（中央社記者汪淑芬台北27日電）交通部民用航空局原本打算以肥肉綁瘦肉方式，分配復興航空停飛後
民航局向來的肥肉綁瘦肉原則，就是以較賺錢的兩岸航線，苗栗縣後龍鎮證件借錢搭配獲利低或虧損的國內航線。屏東縣獅子鄉身份證貸款
目前由華信宜蘭縣五結鄉身分證借錢航空股份有限公臺南市東區證件借錢司暫飛的台北-花蓮及台中-花蓮航線，一直是民航局要與兩岸航線綁在一起的瘦肉，但虧損嚴重，在業者看來，稱不上瘦肉，只是雞肋。
民航局表示，上海航線的確較有經營利潤，但興航停飛後，原飛高雄市梓官區身分證借款航時間帶由相關管理單位收回，因上海非常忙碌，已無法申請到原有時間帶，開航無法預期，也無法有預期獲利，將兩岸航線與國內航線搭配方式，對業者來說，已不具原先誘因。
包括中華航空股份有限公司、長榮航空股份有限公司及遠東航空股份公司現在對興航重分配的航權無強烈意願，業者基隆市信義區證件借錢認為如果只是瘦肉加雞肋，何必急著分？花蓮縣吉安鄉身份證貸款
民航局臺東縣池上鄉身份證貸款說，如果業者現在不想分航權，也不會強迫分配。
嘉義縣太保市身分證借款 業者原本都想搶兩岸線中最熱門上海航線，但現在發現，復興航空運輸股份有限公司兩岸航線好的時間帶在停飛後，早就立刻被其他航空公司補上，就算分到上海航線，也可能只飛紅眼航班，不再是黃金線宜蘭縣五結鄉身分證借款，肥肉成瘦肉。
至於興航原飛航的國際航線，絕大部分都是航權無限制航點，各航空業者都可依需求申請，無任何誘因。1051227
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