免運費分手100次 DVD
2017/04/16 15:03
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▲XB-70 Valkyrie，又譯為「戰神侍婢式轟炸機」。（圖／翻攝自美國空軍博物館官網，下同）
國際中心／綜合報導
XB-70「女武神」轟炸機開發於冷戰時期，是當時號稱最大並擁有三倍音速的戰略轟炸機；但在1960年代研發階段時，碰上蘇聯地對空飛彈發展成熟，加上美國開始打算以洲際彈道導彈取代轟炸機，於是在1961年取消開發計畫。XB-70後來轉成為研究用飛機，後來一架與隨扈戰鬥機相撞爆炸，命運相當淒涼。
根據美國《國家利益》網站報導，開發XB-70的想法起源於1950年代，當時轟炸機仍然是重要的戰略武器，因此需要提升機體的速度與飛行高度，計畫取代B-52戰略轟炸機。但是蘇聯到了1960年代，地對空導彈（SAM）逐漸成熟，高空飛機失去優勢，1960年5月1日還擊落美國一架U-2偵察機。
美國國防部開始尋找其他應對措施，不過此時正好在發展洲際彈道導彈，許多軍事專家都認為轟炸機已經無法在蘇聯上空生存，而且考量開發費用一架7億美元太高，因此甘迺迪總統（John F. Kennedy）在1961年3月28日取消XB-70做為前線轟炸機的計劃。
XB-70雖然沒有成為轟炸機，但相關測試開發持續進行。第一架XB-70A（一號機）於1964年9月21日首次飛行，但是因為結構脆弱、液壓系統漏油等故障，只能維持在2.5馬赫的速度，測試結果不太理想。由於有了一號機的經驗，二號機在機翼結構做了改良，首次於1965年7月17日試飛，後來在一次飛行中以3馬赫的速度飛行3,840公里，並且維持在7萬呎的高空上，成功完成預定目標。
可惜好景不常，二號機於1966年6月8日在一次拍照的編隊任務中，不慎與隨扈的F-104N戰鬥機在空中相撞，總教練飛官、副駕駛死亡，僅有正駕駛順利彈射逃生，F-104N飛行員也當場死亡。一號機後續的測試開發接著於1967年由美國國家航空暨太空總署（NASA）接手，直到1969年2月4日正式退役，被送往美國空軍博物館保存。
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凱旋三號客輪昨天傍晚發生意外事故，雖然搭船遊客都平安上岸，但進入布袋旅客中心後群龍無首，放任遊客現場臆測、徬徨等待，無論船公司、布袋遊客管理處都脫不了責任，甚至大力推動地方觀光的嘉義縣府，都應檢討現場督導、事故協調應變、旅遊品質，一場遊艇漏水事故好像讓旅遊品質翻船了！
坦白講，這次事故發生因為處置得宜，所有遊客在最短時間內都安全上岸，的確應給海巡及民間遊艇業者大大嘉勉，但船東凱旋公司除請商家送來乾糧飲料，沒有人對遊客慰問、探詢需求，對於眾人提問行李、船況、等待時間，都說不清楚、講不明白，或表示無法作主，也難怪現場遊客情緒不穩，甚至破口大罵。
此外，當嘉義縣政府大力推展綠色觀光，結合布袋高跟鞋教堂與澎湖的海上旅遊，民眾從救生艇上岸2小時後，仍找不到商家、沒有公部門能協助，甚至無法換下溼透衣褲，只能披著大棉被問，「哪裡可以買衣服更換？」還有人不斷拿手機頻問，這裡怎麼沒有訊號？我們必須坦白告訴官員，「這樣的旅遊品質，跟想像差很大！」立委蔡易餘是昨天最早到場的地方民代。記者卜敏正／攝影 分享 船公司對於遊客提問行李、船況、等待時間，都說不清楚、講不明白，導致現場遊客情緒不穩，甚至破口大罵。記者卜敏正／攝影 分享 船公司除請商家送來乾糧飲料，沒有人對遊客慰問、探詢需求。記者卜敏正／攝影 分享 遊客上岸數小時無法換下溼透衣褲，只能披著大棉被問，「哪裡可以買衣服更換？」記者卜敏正／攝影 分享
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| 品牌 | 采昌 |
|---|---|
| 片長 | 約105分鐘 |
| 發音 | 粵/國語 |
| 字幕 | 中文 |
| 區碼 | 3區 |
| 螢幕比 | 16:9 |
| 音效 | Dolby Digital 5.1 |
| 規格 | D5 X 1 |
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