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20年超熟老友互動太過禮貌讓他不自在 網曝真相：這才是尊重
許多人與朋友互動往來，會為他人著想，怕自己讓對方觀感不佳，但如果過度，就會像是「客氣病」，對他人太過客氣而給人疏遠的感受。日前有位網友表示，他認識20年的好友對他總是很客氣，請他代買商品時，總是會說「請、謝謝」，讓他疑惑表示「熟到靠北的朋友還對我這麼禮貌，讓我覺得好奇怪喔」。對此，多數人認為「這才是感情好的指標」。一名網友在Threads發文分享，他上個月去日本玩時，有位朋友託他買伴手禮，並跟他說「請問你可以幫我買五盒巧克力嗎？謝謝！」聽完這句話，原PO頓時覺得「明明認識20年了，卻感覺關係很疏遠」，他覺得朋友應該跟他說「下禮拜你給我帶五盒巧克力過來孝敬我啦」，才能突顯兩人的深厚情誼，認為朋友有「客氣病」。文末，他吐露心聲「熟到靠北的朋友還對我這麼禮貌，讓我覺得好奇怪喔，但我還是幫忙買了啦，脆上找得到跟我一樣的人嗎？」不過文章曝光後，多數網友反而認為這是好事。對此，有網友表示「我反而覺得越熟越不能理所當然，因為我自己最討厭被理所當然對待」、「我反而覺得就是感情很好，才更該把尊重放第一」、「請人幫忙都要有禮貌，家人也一樣」、「我覺得有客氣病很棒啊，我真的不喜歡親近到一直靠北沒邊界的朋友」、「我很喜歡有客氣病的朋友欸，這樣比較有禮貌，不會讓人感覺理所當然，你朋友修養很好」。海峽若續受阻 國際油價很快就會漲逾100元！高盛說最嚴重會漲到這價位
國際油價周五飆漲至2023年以來新高，如今不少人預測原油價格不出幾天油價每桶價格就會漲到100美元。布蘭特原油周五收盤上漲8.5%至92.69美元，本周上漲28%。西德州中級原油（WTI）本周飆漲36%至90.90美元，創下自1983年有紀錄以來的最大單周漲幅。本周油氣價格飆升下來，雖仍遠低於俄羅斯入侵烏克蘭後所見的高點，但四家不願具名的大型貿易商主管預警，市場對於荷莫茲海峽長期封鎖所帶來的可能影響太掉以輕心。他們預測，除非敵對狀態有所緩和，否則油價幾天內就會衝上100美元。顧問公司RapidanEnergyGroup總裁、前白宮官員麥克納利（BobMcNally）指出，市場對荷莫茲海峽會封鎖多久，仍然心存觀望。他說：「我們預期布蘭特原油價格未來幾天到幾周內將漲到每桶100美元以上；只要市場意識到荷姆茲海峽的封鎖將持續數周，而非一時中斷，價格就會隨之反映。」金融市場周五收盤後，沙烏地阿拉伯宣稱攔截了10架企圖攻擊Shaybah油田的無人機。這油田每日產能高達100萬桶，這是首度有人嘗試針對沙烏地阿拉伯的能源生產重鎮發動攻擊。對油氣交易員而言，關鍵在於波斯灣地區的能源供應何時能恢復。石油一天無法通過荷莫茲海峽，儲油槽就會更滿，生產商被迫減產的臨界點就越來越近。伊拉克本周已開始減產，卡達則已停止生產液化天然氣（LNG）。實體能源市場已出現供應吃緊的現象，中東和亞洲煉油廠減產，已導致柴油和航空燃油等成品油價格飆升。美國總統川普本周二表示，美國將提供保險擔保和海軍護航，以確保油輪及其他船舶能安全通過荷莫茲海峽。三天已過，業者表示，他們並未收到華府方面有關此計畫的任何細節。高盛集團分析師周五表示，他們的油價預測面臨「大幅上修的風險」；高盛指出，荷莫茲海峽航運受限比預期更嚴峻，沙烏地阿拉伯將原油出口轉移至紅海港口的能力有限，且衝突可能拖得很久，均構成風險。高盛分析師在發給客戶的報告中寫道：「我們現在認為，若仍未見解決跡象，油價很可能在下周突破每桶100美元。油價或許需要以比歷史經驗和僅關注波斯灣出口的簡易模型所預測的更快速度，攀升至足以導致需求萎縮的水準。」高盛還認為，若荷莫茲海峽整個3月持續受阻，油價，特別是成品油價格，很可能超越2008年和2022年的高點。」布蘭特原油價格曾在2008年衝破140美元，當時導致許多能源產品價格飆漲。【全球熱話題】▪伊朗空襲成功？最新衛星影像曝光美軍5億美元薩德雷達恐已遭摧毀▪草率開戰錯判形勢？川普原估伊朗戰爭只打四周美媒曝恐燒到9月▪伊朗狂射飛彈、無人機！美國攔截飛彈急速消耗外媒：這國成大贏家▪美軍基地差2分鐘就完蛋！伊朗轟炸機闖卡達與F-15纏鬥結果曝光▪沒參戰卻成最大苦主…中東這國遇襲比以色列還慘傳考慮反擊伊朗計程車只搭「5分鐘」竟被罵整路！女網友傻眼 原因曝光釣出一票苦主
近年不少民眾不想自己開車找停車位，也不想在尖峰時段擠進大眾運輸，因此改搭計程車或透過叫車平台移動，讓街頭「小黃」與多元計程車數量大幅增加。不過車輛變多、司機背景不一，服務品質也時常引發討論。近日就有網友分享自己搭短程計程車卻被司機「罵整路」，引發不少人共鳴，許多人也紛紛分享類似遭遇。一名女網友在Dcard發文表示，某天早上因下雨又趕時間，在台北101捷運站出口攔計程車，準備前往台北醫學大學。然而一上車告知目的地後，司機似乎對短程距離相當不滿，脫口抱怨「早知道就不載了」，接著一路碎念，甚至表示剛才更遠的客人都拒載，還反問乘客如果是司機會不會接短程。原PO表示自己當時急著上課，只能默默忍耐，途中司機還一度想在前一個路口讓她下車，最後才抵達校門對面，車程約5分鐘，車資100元。事後越想越覺得委屈，但因沒有記下車牌或司機資訊，恐怕難以申訴。貼文曝光後，不少網友表示「短程被嫌棄」其實並不少見。有網友分享，自己也曾遇到司機一路抱怨距離太近，「沿途碎念到下車」，之後乾脆改用叫車App。也有人直言，現在許多乘客寧可使用Uber，因為平台有評分與申訴機制，司機態度相對收斂；也有人認為路邊攔車「風險高又難檢舉」，甚至有人表示自己之前懷孕要去產檢，卻被司機抱怨「早知道不載」的情況。當然也有網友指出，並非所有司機都如此，短程客對部分司機而言收入較低，但若空車繞行同樣沒有生意，因此不應把情緒發洩在乘客身上。針對短程載客爭議，法規其實早有規定。依照《道路交通管理處罰條例》第38條，計程車駕駛若任意拒載或故意繞路，可處新台幣600至1200元罰鍰。台北市公共運輸處也提醒，若乘客遇到拒載、繞路或其他不當行為，最好記下車牌號碼、司機登記證、時間與地點等資訊，再向警方或相關單位反映。隨著叫車平台與計程車服務並存，如何提升服務品質、減少糾紛，也成為城市交通管理持續面對的課題。限會員,要發表迴響,請先登入
