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雙北空汙都稱汽機車廢氣就是元凶
2023/03/01 06:20
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台灣健康空氣聯盟公布2018年臭氧年報,雙北的古亭、新店測站臭氧數值竟然名列四、五名。台北市環保局表示,古亭站數值飆高是因機動車輛排放廢氣,新店站臭氧濃度飆高是因工廠、汽機車廢氣,順著海風沿河谷往內陸吹所致。

環團根據台灣本島空品測站,以每日最大小時值隔熱紙推薦第八高值排序,發現新店測站與古亭測站竟然在2016至2018連續三年,臭氧值位居前五名,去年新店測站112ppb,排名第四、古亭站109ppb第五。環團批評,兩地每天進出人口數十萬,卻身處空汙環境不自知。

根據台灣健康空氣行動聯盟資料,新店站的超標天數(臭氧>=61ppb)呈上升趨勢,在2018年達到新高,有78天不符合空品標準,超過二個半月;古亭站在2017年超標天數增加到62天,2018年則持平未改善。

台灣健康空氣行動聯盟理事長葉光芃指出,北部儘管pm2.5較少,但臭氧隔熱紙推薦數值卻很高,初步研判是附近汙染源隔熱紙推薦如林口發電廠,被東北風吹到古亭、新店測站累積。

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新北市環保局表示,臭氧是氮氧化物與揮發性氣體結合而成,主要在夏季溫度高時生成最多,新店地區位於新店溪河谷,因為海風沿河谷往內陸吹,才會造成新店測站濃度飆高;目前北部臭氧產生以工廠、汽機車產生的揮發性氣體主導,新北市會加強揮發性氣體減量,降低臭氧濃度。

台北市環保局空噪科長楊梅華指出,臭氧造成主因是機動車輛排放廢氣,北市機動車輛密度居全台之冠,每平方公里有6468輛,加上台北又是盆地地形,汙染物因風向容易累積在古亭地區,但她也強調,台北市臭氧已符合國家空氣標準,但空氣沒有最好、只有更好,所以會持續改善。

楊梅華說,為解決臭氧問題,市府首推「低汙染、綠運輸、區域聯防」等3大面向,畫設空氣品質維護區,導入智慧車輛辨識系統管制高汙染車輛,並延長汰換二行程機車補助,補助一、二期老舊柴油車汰舊換新。楊梅華指出,北市去年有22輛電動公車上路,今年起至2022年,每年將增加100輛電動公車,鼓勵市民使用大眾運輸。

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