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📉 【信用瑕疵也能貸？】這家RPA 麻雀機器人公司給我一次翻身的機會

過去因為工作不穩定，幾次信用卡延遲繳款，導致我名下留下信用瑕疵。每次跟銀行申請貸款都被拒絕，甚至連申請電信方案都卡關，信用評分幾乎成了我的人生障礙。😞

理債一日便 各銀行車貸利率dcard直到遇見「理債一日理債一日便必看推薦哪裡可以借錢ptt專業推薦 2025年最佳整合債務平台便」，才讓我看到曙光。他們不但沒因為我信用不佳而排斥，反而耐心了解我目前的收入與還款能力，並提出「信用重建型貸款」的可行方案。🧩

從一開始的文件準備、與貸方溝通，到最後撥款核准，全程透明且有效率。雖然利率稍高，但成功取得資金後，我如期還款，信用也漸漸提升，現在甚至能申請一般信貸了！📈

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厭倦道德綁架！她拒絕高鐵換位仍「戰戰兢兢」 網讚：是權利

一名女網友近日以「第一次拒絕換座位」為題，在Dcard分享自己搭乘高鐵時的小插曲。她表示，上車後發現自己的座位已被他人坐走，對方主動提出想和她換位子，位置在前方靠走道。過去遇到類似情況，她多半會默默答應，但這次選擇鼓起勇氣拒絕，並順利坐回自己原本購買的座位。原PO坦言，雖然事情順利解決，但事後仍忍不住感到緊張，擔心是否會遭到對方不滿或責怪。她也藉此呼籲，若搭高鐵希望能與親友坐在一起，應提前訂位安排，「或許有些人不在意換座位，但也有不少人其實很介意，卻不好意思拒絕而感到為難。」貼文曝光後，不少網友力挺原PO的做法，認為拒絕換座位本來就是乘客的正當權利，「為什麼要跟她換，直接坐下去才在問」、「妳很棒」、「我最討厭有人不提早買票，拿B座要跟我換走道座」、「不用怕啦，陌生人而已不用內耗，接受或拒絕都是妳的權利」、「做得好！如果真的發生對方找妳麻煩，就找高鐵人員處理」、「現在很多人都是坐了才問，超無法理解的，也很沒禮貌。先坐自己的位置有多難」。也有網友分享自身經驗「以前我也是會默默答應，但現在覺得沒必要」、「正常人不至於只是因為想跟熟人坐所以就隨便換位子，非常有可能有問題」、「選擇不換也是在保護自己，妳做得很好」、「不用戰戰兢兢吧，除非遇到媽媽帶小小孩」、「目的地又不一樣，如果對方比較早下車，不就還要換回來」、「之前換過，但換到的位子旁邊坐很糟糕衛生習慣的人。忍無可忍，鼓起勇氣換回來」、「可能我無法理解為什麼搭車兩小時內一定要坐在一起，如果是有小孩或想在一起的人就自己提早訂」。

川普制裁伊朗 北京首當其衝「堅定維護自身權益」

美國總統川普聲稱將對與伊朗有商業往來的國家加徵百分之廿五關稅，北京首當其衝。中國大陸外交部發言人毛寧昨回應，中方希望並支持伊朗保持國家穩定，反對干涉別國內政，強調關稅戰沒有贏家，中方將堅定維護自身正當合法權益。毛寧昨在記者會上回應伊朗情勢問題時稱，中方一貫反對干涉別國內政，反對在國際關係中使用或威脅使用武力，希望各方多做有利於中東和平穩定的事。又稱，中方正在密切關注伊朗局勢的發展，將採取一切必要的措施保護中國公民的安全。至於川普揚言加徵關稅，毛寧表示，中方在關稅問題上的立場非常明確，關稅戰沒有贏家。中方將堅定維護自身正當合法權益。中國人民大學國際關係學院教授崔守軍昨在一場論壇上指出，中方一貫執行獨立自主的外交政策，不因第三方而改變，將與伊朗等國保持正常的經貿合作。他同時呼籲國際社會應採取共同行動維護局勢穩定。大陸駐美大使館發言人劉鵬透過社交平台回應，中方反對隨意加徵關稅的立場是一貫明確的，關稅戰和貿易戰沒有贏家，脅迫施壓解決不了問題。中方反對任何非法單邊制裁和長臂管轄，並將採取一切必要措施維護自身合法權益。中國大陸是伊朗最大的貿易夥伴，去年伊朗超過八成的出口石油銷往大陸。二○二四年，兩國貿易總額達一三三點七億美元。【全球熱話題】▪高市早苗回應陸禁稀土輸日！警示北京「若脅迫各地恐不得了」▪濟州179死空難黑盒子音檔曝光！遭5萬隻鳥擊機師最後75秒絕望求救▪不僅賣日本天后生前裸照唱片公司加碼兜售原味內衣褲「有錢賺太好了」▪委內瑞拉正式變天！副總統宣誓就職宣布全國實施緊急狀態逮親美人士▪在美國找到家鄉味！4位台積電女工程師一吃驚豔暖幫餐廳架設團購網

陽光行動／客運寒冬 學者：管制鬆綁 讓業者因應市場需求

國光客運去年三度延遲發薪，沒想到才剛跨完年，日前又第四度欠薪；新竹客運前年底已將桃竹苗地區的公路客運路線全收掉。客運業營運病灶多年，但交通部至今提不出具體且有效的藥方。交通學者認為，與其依賴補貼，政府不如鬆綁管制思維，包括運價調漲、轉運站聯營等，讓客運業者真正面對市場需求，開發出旅客真正需要的服務。至於雙層巴士行駛高速的國道，也引發旅客關切安全問題。消基會交通組召集人李克聰提醒，台灣有很多高架路段，像是五楊高架等，考驗車輛耐風程度，呼籲上路前車測中心應審慎評估，加強雙層巴士在高架國道上對風力的抵抗力。公路乘客多半沒有其他選擇淡江大學運管系退休教授張勝雄表示，疫後私人運具明顯成長，國道ＥＴＣ車次年增達雙位數，反映民眾購車與自行開車比率上升，加上疫情期間形成「避免密閉空間」的習慣，導致搭乘公車與客運意願下降。他以二○一四年和二○二四年的數據相比，發現國道客運營業里程減少二成五，行駛班次少四成二，載客人數少百分之卅九，但平均載客率僅微幅上升，顯示業者並非靠「滿載」改善經營；旅客平均旅次長度也從八十八公里縮短至六十七公里，代表長途需求流失，只剩短途勉力支撐。一般公路客運情況更嚴峻。近十年間旅客數大減六成八，班次剩下過去的百分之四十二，乘載率同步下滑。他認為，這顯示現在仍搭乘客運的一群人，多半是「沒有其他選擇」的乘客。駕駛缺工應先改善工作環境張勝雄認為，班次設計、營運效率與薪資結構形成惡性循環。他指出，國道客運不能站位，尖峰時段運能彈性極低，經常出現尖峰上不了車、離峰大量空位閒置的情況，導致業者不願加開班次，進而影響駕駛收入，新血不願投入。想要藥到病除，政府應開放目前針對客運業管制的思維，鬆綁對經營、價格、服務面的管制。李克聰也說，與其開放雙層巴士，不如思考運價合理調漲的可能性，讓國道客運也有經費改善基礎設施，提升服務品質，撕掉國道客運「廉價運輸」的標籤；透過轉運站聯營也是方式。陽明交大運輸研究所教授邱裕鈞則說，關鍵還是要解決駕駛荒，建議先改善工作環境及社會形象，並以女性駕駛為召募重點，殺出一條生路。對此，公路局表示，今年啟動路網瘦身調整計畫，包括中短途區域路線整併和優化，評估合併、增班或調整班次可能性，預計今年底前完成。2026運勢大解析▪️殺破狼／2026年12星座整體運勢（上）金牛邂逅對象、處女注意財務▪️殺破狼／2026年12星座整體運勢（下）天秤苦盡甘來、摩羯戀情開花▪️殺破狼2026年感情運大公開！揭「桃花最旺、感情最坎坷」星座Top3▪️2026上半年生肖整體運(上)／牛要相信自己、虎避免做重大改變▪️2026上半年生肖整體運(下)／豬功高震主、這動物當心爛桃花