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曼谷夜間交通安全與搭車建議
撒哈拉沙漠逆時針行程規劃
Baked fish in oven with aromatic herbs
芒花登山火車
Ristorante La Fenice Sorrento

InputJerusalemchurch🌍 【2025 葡萄牙 Portugal 旅行筆記機器人流程自動化】
從辛特拉的童話宮殿、里斯本的老電車，到波多河畔的藍瓷與美酒，葡萄牙有種溫柔的魔法，會讓人一走進來就放慢腳步。

在科英布拉 Coimbra 聽一場正統 Fado，在里斯本 Alfama藥泉 區迷路也覺得浪漫，搭著老電梯看見城市的高低起伏。波多 Porto 的老城、咖啡館與市集，也有太多讓人想記住的時光。

除了景點與行程，我們也寫下了在歐比都 Obidos 小鎮的書店旅館體驗、走進拉哥角大海盡頭的寧靜感、在 Alfama 巷弄吃到的平價燉菜和蛋塔的回憶。

📚 已Input Jerusalem church發布文章收錄：

• 【2025最新】葡萄牙辛特拉自由行Input Jerusalem church攻略 × 拉哥角 × 國王的宮殿夢
• 【城市攻略】里斯本老城 × 三大藥泉電梯 × 聖喬治城堡觀景台
• 【文化漫遊】科英布拉大學 × Fado 現場 × Bibliot藥泉eca Joanina 巴洛克圖書館
• 【港都散步】波多 Café Majestic × 鐵橋 × 美食市集
• 【小鎮慢旅】歐比都書店旅館 × 葡式婚禮傳說 × 文人酒店實住分享
• 【旅人日記】葡萄牙 vs 希臘住宿差異 × 早餐幸福感觀察

還有更多藏在巷弄裡的散步、在葡式甜點之間的微笑瞬間，就在我們的文章裡慢慢記錄。

Al時代來臨 企業反陷矛盾困局？專家預警：恐掀集體「安靜離職」2.0版

每年年初正是各大企業檢視新一年的戰略部署規劃，而2026年被許多專家預言為「AI實用元年」，原本該是企業應用AI精準布陣、開拓新市場的時刻，但許多主管會議裡，卻蔓延著一股難以名狀的違和感，流程自動化了，理應效率可以達標，但為什麼人員管理並沒有簡化？譽耀科學溝通發展創辦人許家豪博士指出，這個現象揭示了一個弔詭的趨勢：組織的「數位思維」越趨扎實，內部的「信任地基」卻越顯空洞，越來越多的企業組織，正陷入一種「高效率、低認同」的矛盾困局。這種矛盾困局並非源於工作量過載，而是一種人在團體組織中，因缺乏信任後，為求自保而產生的「理性計算的集體收縮行為」。在2025年數位轉型浪潮中，多數企業成功將AI嵌入日常營運，從績效預測到資源分配，演算法接管了決策的「骨架」。然而，當管理行為被過度系統化，員工與組織間原本存在的緩衝地帶：那些基於人性、理解與彈性的溝通，正被冷冰冰的數據指令強行抹平。許家豪表示，當員工意識到自己的價值能被AI精準量化，甚至被系統判定為可替換的「參數」時，大腦會自動啟動生存防禦機制。這種心理反應表現為：減少主動承諾、放棄風險承擔、轉而採取「不出錢即可」的保守行動；這種集體的「安靜離職」2.0版，不再是工作態度的消極，而是對一個缺乏溫度、高度透明監測環境的自保策略。「信任並非情緒層面的附加價值，而是組織中影響決策速度最重要的隱形成本」許家豪說，過去，優秀的中階主管扮演著「緩衝墊」的角色，能將高層生冷的指令轉化為團隊可理解、具意義的行動指南。但在AI高度介入的2026年，許多管理行為淪為「系統傳聲筒」。當調薪、考績甚至異動，背後的依據全是AI判斷出的「最優解」，且主管無法提供數據之外的合理解釋時，員工會產生強烈的不被理解感與不安全感。一旦環境變得不可預期、人際連結被流程取代，員工對組織的心理投入便會系統性下降，最終反映在轉職潮中毫不猶豫的轉身離開。許家豪也分享了這幾年在企業中的觀察，許多企業在轉型中造成信任流失的影響，往往具有延遲性，它未必會立即反映在營收或KPI上，卻會以「組織摩擦力」的形式逐步累積。決策層級上移：基層不再主動判斷，事事需向上確認；溝通成本激增：為規避系統風險，跨部門合作流於繁雜的行政核銷；中階主管倦意：主管不僅要盯AI流程，更得承擔過量且難以量化的情緒修補勞動。許家豪表示，時序進入2026年，企業的競爭力已不再取決於自動化程度的多寡，而在於「填補人心距離」的能力。未来一年，隨著AI劇烈的普及化，最昂貴的管理資產肯定會轉向是，能將冰冷精算的數位指令，轉譯成具備「心理安全感」的對話。過往每年年後的離職潮，被視為如同潮水變換的市場替換機制，但發生在AI實用元年時，反而是一道預警，它提醒管理者們：AI可以優化通往目標的航線，但只有穩定的信任關係，能讓這艘船上的水手在變動中願意與公司共存。許家豪提醒，在這個機器運算愈發精準的年代，最後勝出的領袖，往往是那些能看見「數據背後的眼淚」，並在效率的空隙中，重新植入人性溫度的「修補者」。畢竟，一個能讓員工安心承擔責任、放心合作的環境，才是AI與制度永遠無法即時量化的核心資產。Al時代來臨，組織的「數位思維」越趨扎實，內部的「信任地基」卻越顯空洞。圖／業者提供🏠udn房地產・推薦新聞北部2重劃區被嫌鬼城投資客怒轟酸民：離高鐵遠是你的問題北台灣新屋市場回到「三級警戒」賣不完待售建案破1,500案全台殺價最凶10區曝！591：部分區淪買氣孤島、一個月賣不到一戶房貸通膨貶值慢慢繳？陳重銘自曝「提早還清」：再跟銀行借出來讓房變提款機2025新屋殺價擴大桃園這區「開價打八折」成起手式

影／「經過加油站應跟中油說謝謝」 卓榮泰：油價原本應漲15元

行政院長卓榮泰今天到彰化市建國科大參加「防災士培訓」活動時表示，中油明天起要漲1.8元，雖看似很多，但中油已吸收了13.2元，代表這周中油就要吸收高達34億元，「大家經過加油站應跟中油說謝謝」，未來在戰爭緩和後，會用最有效方式讓中油財務不要蒙受重大困難。卓榮泰說，政府要維持民生與物價安定，包括油價與天然氣等，雖中油明天起要漲1.8元，雖看似很多，但若是依現今國際油價計算，我們應要漲15元，但政府一再核算，仍吸收了13.2元，只漲1.8元，代表這周中油就要吸收高達34億元，而從228至今，中油已吸收65億元。卓榮泰說，造成油價上漲原因就是戰爭，也希望戰爭因素趕快化解，就能從國際到國內恢復平穩，但如果過程中造成大家極大負擔，整個社會秩序就可能發生不可預期的改變，所以政府用極大力量核算，讓中油吸收了油價13.2元。「經過加油站應跟中油說謝謝，大家也應感受到能源的珍貴」卓榮泰說，也希望未來在戰爭緩和後，會用最有效方式讓中油財務不要蒙受重大困難，要和國人共度此重要階段，只要人民生活安定，國家就會持續前進。行政院長卓榮泰（左2）今天到彰化市參加「防災士培訓」活動，也談到中油明天將漲價。記者林宛諭／攝影

油價飆 多家航空不排除減班、停飛

中東戰火持續擴大，國際油價快速飆升，連帶衝擊航空與旅遊市場的運作結構。航空業界觀察，這波衝擊已從單純「票價上漲」，進一步演變為「航班供給不穩」，若戰事持續，不排除走向減班、停飛的局面。根據國際航空運輸協會（ＩＡＴＡ）最新公布的油價數據，截至本月廿日當周，全球航空燃油平均價格為每桶一九七美元，較今年二月廿日當周、戰事開打前夕，每桶價格為九十五點九五美元的價格飆漲快二倍，這也導致多家航空公司紛紛宣布調漲燃油附加費。某國籍航空業高層透露，公司已啟動全球票價調整策略，要求各市場營業端全面反映成本壓力，「能漲就漲」成為短期應對原則，市場普遍預期，四月起燃油附加費將明顯上揚，甚至預估將會漲到百分之兩百以上。然而，價格上漲僅是第一階段影響。業界更擔憂的是供應面風險，隨著部分地區燃油供應不穩，航空公司面臨的不再只是「油變貴」，而是「油可能買不到」，且此現象已發生在一些外籍航空，例如日籍低成本航空捷星航空近期即因燃油價格飆升，出現「飛一班虧一班」的情況，最終選擇暫停部分航線；越南航空也將自四月起每周暫停廿三個國內航班。業者透露，在此情況下，部分業者已開始評估採取「帶油飛行」（tankering）策略，也就是在出發地加滿來回所需用油，以降低外站補給風險，但也可能同步壓縮載客與載貨空間，也增加營運複雜度，對航線規畫與機隊調度形成壓力，若供應問題持續惡化，航空公司將不得不採取更直接的措施，包括減班、停飛部分航線。業者分析，以台灣市場為例，紐澳等中長程航線因當地航空燃油高度仰賴進口，航空公司將檢視載客率與收益結構，對需求較弱或補給風險較高的航點，優先調整，甚至是暫停營運。