8樓. MmMm

2009/08/03 23:38

摩托車
台灣的摩托車之多呀.離開台灣前我還騎摩托車去上課去逛街,十幾年後回台灣我不敢騎了, 滿街都是摩托車,我怕騎著上街後也跟汽車一樣找不到停車位

7樓. 唐山子民

2009/07/18 19:45

雪中送炭才是正舉
機車是台灣升斗小民的營生交通工具。每天上下班要靠它，跑業務訪客戶也靠它，送貨收帳也是靠它，如果沒有機車代步，很多人是無法賺錢生活的。目前市區內為何機車停放的空間越來越少，越來越困難？因為汽車的停車空間增加而壓縮了機車的停車空間。每個停車區域（含路邊停車）的停車總面積（空間）是固定的，如果汽車位規畫太多，就會壓縮機車的停車空間。而每個汽車停車位可供5-6台機車停放，因此重新規畫汽車與機車停車位的比例，將部份汽車車位改畫為機車位，可立竿見影的改善機車停車空間不足問題。

很多汽車使用人一定會罵我，但我的想法是，騎機車者都是為了爭取工作上的時效，或較低收入者。有錢有閒的用不著騎機車，風裡來雨裡去，冒著肉包鐵的危險。因此將有限的停車空間盡可能的提供給一般的平民百姓，方符合照顧大多數平民的社會原則。況且以大台北來說，公車，捷運，計程車已十分的方便，如果能讓汽車使用人，平日少駕汽車外出，除了節約能源外，也大大的緩解了道路的使用量，這也浮合「節能省碳」的環保作為。

因此我建議將目前市區內的停車空間，重新檢討規畫，大幅提高汽車停車費收費標準，減少汽車的停車位。將停車空間大部份提供給較弱勢的機車使用人，這樣更符合社會公義價值。能更有效的降低汽車使用率，提高大眾運輸系統的使用效能，方是正途。

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身無半畝，心繫天下。

6樓. sunism

2009/07/16 03:34

真的有改善的辦法耶

不過

您真的想看嗎?

還有, 北市府真的有意願解決這個問題嗎?

5樓. shilai99

2009/07/15 10:46

人家說臺灣人騎摩托車技術超讚，看看停車技術才叫嘆為觀

在台北市

我的經驗是.騎車不如搭捷運及公車再加上"11"路.

我就是那種有停車位可停卻出不去的騎士.

最後還是因為有人要停車.請他幫我挪空隙.才能脫身.

不是不喜歡騎車.而是不喜歡違規的人與車再加上髒空氣.

只好躲在公車與捷運中.

既環保又安全.

4樓. 半個公務員退休了

2009/07/13 22:56

還有執行公務的公務員太本位主義
例如紅綠燈壞了，包括行人穿越道的紅綠燈位置歪了，
很奇怪，路口都有交通警察指揮交通，
這位交通警察絕對不會通報工務局交通號誌故障了，
都要熱新的市民檢舉才能解決，
為什麼交通警察不能多作一點呢？

還有行人穿越道的倒數計時的小綠人對我這個行人幫助很大，
看到綠燈剩下20秒，跑一下就可以順利穿越馬路，
我就會快跑一下，免得要等秒。

但是如果只剩下20秒不到，我就放慢腳步，慢慢走道路口，
避免像現在亮個綠燈，不知道時間是否足夠能順利穿越路口，
有時跑道路口才發現路口馬上變成紅燈，
市府開行人的玩笑嗎？

行人需要倒數計時的小路人幫助判斷，
卻給交通部那些作辦公室的公務員害了了。

3樓. 半個公務員退休了

2009/07/13 22:44

先把機車停車灣打掉吧
我不會騎機車，但是我同情機車族，現在台北市機車停車位有多少？
市政府減少了多少機車停車位，卻沒作相對的補充？

只知道減少機車停車位，來美化市容，
但是要機車停到哪裡去呢？

還有那些醜陋的機車停車灣，
不但減少路邊臨時停車的空間，
製造並排停車的危險狀況，
學者胡亂想，
馬市長胡亂照著做，
該作改變了吧？

2樓.

2009/07/08 18:51

分享停車的經驗-還不成熟解决方法

        停車格劃正常, 車位就少, 劃小一點多出幾個車位. 但牽車很困難,  沒劃停車格,

車靠車無法牽車, 光拉出機車就足讓手受傷.専人看管又不可行.

     本人設計用兩個輪子分別放在腳架上. 經實際使用, 只要有足够車寬的空間, 先在停車位的外面將機車拉起, 很輕的就可單手將機車推入車位. 同樣的, 只要不被左右車子卡住. 牽車時,也可以用單手拉出機車.(125cc)

     因本人也因為是拉出機車使手受傷, 休息損矢不算, 看中醫就花了我兩天工資的受害者. 所以設計這個裝置, 還不成熟, 缺點也很多, 又不怎麼美麗, 自己玩玩而已.

1樓. Pigu

2009/07/08 12:51

所以呢??

所以呢??

你的這篇問題看到了....結論 ???

說一說就過去??

 

全台灣人都知道....那還要你說 ??? = =