經濟不景氣，如何化危機為轉機

通貨膨脹、物價飛漲，上班族薪水不漲，錢不夠用怎麼

靠領薪水，一輩子想買一間房子安身立命，都很困難。

疫情肆虐，經營環境不佳，獲利減少面臨虧損，小老關該如何自處?

遇到環境不佳，老閱的風險比員工大很多，不成功便成仁。

根據調查，有八成的人有創業夢想，但實際上，創業是件不容易的事，

要有資金、要有專業、還要有全力以赴的工作態度，和全職投入的時間付出

而且創業初期不但沒有固定收入，還需要固定的管銷支出

通常創業一年後，只有20%得公司能存活，創業五年後能存活的公司不到

5%所以很多人選擇採用加盟的方式，透過專業的協助，讓自己更容易在市場存活

但事實上成功的比例跟自己創業差不多，並沒有提升成功率，因為傳統的加盟方式，在現今的社會已經失去優勢，反而經營成本更高。

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上班族懂得求新求變，下班後兼差，人生才會有更寛廣的未來!

小老闆本業得意時找退路，懂得多角化經，本業不如意時才有出路。

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2.缺少客服團隊~小本經營沒錢請人、沒資源學習、平臺系統操作困難、沒錢請員工

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新竹團隊-康利富平臺信譽度好嗎從零開始，如何創業？九個白手起家的創業原則！送給不甘平庸的你，一旦掌握，沒錢、沒資源、沒人脈，創業照樣能成功。

原則一、先搞清楚自己是否適合創業。 康利富臺中說明會-康利富是很賺錢的項目嗎

創業是可以從零開始、白手起家的，但並不是每個人都適合，它需要極高的綜合素質，比如超人的膽量，開闊的視野，廣大的格局，等等，有的人就只適合打工上班，即便給他錢、人脈和資源，他也是不適合創業的。

原則二、一定要有遠大的夢想。 臺北團隊-康樂富平臺信譽好嗎

最初踏上創業路，很多人或許是為生活所迫，或者是為了自己那顆不安分的心，想要突破和改變，但必須儘快為自己樹立起遠大的夢想，因為如果沒有夢想，在創業維艱的這條路上，是很難堅持下去的。

原則三、保持超強的自信，相信自己一定行。 康利富彰化說明會-康利富收入穩定嗎

自信是一個人力量的源泉，也是創業者從零開始、白手起家的前提，如果失去自信，像網上很多人一樣，不相信真的存在白手起家，更不相信自己能白手起家，那你就絕不可能創業成功。

原則四、有強烈的創業意願。

創業是一件與艱難險阻為伍的事情，甚至可以說是“九死一生”，如果你的意願，包括賺錢的意願，成功的意願，不夠強烈。那麼，即便踏上了創業路，也是很難堅持下去的，很容易就會半途而廢。

原則五、有持久的創業激情。 高雄團隊-康樂富想要瞭解聯繫誰

創業肯定是需要激情的，尤其是對白手起家的創業者而言，激情能激發出無限潛能，幫助自己熬過無數難熬的時刻。不過，創業者不能只有短暫的激情，因為短暫的激情是不值錢的，只有持久的激情才能幫你賺錢，助你成功。

原則六、有合作精神，能將團隊凝聚在一起。

對創業者而言，前期或許可以暫時靠自己一個人，但必須儘快建立起自己的創業團隊，包括尋找志同道合的合夥人，更為關鍵的是，尋找優秀的人才來輔助自己，不能長時間單打獨鬥。

原則七、能屈能伸，能進能退。

臺中團隊-康利富是什麼時候上線的對白手起家者而言，要有一種勇猛精進的創業精神，在需要放開手腳大幹一場的時候，不能畏畏縮縮、猶豫不決，但在需要隱忍和退讓的時候，也要能不爭一時，要放眼長遠和全域，否則，也是容易失敗的。

原則八、培養創新精神，將與眾不同當作一種本能。

康樂富桃園說明會-康樂富誰都可以加入嗎創業與創新幾乎是天生就聯繫在一起的兩個詞，凡是能創業成功、尤其是白手起家的成功者，無不具備創新精神，敢於與眾不同。創新不一定就是顛覆式的，哪怕只是細節方面非常小的創新，也能給創業者製造出巨大的商機。

要么本事夠大，要么運氣夠好　　文/馬德　　友人常跟上司鬧不快。于是，講兩個故事饗之。　　漢武帝時，建章宮里跑來一只動物，樣子像麋鹿。武帝問左右的人，結果沒有人認識。于是，把牛人東方朔找來。東方朔一看，說：“這只動物我認識，但要我講出來，必須請我吃喝一頓。”武帝沒辦法，答應了他。不料，東方朔又刁難起來，說是看上了公田魚池蒲葦數頃，希望陛下賜給他。漢武帝牙一咬，又答應了他。　　東方朔說：“這個形似麋鹿的家伙叫騶牙，它一旦出現，就預示著遠方有人來歸順。”過了一年，果然匈奴渾邪王帶著十萬人來投降。為此，漢武帝重重地賞賜了東方朔。　　《三國演義》第十九回，講到白門樓下，曹操先是勸降陳宮，陳宮不從，從容就義。之后，曹操憤而將呂布縊死并梟首。這時候，刀斧手綁過來呂布手下一牛人，此人非但沒有任何畏懼，還將曹操罵了個狗血噴頭。其時，曹操已貴為丞相，大家都以為曹操會殺他。結果，曹操非但沒有殺他，還“親釋其縛”，請他坐上座。而這個人，就是大將張遼。后來，就是這個張遼，隨曹操南征北戰，立下汗馬功勞。　　友人聽罷，不悅，說：“你的意思是，我還不夠牛，不應該跟上司鬧唄。”　　我連連擺手：“不，歷史上牛人被殺的多了去了。其實，這兩個故事都有各自的亮點，第一個是東方朔忽悠之后果有渾邪王來降，第二個是張遼罵了曹操之后還能立下卓越軍功。也就是說，立足于世，一要本事足夠大，二要運氣足夠好。”　　友人自此韜光養晦，大隱隱于單位。 不是運氣不好，只是你不夠努力而已 不在乎輸贏的人，運氣總不會太差 你不是聰明，只是運氣好而已分頁：123

余光中：記憶像鐵軌一樣長　　我的中學時代在四川的鄉下度過。那時正當抗戰，號稱天府之國的四川，一寸鐵路也沒有。不知道為什么，年幼的我，在千山萬嶺的重圍之中，總愛對著外國地圖，向往去遠方游歷，而且見到月歷上有火車在曠野奔馳，曳著長煙，便心隨煙飄，悠然神往，幻想自己正在那一排長窗的某一扇窗口，無窮的風景為我展開，目的地呢，則遠在千里外等我，最好是永不到達，好讓我永不下車。那平行的雙軌從天邊疾射而來，像遠方伸來的雙手，要把我接去未知；不可久視，久視便受它催眠。　　鄉居的少年那么神往于火車，大概是因為它雄偉而修長，軒昂的車頭一聲高嘯，一節節的車廂鏗鏗跟進，那氣派真是懾人，繼續單調而催眠，也另有一番情韻。過橋是俯瞰深谷，真若下臨無地，躡虛而行，一顆心，也忐忐忑忑呆災半空。黑暗迎面撞來，當頭罩下，一點準備也沒有，那時過山洞。驚魂未定，兩壁的回聲轟動不絕，你已經愈陷愈深，沖進山岳的盲腸去了。光明在山的那一頭迎你，先是一片幽昧的微熹，遲疑不決，募地天光豁然開朗，黑洞把你吐回給白晝。這一連串的經驗，從驚到喜，中間還帶著不安和神秘，歷時雖短而印象很深。　　坐火車最早的記憶是在十歲。正是抗戰第二年，母親帶我從上海乘船到安南，然后乘火車北上昆明。滇越鐵路與富良江平行, 依著橫斷山脈蹲距的余勢, 江水滾滾向南,車輪鏗鏗向北.也不知越過多少橋, 穿過多少山洞。 我靠在窗口, 看了幾百里的桃花映水, 真把人看得眼紅、眼花。　　入川之后，剛亢的鐵路只能在山外遠遠喊我了。一直要等勝利還都，進了金陵大學，才有京滬路上疾駛的快意。那是大一的暑假，隨母親回她的故鄉武進，鐵軌無盡，伸入江南溫柔的水鄉，柳絲弄晴，輕輕地撫著麥浪。可是半年后再坐京滬路的班車東去，卻不再中途下車，而是直達上海。那是最難忘的火車之旅了：紅旗渡江的前夕，我們倉皇離京，還是母子同行，幸好兒子已經長大，能夠照顧行李。車廂擠得像滿滿一盒火柴，可是乘客的四肢卻無法像火柴那么排得平整，而是交肱疊股，磨肩錯臂，互補著虛實。母親還有座位。我呢，整個人只有一只腳半踩在茶幾上，另一只則在半空，不是虛懸在空中，而是斜斜地半架半壓在各色人等的各色肢體之間。這么維持著“勢力平衡”，換腿當然不能，如廁更是妄想。到了上海，還要奮力奪窗而出，否則就會被新涌上來的回程旅客夾在中間，夾回南京去了。　　來臺之后，與火車更有緣分。什么快車慢車、山線海線，都有緣在雙軌之上領略，只是從前路上的東西往返，這時，變成了縱貫線上的南北來回。滾滾疾轉的風火輪上，現代哪吒的心情，有時是出發的興奮，有時是回程的慵懶，有時是午晴的遐思，有時是夜雨的寂寞。大玻璃窗招來豪闊的山水，遠近的城村；窗外的光景不斷，窗內的思緒不絕，真成了情景交融。尤其是在長途，終站尚遠，兩頭都搭不上現實，這是你一切都被動的過渡時期，可以絕對自由地大想心事，任意識亂流。　　餓了，買一盒便當充午餐，雖只一片排骨，幾塊醬瓜，但在快覽風景的高速動感下，卻顯得特別可口。臺中站到了，車頭重重地喘著氣，頸掛著零食拼盤的小販一擁而上。太陽餅、鳳梨酥的誘惑總難以拒絕。照例一盒盒買上車來，也不一定是為了有多美味，而是細嚼之余有一股甜津津的鄉情，以及那許多年來，唉，從年輕時起，在這條線上進站、出站、過站、初旅、重游、揮別、重重疊疊的回憶。　　最生動的回憶卻不在這條線上，在阿里山和東海岸。拜阿里山是在十二年前。朱紅色的窄軌小火車在洪荒岑寂里盤旋而上，忽進忽退，忽蠕蠕于懸崖，忽隱身于山洞，忽又引吭一呼，回聲在峭壁間來回反彈。萬綠叢中牽曳著這一線媚紅，連高古的山顏也板不起臉來了。　　拜東岸的海神卻在三年以前，是和我一同乘電氣化火車從北回歸線南下。浩浩的太平洋啊，日月之所出，星斗之所生，畢竟不是海峽所能比，東望，是令人絕望的水藍世界，起伏不休的咸波，在遠方，搖撼著多少個港口多少船只，捫不到邊，探不到底，海神的心事就連長錨千丈也難窺。一路上怪壁礙天，奇巖鎮地，被千古的風浪刻成最丑也最美的形貌，羅列在岸邊如百里露天的藝廊，刀痕剛勁，一件件都鑿著時間的簽名，最能滿足狂士的“石癖”。不僅岸邊多石，海中也多島。火車過時，一個一個島嶼都不甘寂寞，跟它賽跑起來。畢竟都是海之囚，小的，不過跑三兩分鐘，大的，像海龜島，也能追逐十幾分鐘，就認輸放棄了。　　薩洛揚的小說里，有一個寂寞的野孩子，每逢火車越野而過，總是興奮地在后面追趕。四十年前在四川的山國里，越洋過海，坐的卻常是飛機，而非火車。飛機雖可想成莊子的逍遙之游，列子的御風之旅，但是并不耐看。哪像火車的長途，催眠的節奏，多變的風景，從櫥窗里看出去，又像是在人間，又像駛出了世外。所以在海外旅行，凡鏗鏗的雙軌能到之處，我總是站在月臺——名副其實的“長亭”——上面，等那陽剛之美的火車轟轟隆隆其勢不斷的踹進站來，來載我去遠方。　　在美國的那幾年，坐過好多次火車，在愛奧華城讀書的那一年，常坐火車去看劉鎏和孫璐。美國是汽車王國，火車并不考究。去芝加哥的老式火車頗有十九世紀遺風，坐起來實在不大舒服，但沿途的風景卻看之不倦。尤其到了秋天，原野上有一股好聞的焦味，太陽把一切成熟的東西焙得更成熟，黃透的楓葉雜著赭盡的橡葉，一路艷燒到天邊，誰見過那樣美麗的“火災”呢？過密西西比河，鐵橋上敲起空曠的鏗鏘，橋影如網，到暮色在窗，芝城的燈光迎面漸密，那黑人老車掌就喉音重濁地喊出站名：Tanglewood!　　有一次，從芝城坐火車回愛奧華城。正是耶誕假后，滿車都是回校的學生，大半還背著，拎著行囊，更顯得擁擠。我和好幾個美國學生擠在兩節車廂之間，等于站在老火車軋軋交掙的關節上，又凍又渴，飲水的紙杯在眾人手上，從廁所一路上傳到我們跟前。更嚴重的問題是不能去廁所，因為連那里也站滿了人。火車原已誤點，偏偏隆冬的膀胱最容易注滿。終于“滿載而歸”，一直熬到愛大的宿舍。一瀉之余，頓覺身輕若仙，重心全失。　　美國火車經常誤點，真是惡名昭彰。我在美國下決心學開汽車，完全是給老天爺激出來的。火車誤點，或是半途停下來等到地老天荒，甚至為了說不清楚的深奧原因向后倒開，都是最不浪漫的事。幾次耽誤，我一怒之下，決定把方向盤握在自己手里，不問山長水遠，都可即時命駕。執照一到手，便與火車分道揚鑣，從此我俜我的高速路，它敲它的雙鐵軌。不過在高速路旁，偶見迤迤的列車同一方向疾行，那修長而魁偉的體魄，那穩重而剽悍的氣派，尤其時在天高云遠的西部，仍令我心動。總忍不住要加速去追趕，興奮得像西部片里馬背上的大盜，直到把它追進了山洞。　　一九七六年去英國，周榆帶我和彭歌去劍橋一游。我們在維多利亞車站的月臺上候車，匆匆來往的人群，使人想起那許多著名小說里的角色，在這“生之旋渦”里卷進又卷出的神色與心情。火車出城了，一路上開得不快，看不盡人家后院曬著的衣裳，和紅磚翠梨之間明艷而動人的園藝。那年西歐大旱，耐干的玫瑰卻恣肆著嬌紅。不過是八月底，英國給我的感覺卻是過了成熟焦點的晚秋，盡管是遲暮了，仍不失為美人。到劍橋飄起菲菲的細雨，更為那一幢幢嚴整雅潔的中世紀學院平添了一分迷朦的柔美。經過人文傳統日琢月磨的景物，究竟多一種沉潛的繡逸氣韻，不是鋁光閃閃的新廈相比。在空幻的雨氣里，我們撐著黑傘，踱過劍河上的石洞拱橋，心底回旋的石米爾頓牧歌中的抑揚名句，不是秒硤石才子的江南鄉音。紅磚與翠藤可以為證，半部英國文學史不過是這河水的回聲。雨氣終于濃成暮色，我們才揮別了燈暖如桔的劍橋小站。往往，大旅途里最具風味的，是這種一日來回的“便游”（sidetrip)。　　兩年后我去瑞典開會，回程順便一游丹麥與德國，特意把斯德哥爾摩到哥本哈根的機票，換成黃底綠字的美麗的火車票。這一回程如果在云上直飛，一小時便到了，但是在鐵軌上輪轉，從上午八點到下午四點半，卻足足走了八個小時。云上之旅海天一色，美得未免抽象。風火輪上八個小時的滾滾滑行，卻帶我深入瑞典南部的四省，越過青青的麥田和黃艷艷的薺菜花田，攀過銀樺蔽天杉柏密矗的山地，渡過北歐之喉的峨瑞升德海峽，在香熟的夕照里駛入丹麥。瑞典是森林王國，火車上凡是門窗幾椅之類都用木制，給人的感覺溫厚可親。車上供應的午餐是烘面包夾鮮蝦仁，灌以甘冽的嘉士伯啤酒，最和我的胃口。瑞典南端和丹麥北部這一帶，陸上多湖，海中多島，我在詩里曾說這地區是“屠龍英雄的澤國，佯狂王子的故鄉”，想象中不知有多陰郁，多神秘。其實，那時侯正是春夏之交，緯度高遠的北歐日長夜短，柔藍的海峽上，遲暮的天色久久不肯落幕。我在延長的黃昏里獨游哥本哈根的夜市，向人魚之港的燈影花香里，尋找疑真疑幻的傳說。　　西德之旅，從杜塞爾多夫到科隆的一程，我也改乘火車。德國的車廂跟瑞典的相似，也是一邊是狹長的過道，另一邊是方形的隔間，裝飾古拙而親切，令人想起舊世界的電影。乘客稀少，由我獨占一間，皮箱和提袋任意堆在長椅上。銀灰與桔紅相映的火車沿萊茵和南下，正自然瀏覽河景，查票員說科隆到了。剛要把行李提上走廊，猛一轉身，忽然瞥見蜂房蟻穴的街屋之上峻然拔起兩座黑黝黝的尖峰，瞬間的感覺，極其突兀而可驚，定下神來，火車已經駛進那一雙怪物，峭峻的尖塔下原來還整齊地繞著許多小塔，鋒芒逼人，拱衛成一派森嚴的氣象，那么崇高而神秘，中世紀哥特式的肅然神貌聳在半空，無聞于下界瑣細的市聲。原來是科隆的大教堂，在萊茵河畔頂天立地已七百多歲。火車在轉彎。不知道是否因為微側，竟感覺那一對巨塔也峨然傾斜，令人吃驚。不知飛機回降時成何景象，至少火車進城著一幕十分壯觀。　　三年里去里昂參加國際筆會的年會，從巴黎到里昂，當然是乘火車，為了深入法國東部的田園詩里，看各色的牛群，或黃或黑，或白底而花斑，嚼不勁草原緩坡上遠連天涯的芳草萋萋。陌生的城鎮，點名一般地換著站牌。小村更一現即逝，總有白楊或青楓排列于鄉道，掩映著粉墻紅頂的村舍，襯以教堂的細瘦尖塔，那么秀氣地指著遠天。席思禮、畢沙羅，在初秋的風里吹弄著暮迪嗎？那年法國剛通了東南線的電氣快車，叫做Le TGV(Train a Grande Vitesse)，時速三百八十公里，在報上大勢宣揚。回程時，法國筆會招待我們坐上這嬌紅的電鰻；由于座位是前后相對，我一路竟倒騎著長鰻進入巴黎。在車上也不覺得怎么“風馳電掣”，頗感不過如此。今年初夏和紀綱、王藍、健昭、揚牧一行，從東京坐子彈車射去京都，也只覺得其“穩健”而已。車到半途，天色漸昧，正吃著鰻魚佐飯的日本便當，吞著苦澀的札幌啤酒，車廂里忽然起了騷動，驚嘆不絕。在鄰客的探首指點之下，訝見富士山的雪頂白矗晚空，明知其為真實，卻影影綽綽，像一篇可怪的幻象。車行級快，不到三五分鐘，那一影淡白早已被近丘所遮。那樣快的變動，敢說浮士繪的畫師，戴笠跨劍的武士，都不曾見過。　　臺灣中南部的大學常請臺北的教授前往授課，許多朋友不免每星期南下臺中、臺南或高雄。從前龔定庵奔波于北京與杭州之間，柳亞子說他“北駕南艤到白頭”。這些朋友在島上南北奔波，看樣子也會奔到白頭，不過如今是在雙軌之上，不是駕馬艤舟。我常笑他們是演《雙城記》。其實近幾十年來，自己在臺北與香港之間，何嘗不是如此？在臺北，三十年來我一直以廈門街為家。現在的汀洲街二十年前是一條窄軌鐵路，小火車可通新店。當時年少，我曾在夜里踏著軌旁的碎石，鞋聲軋軋地走回家去，有時在冬日的深宵，詩寫到一半，正獨對天地之悠悠，寒顫的汽笛聲會一路沿著小巷嗚嗚傳來，凄清之中有其溫婉，好像在說：全臺北都睡了，我也要回去了，你，還要獨撐這傾斜的世界嗎？夜半鐘聲到客船，那是張繼。而我，總還有一聲汽笛。　　在香港，我的樓下是山，山下正是九廣鐵路的中途。從黎明到深夜，在陽臺下滾滾碾過的客車、貨車，至少有一百班。初來的時候，幾乎每次聽見過車過，都不禁要想起鐵軌另一頭的那一片土地，簡直像十指連心。十年下來，那樣的節拍也已聽慣，早成大寂靜里的背景音樂，與山風海潮合成渾然一片的天籟了。那輪軌交磨的聲音，遠時哀沉，近時壯烈，清晨將我喚醒，深宵把我搖醒，已經潛入了我的脈搏，與我的呼吸相通。將來我回去臺灣，最不慣的恐怕就是少了這金屬的節奏，那就是真正的寂寞了。也許應該把它錄下音來，用最敏感的機器，以備他日懷舊之需。附近有一條鐵路，就似乎把住了人間的動脈，總是有情的。　　香港的火車電氣化之后，大家坐在冷靜如冰箱的車廂里，忽然又懷起舊來，隱隱覺得從前的黑頭老火車，曳著煤煙而且重重嘆氣的那種，古拙剛愎之中仍不失可親的味道。在從前那種火車上，總有小販穿梭于過道，叫賣齋食與“鳳爪”，更不少了的是報販。普通票的車廂里，不分三教九流，男女老幼，都雜雜沓沓地坐在一起，有的默默看報，有的怔怔望海，有的瞌睡，有的啃雞爪。有的閑閑地聊天，有的慷慨激昂地痛論國事，但旁邊的主婦并不理會，只顧著呵斥自己的孩子。如果你要香港社會的樣品，這里便是。周末的加班車上，更多廣州返來的回鄉客，一根扁擔，就挑盡了大包小籠。此情此景，總令我想起杜米葉（Honore Daumier)的名畫《三等車上》。只可惜香港沒有產生自己的杜米葉，而電氣化后的明凈車廂里，從前那些汗氣、土氣的乘客，似乎一下子不見了，小販子們也絕跡于月臺。我深深懷念那個摩肩抵肘的時代。站在今日畫了黃線的整潔月臺上，總覺得少了一點什么，直到記起了從前那一聲汽笛長嘯。　　寫火車的詩很多，我自己都寫過不少。我甚至譯過好幾首這樣的詩。卻最喜歡土耳其詩人塔朗吉(Cahit Sitki Taranci)的這首：　　去什么地方呢？這么晚了，　　美麗的火車，孤獨的火車？　　凄苦是你汽笛的聲音，　　令人記起了許多事情。　　為什么我不該揮手舞手巾呢？　　乘客多少都跟我有親。(www.lz13.cn)　　去吧，但愿你一路平安，　　橋都堅固，隧道都光明。　　一九八四年五月 余光中散文_余光中的詩 余光中的詩 余光中：鬼雨 余光中：從母親到外遇分頁：123

再也不要覺得別人總是過得比你好　　文/林曦　　01　　為什么你總是羨慕別人　　今天公司組織聚餐，大家都樂樂呵呵的，坐在旁邊的小葉卻看起來心情不好，我看她一直嘆氣，就問她說：“怎么了，不開心嗎？”　　小葉一臉尷尬，連忙說：“林姐，不好意思，我不是要掃興，本來這聚餐挺開心的，就是吧…”她欲言又止。　　我笑了笑說：“沒事，有什么不開心的跟林姐說說，看看我能不能幫你。”　　聽我這么說，她拿出手機給我看她朋友圈，連著幾條都是一雙新人的各種照片，有婚紗照，有出去旅游的照片…男生長得帥，女孩生得美，兩人笑得很開心，看得出來是幸福的一對新人。　　小葉翻著這些照片，跟我說：　　“這個女生是我同學，剛結婚，他們最近去度蜜月了，去的馬爾代夫，她老公對她可好了。她自己工作也很好，工資高，福利好。可是你再看看我，我最近工作各種不順，家里吧，孩子吵，老公又只知道加班，也不懂得體貼人。真的是很羨慕我同學，真幸福啊…”　　“可是，你剛結婚的時候也很幸福啊。”我打斷了她的說話，“當時看到你發的照片，笑得很開心啊，我們當時可羨慕你了。”　　聽我這么說，小葉怔住了，“是啊…可是現在…”　　“別老是看到別人幸福，你也是很幸福的。你想想，你朋友曬出來的肯定是最好的，那你拿著自己生活中最不好的東西跟別人最好的一面比，怎么比得過？別忽略了自己生活中幸福的點點滴滴。”　　看著小葉沉思的表情，我想起之前的自己。　　02　　你羨慕別人，別人也羨慕你　　幾年前，我的孩子還在上小學。那時的小寶學什么都比別人慢，人家花半個小時就能背下來的古詩，我家小寶要花一個多小時，甚至更久。我在旁邊看得著急啊，但也不能責備孩子，因為孩子確實用功了。　　那段時間，我就一直很煩惱，畢竟哪個父母不希望自己的孩子成龍成鳳。直到后來有一次去朋友家玩，他家孩子是典型的別人家的孩子，聰明，腦袋瓜轉得特別快。　　那天，我就跟朋友說：“真羨慕你，有個這么好的孩子，不僅學習好，唱歌，書法，樣樣在行。不像我家小寶，學什么都慢。”　　“哎，你這句話可千萬不要讓小寶聽到哈。”朋友表情嚴肅地批評了我，“這讓孩子聽見該傷心了，你們都說羨慕我家孩子學習好，但你們不知道他有多調皮。我就覺得小寶挺好的，多懂事，多有禮貌。每個孩子都有自己的好，多花點心思在孩子身上，發現他們的閃光點，不要總是羨慕別人。”　　朋友的這段話簡直一語驚醒夢中人，說的我無地自容。從那以后，我就抽出時間陪孩子背古詩，孩子記不住，我就給他一字一句講解意思，慢點就慢點，咱速度慢，可是咱記得清楚，記得深刻不是。果然，在我的鼓勵下，孩子成績越來越好，加上他本來就懂事有禮貌，就特別受老師和學生喜歡。　　其實，很多人就跟我和小葉一樣，我們深刻地體會著自己生活中的酸甜苦辣、人生百態，不免覺得苦悶。所以當別人秀幸福的時候，我們就會下意識地拿自己不好的一面去跟別人好的一面比，這種比較不是徒生煩惱嗎？　　03　　比較，才是毀掉幸福的最大敵人　　當別人幸福時，一比較，我們好像就沒那么幸福了，但真的是這樣嗎？當然不是！　　別人的幸福　　一點也不會影響你幸福　　我們往往總是看到別人曬出來美好的一面，卻沒有看到這種美好背后藏著的辛苦。每個人都是一個獨立的個體，我們有各自的生活，既有酸甜苦辣，也有屬于自己的小幸福。　　別人幸福，是因為別人付出了努力；只要我們肯努力，我們也照樣可以幸福。別人的幸福和自己的幸福，并不存在反比關系。也就是說，別人幸福，并不會影響我們自己幸福。　　其實，當你在羨慕別人的同時，別人也在羨慕你。所以，大家都一樣，都在認真地生活，誰也不用羨慕誰，誰也不需要被別人羨慕。　　羨慕與被羨慕　　都是太活在別人的評價里　　不要因為別人的評價，決定你做一件事的價值。我們總是以別人的肯定與否來證明我們做一件事情的價值，來決定我們的幸福感。但事實是，我們做一件事情，幸福就是幸福，不因別人的評價而改變。　　拉爾夫·沃爾多·愛默生說過：“幸福就像香水，不是潑在別人身上，而是灑在自己身上。”生活中的幸福是用努力換來的，而不是比出來的。　　都說熟悉的地方是看不到風景的，所以我們看到的總是別人的精彩。　　說到底，還是我們活得格局太小，我們總羨慕別人，過多地把心思留在別人的世界里，反而忽視了自己生活中的幸福。有時候，我們真的需要告訴自己，把目光收回來吧，也看看自己世界里的滿天星光。　　看到一段話，覺得挺好　　“怎么樣能做到不去羨慕別人呢？”　　“強大到，只看見自己生活中一點一滴的美好”　　希望你、我，都是這樣的人 別人的贊美，有可能是你的枷鎖 你的人生，憑什么要交給別人選擇？ 能阻礙你的，從來不是別人分頁：123

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