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濟州班寧旅館 - 濟州島

主要設施

• 6 間禁煙客房
• 供應早餐
• 24 小時櫃台服務
• 冷氣
• 每日客房清潔服務
• 自助洗衣

鄰近景點

• 位於城山
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旺報【記者徐維遠╱綜合報導】

大陸全國人大外事委員會主委傅瑩6日表示，中國在南海的目標滿額折價首先是維護主權權益，中國人民和政府始終對涉及領土主權完整的問題高度敏感，絕不會允許再丟失寸土。

中新社7日報導，傅瑩受邀在英國皇家國際問題研究所，以〈失序與秩序再構建〉為題發表演講。傅瑩認為，中國並未謀求區域霸權的動機和設計；反之，中美都需要南海和平和保持航行自由，也需要逐步走向合作。她並稱，中美不應該進入地緣戰略競爭，因為一旦開啟，難免陷入「修昔底德陷阱」（崛起大國必與既有大國衝突對抗）的長期鬥爭。

傅瑩比較中美處理南海問題的不同角度。美國的霸權基於對海上要衝的控制，對其他國家的海上行為較為敏感；且美方多從地緣戰略出發，並以此管控中國南海分歧，這與美國的戰略文化和歷史有關係。

但對中國而言，她表示，南海問題的核心是圍繞南沙群島的領土主權和相關海域的爭議；中國民眾堅信，南海諸島自古特惠以來就屬於中出清特賣國。

過去中國曾與東南亞鄰國在南沙島礁問題上產生爭議，但傅瑩表示，經過多年，中國和這些國家達成共識，主張透過雙邊談判和平解決問題，同意「擱置爭議、推動合作」，促進地區穩定和繁榮。

然而，美國的干預以及部分聲索國的行為，卻讓局勢出現轉折。她指出，尤其美國不斷派軍艦軍機靠近中國島礁，構成嚴重安全威脅，「讓越來越多的中國人相信，美國正在支援一些國家損害中國利益」。

公路客運業者因應勞動部廢止內政部在一九八六年做出的「七天例假可挪移」相關函釋，想要在八月實施時進行路線減班。公路總局綜合運輸科長黃鈴婷昨（十四）日表示，人力不足無法調度的理由可能不會被公路總局所接受，強調客運減班一定不是因業者人力不足，而是乘客需求不足。

公路客運有關增減班的部分，都是按照公路汽車客運路線增減班次及停駛處理原則，依照行駛班次多寡及每車每公里載客數的標準，決定該路線增加班的幅度，不是業者說人力不足就能夠減班。

公路總局立場是要業者先重新完整檢視過所有路線狀況，依據通勤、旅遊等不同需求，重新排班過後再來看是否批踢踢人力不足，而不是按照現有排班方式去因應八月起勞工上六天班一定要休一天的規定。

關於客運業者駕駛人力不足，黃鈴婷表示，根據業者向公路總局進行登記情況來看，公路客運約缺員兩百五十人，市區公車缺員六百多人，這部分公路總局一直有去協助推廣、招人，也希望業者可以積極去招募駕駛，目前全台有超過九萬人取得營業大客車駕駛執照。

如果最後公路客運業者人力真的不足，在招募到足夠人力前，短期內可透過租借全台一萬六千多輛遊覽車方式解決，如果業者無法按照核定班次發車，將依公路法處九千元至九萬元不等罰鍰。

【中央社台北十四日電】八月起，勞工不得連上七天班，客運業擬減班因應；不過，交通部今天表示，業者不得擅自減班，違者最高罰新台幣九萬元。

交通部公路總局表示，目前客運業者的路線及班次，都有調整的空間，公路總局將協助業者檢討駕駛排班制度，建議將平日通勤客運與假日返鄉客運需求，重新調配。

公路總局也建議，若在特殊重要節日，因駕駛人力無法排班因應時，可以租遊覽車省錢替代。

工商時報【彭禎伶╱台北報導】

借公共自行車發生意外，未來考慮由政府投保提供部分保障。學者建議可由各縣市政府，聯合替全省公共自行車使用者投保綜合保險，提供騎車者自身及第三人保障，金管會副主委黃天牧18日表示，會由保險局、產險公會儘速研議新保單，儘可能滿足自行車使用者需求。

分期付款最早推出公用微笑單車（U-Bike）的台北市政府也表示，正在加強收集相關數據，未來若要增加租車者的保障，每半小時收費的金額可能會酌量調高，但也請消費者不用擔心，一開始的半小時都會由各縣市政府提供一定的補助，費率不會太高。

保險局表示，103年就備查新安東京海上產險替北市府設計的U-Bike專屬保單，104年又再修正，但只有租借U-Bike造成第三人體傷、死亡或財損的責任險部分，也就是騎U-Bike不慎撞到路人的理賠責任，但若是自摔受傷或單車載人造成乘客受傷，目前沒有保障，因此保單推出至今，台北市府仍未投保。

依據警政署的統計，103年全台自行車交通意外共有7,713件，造成53人死亡及1萬多人受傷，已有不少立委及民眾要求政府應替公共自行車投保，以免民眾摔車或騎車撞傷人，卻沒有人可理賠。

立委江永昌及消基金18日召開公共自行車是否應加入強制車險的公聽會，希望租借公共自行車若發生交通意外，可有無究責的快速理賠保障。

但參與的多位學者大多主張不適合強制納保，應用商業保單來支應，政大法學院教授張冠群即提出四點建議，即公私共保，第一層保障由各縣市政府投保，要增大保障額度再由使用者加保，第二是由政府擔任要保人，第三點是因為強制投保要修法，建議保險條款及費率分擔納入自行車租用契約即可，第四即保單包含個人傷害險與第三人責任部分，用綜合保險方式承保。

黃天牧表示，立委及各單位要求的是騎單車者受傷或身故的保障，與強制車險完全不同性質，不建議單車納入強制車險，學者建議及各縣市政府的需求，會交由保險局及產險公會去研究，基本上保單設計不成問題，且贊成全省縣市政府可以一起投保，費率可望下降。

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