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茅盾：最漂亮的生意　　現在天字第一號的生意，該推運輸業。這勾當是賺錢的，然而又妙在處處合法。走私，囤積，都能發大財，可是美中不足之點，——名片太壞。哪里能及運輸業，既賺錢，又有貢獻于抗戰建國！　　這樣的好生意，自然不是人人可得而為之了。門路，后台，手腕，都不可缺，而資金尚屬余事。此中翹楚，如官商合辦，“國府特許"之某運輸公司，擁有卡車千余輛，雄視西南，儼然一“王國"。然而公私物資需要流通者太多了，運輸工具總感覺不夠，所以雖有"王國"在上，附庸仍可存在。最小者，有車一輛，身兼車主與司機，仆仆風塵，形同負販，但也照樣賺錢。據此道中人說，此中困難，不在得車，而在領照；不患無客，而患在缺油。照與油必如何而可得，那就要看各人的有沒有"辦法"了。如果你在這一門生意上站穩了，那么，財富逼人來，你即無意多賺，“時勢"亦不許可。福特或道奇貨車一輛，已經有了上萬公里的記錄，雖尚能服務，卻已如肺病第三期的癆病鬼，可是你若"出讓"，還可以收回買價四倍乃至六倍之多，而且包你沒人敢說你一句"心黑"。　　運輸業對于抗建的貢獻，早已赫赫在人耳目，毋庸我再表揚，但它在公路上的荒涼去處，往往驀地創造出一個繁華的市鎮，——這樣的"功德"，卻是不可不記的，這里便有一個標本。　　地點，離重慶約十余公里。本來是連"村"也不夠格的小地方，只看路旁一色的新房子，便可明白。但自從有了"站"，特別是有了某大運輸公司的"廠"以后，便完全不同了。這里有一家旅館，每天塞足了各省口音的旅客，軍政商各界的人物。有大大小小的飯店十多家，招牌上不曰"天津"，即稱"上海"。有理發館，門面實在不壞。甚至也有專門的"湯圓大王"。而最足表示起特色的，還有游擊式的擦皮鞋童子。除旅館而外，一切的“物質設備"都是為了該運輸公司的從業員。而從業員之中，什九是曾在上海居留過的江浙人，故滿街吳儂軟語，幾令人忘記了這地方是四川。　　在貨車奔馳，黃塵如(www.lz13.cn)霧的路旁，時常見有裝束入時的少婦，電燙的飛機頭，高跟皮鞋，拿了手杖或不拿手杖，輕盈緩步，香氣欺人，渾身是久慣都市生活的派頭。她們大都是高級職員的姨太太或臨時太太。但也有服裝雖然摩登舉止依舊不脫土氣的少婦，那大概是司機先生們的"家里人"，——司機先生們是在沿線的大去處都有一個"家"的，此處是"起點"，自然應該有。賣笑生活的女子，又是另一種作風：花洋布的衣服，狼藉不勻的脂粉，短發打成兩根小辮子，掛在頸邊，辮梢是粉紅色的大綢結。她們的來歷，可就復雜了：有的是從敵人的炮火下逃得了性命，千里流亡，被生活的鞭子趕上了這條路的；也有的未嘗流亡，丈夫或哥哥正在前線流血，她們在后方卻不得不犧牲皮肉從那些"為抗建服務"的幸運兒手里騙取一點衣食的資料。　　這里沒有電燈。晚上用古式燈台，點胡麻子油，光昏煙重。但這并不妨礙了人們在室內的活動。當公路上車輛絕跡，飯店里酒闌人散的時候，賣笑女出動了，而雀戰也開場了。幾家雜貨店的老板娘能夠從洋燭的銷售數目計算出當夜有幾場麻將。到了第二天中午，在飯店里廣播戰績了：輸贏不大，某主任掏出了三百，某管理員進帳五六百，某科員終場未得一和，也不過輸了九百多元罷了！這個數目，差不多等于該科員全年的薪水，然而他在一夜之間就輸去了，卻毫不在意。　　 茅盾作品_茅盾散文 茅盾：大鼻子的故事 茅盾：詩與散文分頁：123

過好人生五天中的每一天　　　　人們常說人生三天：昨天，今天，明天。在雜志上曾看到一篇文章《人生五天》：前天，昨天，今天，明天，后天，這五天有的人會過，有的人不會過。　　　　文章列舉了不會過的人其表現：　　　　一是埋怨前天。埋怨父母不該生下自己，埋怨生后虧待了自己，埋怨自己投錯了家門，總之誰都對不起他。　　　　二是后悔昨天。后悔入錯了校門，進錯了廠門，走錯了后門。后悔股票漲前買得少，房價漲前買得小，后悔對象搞得早，辦事失誤沒用腦。　　　　三是不滿今天。感到工作不順心，領導沒重用，生活不幸福，前途不光明。這也看不慣，那也不順眼，端碗吃肉，放碗罵娘。　　　　四是等待明天。不進取，不付出，等待親朋關心幫助，等待社會同情救助，等待時來運轉。　　　　五是害怕后天。后天即衰老的晚年，害怕人老色衰，談老色變，內心極為害怕和恐懼。　　　　細細想來，生命就是這五個過程，正確的態度應該是：感謝前天，總結昨天，把握今天，追求明天，不懼后天。　　　　前天是我們無法選擇的，對生命的存在我們應該心存感激，感謝父母給了自己寶貴的生命，把我們帶到這個美好的世界，可以看到晨輝落暮，可以感受生命精彩，盡享生命的樂趣。　　　　昨天是我們行走的軌跡，在這里有過快樂、幸福和成功，也有痛苦、不幸和失敗，但在哪里跌倒就在哪里爬起來，（人生感悟  www.lz13.cn）昨天的失敗是明天成功的基礎，不能放棄學習，更不能放棄進步。　　　　最重要的是今天，應該倍加珍惜，好好學習，多多實踐，讓自己腳踏實地向前走。昨天已經過去，明天尚未到來，能擁有的就是今天。只有今天辛勤的耕耘，才有明天豐碩的成果。　　　　明天是充滿希望的未來，對我們有著十足的誘惑，理想只有在今天埋下，才能在明天實現。說到后天，因為今天、昨天我們已經認真度過，我們的后天就會是精彩的，對后天又何懼之有？后天是事物發展的必然規律，就像白天和黑夜永遠不能分開。　　　　人生無論三天還是五天，都應該好好珍惜每一天，不在追思昨天中躊躇不前，不在期待明天中守株待兔，只有在今天的日子中踏踏實實地度過，把今天牢牢地抓在手中才不會愧對生命的意義。分頁：123

向最討厭的人學習　　文/胡赳赳　　討厭，很感性；學習，很理性。　　人的身上有兩條蟲：一條是可憐蟲，一條是討厭蟲。可憐蟲發作的時候帶來憐憫，討厭蟲發作的時候帶來反感和不喜歡。諺語說了上句：可憐之人必有可恨之處；它缺了下句：討厭之人必有可學之處。　　心理學家說：“當我們討厭某個人時，往往因為對方身上擁有和我們相同的缺點。”對方將我們的缺點暴露出來，所以我們也將討厭他的情緒表達出來。這是討厭發生的秘密。　　完美的化身是不存在的，人們必須面對與他人的種種不適。　　討厭：一種社會情緒　　明星、公眾人物、名人、15分鐘名人、力圖博出位者，或多或少，在被一部分人“明戀”的同時，也被另一部分人“暗厭”.　　值得注意的是，階層與階層之間的“討厭模式”正在妨礙社會的進步。猶太人說過：“即使你是窮人，也應該站在富人堆里。”但當階層逐漸清晰之后，優裕階層在社會資源的分配和獲取中，占有絕對優勢，從而自發地使階層趨向穩固，階層之間的流動變得漫長而困難。富二代形成之后，在教育、職業、城市的選擇上，中下階層面臨更難進入主流社會的問題。所以，為富人代言的房地產商任志強會成為買不起房者最討厭的人，窮人經濟學家茅于軾則被指以道德代替經濟學。每個階層都有自己的利益訴求者和代言人，他們之間也相互討厭，而沒有采用學習的心態了解對方，傾聽對方。　　在民族主義者與全球化的背景之間，也存在這樣一種非理性的態度，最明顯的例子是北京奧運會傳遞火炬期間，中國民眾對法國人的不滿，原因在于火炬傳遞在法國的受阻，從而引發中國人在北京抵制法國企業家樂福的一幕。這是典型的“互厭型”,它發生在中國人與法國人之間，甚至是國家級的事件。　　除此之外，價值觀、生活方式、認同感，每個人都有自己的行為模式。細數身邊，總會有最討厭的人存在。豆瓣網上有人建立了個小組，名字叫“我討厭XX”,小組的介紹很好玩，說：“把你討厭的生物/事物說出來，我們一起唾棄他/她/它。”創建者幽默地補充一句：“為了，為了擴大陰暗面，聚集怨氣。”人們在上面抒發著對明星、電視台、殺毒軟件、聚會、商場活動、冬季長跑、堵車、星座等日常事件、人選及話題的討厭之情。這個小小的討厭者聯盟，成為發泄負面能量的窗口。　　“我不再擔任衛道士，而是成了小學生。”傳播學巨匠麥克盧漢說。　　從討厭模式切換到學習模式　　在沒有氧氣的地方，厭氧菌就會橫行。學習就是給氧和殺菌。　　羅素說：“參差多態是幸福的本源。”有評論家說：“最討厭的人是世界的另一個我。”此話不假，最討厭的人的優點是有待發現的幽靈。　　有個著名的禪宗公案是講蘇東坡和佛印禪師的。蘇東坡問佛印禪師看他像誰，佛印說看他像佛，蘇東坡則譏笑道：我看你像一堆牛糞。佛印不語。蘇東坡得意地回家說給蘇小妹聽，蘇小妹說：哥哥，你這次又輸了。你看別人是什么，你自己就是什么，你的看法是內心的投射。討厭是一種感性的說法，如果我們理性地看待，幾乎最討厭的人身上都有值得學習之處。人們的普遍應激反應是同情弱者、討厭強者。強大者必有討厭之處，最討厭的對象往往是因為強大而“獲罪”.美國哲人愛默生講了一句話：“所有的英雄最后都令人討厭。”人們用討厭的模式來取得某種平衡和平等，從而適應“強者生存”的達爾文生態環境。　　拋開這一點不說，將社會視為一個有機整體的話，最討厭的人只是少數派。他們的存在具有清道夫的功能，能夠讓人看清楚存在與不足。從討厭模式切換到學習模式，是對待周遭事物最好的方式。　　在異己和類己之間，異己最容易成為最討厭的人。無論是國家、城市還是個人，觀念的不同很容易造成分歧、謾罵與討厭。如何對待異類分子。是寬容、借鑒、欣賞、接納，還是懷有偏見？這絕非成功學的選擇，而是基于一種心智的成熟。　　尼采這樣說：“如果我們不能勝任善，善就令我們討厭。”他解決了一個哲學問題，我們討厭的對象，是我們所不能勝任的事物，哪怕它是善。如果我們不能勝任學習，學習也會令我們討厭。之所以有最討厭的人存在，因為那也是個我們不能勝任的人。沒有任何道理不去學習他。　　羅素評述尼采時則說：“我討厭尼采，因為他喜歡冥想痛苦，因為他把自負上升為一種義務！”但這并未影響羅素對尼采的學習，他甚至是因為無法做到像尼采那樣冥想痛苦、把自負上升為一種義務而懊惱。　　想想我們身處的娛樂環境，郭敬明、宋祖德、陳凱歌、楊二……總之，列出來會是新浪名人博客的一長串單子，會在“最討厭的人評選”中都有點擊量。摒棄世俗的眼光，心平氣和地思考，他們真的一無是處？恰恰相反，他們的許多能力、努力、耐力倒真值得我們學習。學無定規。那些走在時代前列的人，開啟的是學習模式。可人們也會擔心：“我終于變成我所討厭的人。”這種風險也是存在的，因此有人打趣道：“當你變成你所討厭的人時，你就成功了。”討厭是剎車，學習是踩油門。在經濟提速的歷史快車道，討厭使人清醒；而在如今金融危機的滯速車道中，學習則使人進步。　　沒有人可以取悅所有人，最討厭的人也是相對的概念。記住一句有用的話：“請你最討厭的人吃飯，而不是請你最喜歡的人。” 關于學習的名言 學習習慣的名言 學習格言大全分頁：123

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