立法院院會今天三讀通過公司法修正案，學者肯定在彈性、開放部分有顯著改進，但也遺憾爭議條款最後未能朝強化內控及市場監督的方向邁進。

公司法此次修法耗時超過3年，是近17年以來最大幅度修正，方向包含賦予新創企業發展條件、擴大員工獎酬工具、健全公司治理等，對外開放非公開發行公司發行特別公司債，股份有限公司也可發行票面金額股或無票面金額股等作法，都較快凝聚共識，但俗稱「大同條款」、「SOGO條款」部分，幾乎爭議至最後一刻。

高空作業車台北大學法律學系教授陳彥良表示，這次公司法可分為2大層面來看，彈性開放部分做的不錯，但在健全公司治理的透明度、內控部分，是比較可惜的地方。

陳彥良認為，董事會應具監控功能，完全不能想像為什麼要害怕董事有資料查閱權，就目前修法結果看來，內控機制並沒有更完善。

高處作業設備行業在國內現正處於高速發展的階段，其中常用到的高空作業車又分為7大類型：蜘蛛式、曲臂式、直臂式平臺、剪叉式、車載式高空作業車和桅杆式升降車。其中蜘蛛式高空作業車是一款無所不能的設備。自從問世以來，不僅能解決使用者在戶外惡劣的工作環境問題，也兼顧了室內環保、保護室內地面等以前無法克服的問題，加上它小巧的設計，卻能兼顧直臂屈臂的優點，蓄電池、發動機、交流電三種動力一體的供能方式，在高空作業平臺領域建立了不可撼動的位置。高空作業車從外觀上來看，設備小巧，收藏高度大部分機型均在2公尺左右、收藏寬度一般則是在0.98-1.5公尺之間，而其作業高度則從8公尺至52公尺，也因此顯現出蜘蛛式高空作業車得天獨厚的優勢以及高工藝水準的要求，既能讓機器小巧輕鬆進入各種領域，又能保證作業進行中的安全性。目前大型商場中大多已經開始用蜘蛛車，蜘蛛式高空作業車作為蜘蛛車的一種，因其特殊的結構和對地面的壓力較小的特點，可以有效解決商場地面鋪設地磚的抗壓能力低和室內工作環境小的問題，藉此大大地降低了客戶的使用以及維護成本。

而俗稱「大同條款」的部分，立院三讀通過，繼續3個月以上持有已發行股份總數過半數股份的股東，得自行召集股東臨時會。

陳彥良表示，當公司沒辦法鞏固經營權，或是經營無法取得投資人信賴，就應回歸市場機制，因為市場也是一種監控，然而最後通過的版本並沒有強化外部監控的能量。

交通大學特聘教授林志潔則表示，公司法大幅翻修值得肯定，只是許多條文基於擔心民間企業變動太大會有適應不良的情形，未能徹底檢討，是比較遺憾的地方，尤其許多健全公司治理的做法其實是國際趨勢，持續拖延改革只是增加成本。

高空作業車電氣線路檢修、高空作業清洗、樹木剪枝、市政、電力、路燈、廣告、攝影、通訊、園林、交通、工礦、碼頭等多種系統，都屬於一般生活中常見的高處作業，因此有一台好用的高空作業車就顯得格外重要。它不僅有選裝吊鉤的功能、還具有上下操作等模式。為了讓使用者們能更方便的掌握高空作業車的故障檢修，若能對高空作業車的工作原理有更深一層的了解也是非常重要的。而它的的原理不外乎有1、溢流閥中設置有溢流壓力及溢流量調節絲即在溢流閥芯外端(有滾花的螺絲拆卸)內有平口起子調節，順時針方向加大壓力，反時針方向減少壓力2、高空作業車每個組合多路閥都有安全溢流裝置，裝在每組的最左側，其負擔各組的進油和回油3、高空作業車在操作的過程中，油缸耗油量與油缸的伸縮是成正比例的，當油缸伸縮速度快慢的時候，油泵排出的油量是一定的，所以溢流閥就自動的將剩餘油螢(在一定的工作壓力下)排回油箱中4、溢流閥內設置有壓力自動溢流閥芯，即閥內前端內有一活塞體可在閥體內前後移動而控制流量的大小，當活塞芯出現有雜質物的時候，會影響提升臂的升降速度和工作壓力5、高空作業車每組多路閥都是由單組拼裝而成，也稱為組合閥多路閥。大致了解高空作業車的工作原理後，應該能幫助使用者在操作上更駕輕就熟、如虎添翼。