不同的地點施工，也應因地制宜解決交通問題，讓交通維持計畫確實執行。