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[ 直殺成本 ] 最新線上訂房教程～怡園渡假村 [ 直殺成本 ]

2016/08/06 05:11

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奉上一杯據稱可以保肝的欖仁茶，「怡園」主人陳勝德總是熱腸子的向每位來客說道：「樹對人是完全的奉獻，連落葉都可以製茶養生。所以，人怎能不善待大自然的一草一木呢？」一口芳甘的熱茶，似乎讓陳勝德又溫馨地憶起他與老樹的許多因緣…

原本在花蓮壽豐鄉經營畜牧業的他，這些年來眼見花東區因公路拓寬或興建房舍，不惜將綠意盎然的老樹全部砍伐，這樣為發展經濟而漠視生態保育的行徑，實在令他痛心！於是他決心把佔地十八公頃的農場做為「老樹收養中心」，並以「怡情養性」的豁達人生觀，取名為「怡園」。

多年來，只要聽到何處有大樹即將被伐，無論路途多遙遠，代價多高昂，他都會立即前往「救援」。有時單是一棵老樹的移植費用往往就超過一、二十萬！因此剛起步嘗試時，不少人都笑他「頭殼壞去」！但陳勝德總是說：「一棵老樹一世情啊！」。

有一年，花蓮明禮國小因拓路迫使十多株桃花心木被連根拔起，一旁卻見一老年人對其中一株淚漣漣，他好奇的詢問方知，這位劉先生在四十四年前的植樹節親手種下這株樹，及至畢業後仍經常返校澆水施肥。小時每有心中委屈，他總會跑來倚著樹哭一陣，彷彿它願意靜靜傾聽他的感受。所以眼見老樹被剷，自是令他傷心不已！經陳勝德告知老樹即將遷居「怡園」，並歡迎他隨時來探望，這才使得劉先生欣慰地再展笑容。

如今，怡園已收養了800多棵老樹，其中不乏許多百年老樹！雖然粗估搶救老樹及養護已花費超過6仟萬，但看到老樹成林，再現強韌生命力的無窮啟示，陳勝德不禁憨笑地道：「人有情，草木更有情呀！」現在，他更深深體會到，擁有自然，才是真正的「富足」。

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飯店基本資料
入住時間	15:00後
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退房時間經典	中午11:00前
正式對外營業	民國87年10月正式對外營業，定期重新裝潢/整修，近期完工的園景房時間為民國96年6月
刷卡服務
外幣兌換	無
寵物可同房	無
單車可進房	無
外國語服務	無
可上網	無
停車 / 接送	機場接送服務、火車站接送服務
設施與服務	會議室、刷卡服務、兒童遊樂場、自行車租借、戶外游泳池
餐飲服務
飯店設施與服務一覽表	游泳池保險箱停車場刷卡單車租借接送
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依據人口結構，台灣將在二○一八年邁入高齡社會。面對人口老化加速、慢性病愈來愈普遍，連帶迫使長期照護及醫療資源需求大增，加上政府財政逐年吃緊，在預算及醫療資源有限情況下，以及全球醫療資源與服務的擴充速度，趕不上人口結構變遷及醫療需求與日倍增的速度，已成為新政府上任後刻不容緩的施政重點項目。當行動醫療成為一種趨勢，國外醫療機構紛紛導入智慧行動醫療平台之際，政府如能順勢而為，以行動醫療所具備的跨時空、跨地域，以及跨裝置的三大優勢，當可有效降低醫療服務成本，擴大醫療服務範圍，大幅提升醫療品質及效率，造福更多的病人。

也許有人並不認同，但台灣的醫療實力近來確實逐漸受到肯定。就以這次八仙塵爆生還的人數來說，國際間包括美國、日本，以及中國大陸的學者專家，都認為這是世界奇蹟，是全世界第一名的表現。而就在台灣醫療站在國際舞台備受讚揚的同時，政府部門思考如何運用新科技，推動台灣醫療產業再升級且與國際接軌，以及如何結合資訊科技、通訊及專業醫療資源，打造一個串連物聯網、大數據的智慧行動醫療平台，無疑將會是國內醫療產業創新的關鍵利器及發展契機，而這有賴政府、醫療機構，以及民間團體三方攜手共同努力達成。

在另一方面，過去這些年來，台灣在國際上已被認為擁有資訊軟體實力，以及電子ＩＣ工業之優勢。若能在目前的醫療架構上，做更有效率的整合資訊、電子及醫療，透過建置即時通訊軟體跨裝置行動醫療，除了可以做到即時溝通行動化，更可大幅降低電訊或交通費用，也可用來作為提供即時醫病處理，而透過跨裝置智慧行動醫療平台，當能更有效提升醫療團隊效率，並強化醫病雙向互動，提供病患最即時的照護，也讓醫護服務體系變得更加多元。

除此之外，新政府不斷強調要發展長照體系，面對社會結構轉變、老年人口的長期照護，運用智慧行動醫療平台，將可大幅擴大資源整合效益，創造最佳照護模式，設若能發展出醫病互動即時照護系統等，將目前長照機構納入醫療體系整合Ｅ化系統，再結合遠距醫療即可以跨越地理限制，透過與醫院與養護機構採用視訊會診方式，提供病人專業評估診斷，讓傷患進行居家護理治療，將可提供居家更優質與更及時的醫療服務。

不容否認，這是一個大數據及物聯網新時代。對岸中國大陸早已將健康醫療大數據視為激發深化醫藥衛生體制改革的重要舉措，預計到二○一七年底，大陸國家和省級人口健康信息平台，以及全國藥品招標採購業務應用平台互聯互通，基本形成跨部門健康醫療數據資源共享共用格局。而反觀台灣，我們當然也不應該缺席，台灣已有廠商組成智聯網聯盟，宣布醫療應用網已正式啟動，將物聯網技術結合智慧雲端升級，目標網網互聯為醫療產業創新價值。台灣除要在既有優勢上超越，更要創造優勢及利基，讓台灣醫療持續成為台灣的驕傲。

勞動部要求8月起不得連上七天班，讓台鐵長期人力不足、無法正常休假問題更嚴重。火車駕駛員聯誼會昨（26）日與台鐵協商，訴求8月起減班200班蚊子列車，否則9月發起「依法休假」及國定假日不加班。台鐵表示，10月改點時一併檢討，如此恐衝擊9月中秋疏運。

台鐵司機員預算員額是1,345人，實際員額1,074人，若再加上今年9月將有81人退休，人力缺口將達352人。過去司機員排班採12天一輪，但勞動新制規定每七天就要休一天，司機員現有班表將不合法，卻已難「擠」出人力。

火聯會全國總會長黃隆華說，原本備勤人員應有10%，現在卻只有0.5%，駕駛生病沒人代班，長期休息不足，「壓力已緊繃到極限」，連駕駛員指導幹部支援開車，也被當成常態人力排班。

「服務重要？還是安全重要？」火聯會秘書長高偉致表示，火聯會早在去年中秋節就提出檢討蚊子列車，如今過了快一年，卻未見台鐵改善誠意，加上旅客及民代施壓，反而頻頻加班，苦勞駕駛將影響行車安全。

火聯會昨還自製傳單呼籲民眾「搭火車請精選優惠帶安全帽」，諷刺人力不足，要求8月立即減班、還給員工休假，盡速增補人力。

台鐵局機務處表示，昨天已確認會先減十班貨運列車，客運每天清晨5點23分發車的莒光號504班次會先取消。台鐵局長周永輝強調「8到10月以不減班為原則」，10月改點會檢討人力調配，9月中的中秋連假疏運坦言「還是必須加班」。台鐵局副局長鹿潔身表示，交通運輸有社會責任，會「將旅客衝擊降到最低」。

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中國許多地區連日高溫不下，到處熱烘烘的。內蒙自治區更創下攝氏41.5度的高溫紀錄，氣象預報也顯示，天氣至少還要繼續熱個3天。中國西北部新疆維吾爾自治區已經好幾天氣溫都在40度以上，新疆偏涼的北部地區也好不到哪裡，38、39度是家常便飯，民眾人手一把傘，賣冰棒和涼飲的生意特別好。長江中下游到週一（8月1日）前都是又濕又熱，非常難受。華東和華南的氣溫也都在35~39度之間，各地氣象單位紛紛發佈高溫特報，提醒民眾注意身體健康。（民視新聞綜合報導）

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