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人生總會遇到低潮 , 需要借錢周轉的時候 

要如何安全度過呢 ?

但在借錢周轉之前 , 我希望你可以先了解什麼是

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三峽車禍重傷者傳出好消息 男童今晚拔除呼吸管情況穩

三峽19日下午發生重大車禍，造成12傷3死，其中，12歲李姓男童重傷送土城長庚醫院，經醫護細心搶救，今傍晚成功拔除呼吸管，術後情況穩定良好，觀察兩天預計於星期五轉至普通病房。新北市立土城醫院副院長游明晉晚間表示，三峽車禍男性學童今日接受骨折手術復位，術後情況穩定良好，已於傍晚成功拔除呼吸管，並計劃觀察兩天，預計於星期五轉至普通病房，進行後續跨團隊照護。

台灣房市世襲化！從市場交易變家族傳承 專家示警：3管齊下才能破局

台灣房市正經歷一場「財富世襲化」的無聲革命。最新數據顯示，全台房屋移轉中高達30%來自繼承或贈與，台北市更出現每2戶交易就有1戶是繼承的極端現象。這種從「市場交易」到「家族傳承」的結構性轉變，不僅讓建築業與房仲業陷入生存危機，更將造就「有房世代」與「無房世代」的永久性社會斷層。這波繼承潮背後是三重結構性困境的疊加：1.高齡化海嘯：2025年台灣正式邁入超高齡社會，65歲以上人口突破20%，帶動繼承移轉登記量連年創高，平均每4分鐘就有一筆不動產進入繼承程序。2.政策失靈：央行第七波信用管制將換屋族第二戶貸款成數壓至50%，加上土增稅負擔沉重，迫使家庭選擇「不交易、等繼承」的消極策略。3.財富固化：台北市精華區老宅透過繼承世代傳承，形成「家族資產池」，年輕族群若無家族奧援，購屋門檻已等同天塹。市場生態鏈正遭遇毀滅性重組：建商困境：預售屋交易量暴跌7成，中小型建商資金斷鏈風險激增，全台已出現多起「工程達9成仍倒閉」的爛尾樓案例。房仲轉型：傳統買賣業務萎縮，部分業者轉向「繼承諮詢」服務，協助處理複雜的產權分割與稅務規劃。稅收失衡：繼承移轉的土增稅、契稅遠低於買賣交易，地方政府稅基持續流失。最嚴峻的挑戰在於社會流動性窒息：居住世襲制：信義區、大安區等精華地段老宅，透過繼承形成「家族永續資產」，市場流通性凍結。青年絕望感：30歲以下族群僅8.3%擁有自宅，其中逾7成靠父母資助，無家族奧援者購屋機會趨近於零。政策兩難：過度緊縮恐引發建商倒閉潮，鬆綁又怕炒房再起，政府陷入「打炒房」與「救產業」的雙重困局。台經院產經資料庫總監劉佩真指出，當前房市已進入「冰火共治」的矛盾階段：精華區老宅因繼承潮導致供給稀缺，價格僵固蛋白區新案在資金斷鏈壓力下，恐現「骨折式拋售」若第三季經濟成長率轉負，可能觸發系統性風險打破僵局需多管齊下：1.稅制改革：提高繼承不動產的持有成本，促使閒置老宅釋出。2.差別管制：對首購、換屋族放寬貸款限制，精準打擊投機而非剛需。3.都更加速：透過公權力介入老宅更新，增加可負擔住宅供給。專家建議，這場房市結構革命已超越單純的經濟議題，成為威脅社會穩定的未爆彈。當「努力買房」的傳統階級流動管道被封死，台灣需要更根本的居住正義解方。◎本文內容已獲賣厝阿明知識+授權，原文出處於此；未經同意禁止取用轉載。🏠udn房地產-推薦新聞▪輝達H20銷大陸、北士科蓋總部「這檔營建股」有望雙受惠▪暑假出遊、颱風、房貸錢荒房仲：房市淡季更淡▪房市寒風凍到骨子台北市套房新推案單價衝不上150萬元▪蝸居宅冷了！北北桃最高價「急墜」新北回9字頭▪父母幫買房…兒因「1理由」想賣她氣炸：後悔衝動房屋搜奇窗戶看出去赫見1建物「有影響嗎？」留言意見兩極：不舒服就別買房產新訊台美關稅20%對台房市有影響？網看法兩極：半導體才是關鍵房產新訊怎樣算違建？買到就會被拆除？專家釋疑：雖然可以交易但不是真正資產←上一篇開價比實價登錄高一點...就沒人出價？專家指3地雷：實登恐怕與實際脫節下一篇→預售屋還能撐？李同榮揭下修三部曲「平轉期已過了」

三鶯線延伸八德拍板 張善政：拚明年動工

新北捷運三鶯線預計明年通車，繼近日列車開上軌道實測後，昨天再傳行政院核定「捷運三鶯線延伸桃園八德段」綜合規畫案，好消息立刻在新北與桃園傳遍，地方期盼便捷交通帶動繁榮發展，桃園市長張善政則喊出「目標明年動工，9年內完工」。捷運三鶯線延伸八德全長約4.03公里，沿途設有3座車站，總經費約160.57億元，經費分攤比例為中央91.25億元、桃園市政府69.32億元；由於中央要求延伸段必須與三鶯線系統相容，能「一車到底」，不須轉乘，因此工程設計與發包由桃園市政府委託新北市政府代辦。新北捷運局長李政安表示，捷運三鶯線延伸八德段2019年11月13日經行政院核定可行性研究後，綜合規畫報告2024年3月1日交通部審查通過，同年6月11日由國發會審查通過，隨後送行政院核定。為加速推動時程，捷運局已先啟動基本設計作業，預計8月中旬能提經費審議，整體期程應該能比原先預計提早半年。李政安指出，延伸八德段將採高架方式跨越大湳交流道，在和強路口設置LB12a高架車站並結合八德轉運站，然後沿著和強路至豎啣埤東側設置LB13高架車站，進入住宅區前改為地下化，LB14終點站將與桃園捷運綠線G04站共構。桃園市捷運工程局長劉慶慶表示，延伸段不僅終點站與綠線G04站共構，還能站內轉乘，將是連接桃園與雙北捷運路網的重要南軸幹線，串聯桃園「三心六線」與雙北市「三環六線」捷運路網，未來北北桃交通更加便捷。國民黨立委邱若華為地方爭取建設，在立院質詢行政院、交通部與工程會官員多達14次，昨天聽到好消息，她表示「樂見地方發展，盼如期如質完工」；國民黨桃園市議員楊朝偉也說地方期盼這條捷運很久了，期待它能帶給地方繁榮；民進黨桃園市議員呂林小鳳則指捷運運量比公車大，準點率也比公車高，對往返雙北的桃園通勤族絕對是利多。