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離間中俄、疏遠盟友？川普「反向尼克森」戰略恐兩頭空 分析師全這樣看

華盛頓郵報專欄作家伊格內修斯（DavidIgnatius）4日刊文指出，美國總統川普正顛覆全球軍事與經濟秩序，並似乎深信自己有能力離間中俄，成為莫斯科與北京之間的權力掮客。然而，這個構想本身存在重大謬誤。文章指出，川普「解放日」關稅導致華爾街股市3日慘遭血洗。但更大的危險在於川普的中俄政策。川普認為，藉由烏克蘭和平協議拉攏俄國成為夥伴，將在全球創造三個勢力範圍，美國則能在中俄之間扮演平衡者的角色。這個戰略又稱「反向尼克森」，典故源自冷戰時代，時任美國總統的尼克森扭轉政策向中共示好，加深毛澤東與蘇聯的不合。但當時，中國有理由懼怕俄國的力量，因此尋求美國的制衡。如今許多分析師預測，無論川普如何拉攏，中俄仍將維持「無上限」夥伴關係。美國卻可能因此傷害與盟友的情誼；歐亞各國盟友勢必懷疑美國遏阻中俄的決心。美國前副國務卿坎伯（KurtCambell）直言：「從歷史上來看，美國最不理解的就是中俄關係。」他表示，普亭和習近平經過數十次會面和上千小時的討論，培養出極佳的個人關係，若川普自認能從中作梗，那他就錯了。此外，普亭與習近平已預見川普來勢洶洶。坎伯表示：「中俄領導人會面，首要議程就是預測美國將如何離間他們。」習普都認為美國是正在衰落的強權，而川普在這場「大局」中則是反覆無常、不可靠的角色。前白宮國安會官員希爾（FionaHill）指出，川普向普亭示好的同時，也「希望與中國談成一筆大交易」。儘管川普身邊有許多對中鷹派顧問，但他似乎仍傾向於三邊合作，而非與中俄強人領袖對抗。這正是讓美國在歐亞地區的傳統盟友感到不安的地方。如果川普試圖替美中俄三方畫分勢力，較小的國家可能最終被排除在外、陷入孤立。美國的核保護傘承諾可能不再可靠，一來將迫使盟友自行發展核武，二來尋求新的安全聯盟。伊格內修斯指出，川普似乎已放棄傳統全球經濟秩序的領導角色。身為美國最重要的貿易夥伴之一，日本與南韓已經領會到這點。日韓上周末與中國舉行貿易會談，北京則表示，三國將協調應對美國的新關稅政策。伊格內修斯說：「一切大事都在同時發生，這話可作為川普重塑全球經濟與安全政策的最佳註解。」川普太渴望迅速改變現狀，以致可能忽略國際舞台上正在發生的重大變局：中俄正仿效川普的離間戰略，以其人之道，還治其人之身。【全球熱話題】▪關稅後、美股暴跌創多年來最大跌幅標普500指數市值蒸發2.5兆美元▪白宮持續施壓？英特爾、台積電傳初步同意成立晶片製造合資企業▪川普關稅鐵拳重擊歐盟法總統馬克宏籲暫停投資美國▪美對等關稅半導體逃過？川普冷笑預告：很快就會對晶片和藥物課稅▪尹錫悅下台！南韓憲院一致通過彈劾成立60天內舉行總統大選▪台灣即視感？尹錫悅彈劾下台恐出險招前途將比朴槿惠更凶險

輝達市值站上4兆美元 黃仁勳下周赴北京盼拜會陸總理李強

輝達（Nvidia）市值9日一度突破4兆美元大關，成為全球首家達到此里程碑的上市公司，鞏固人工智慧（AI）時代最具影響力企業的地位。輝達股價10日收漲0.75%，市值確定站上4兆美元。這顆「AI心臟」的市值過去兩年狂飆十倍，比蘋果和微軟等對手更快寫下歷史新頁，凸顯儘管面臨美國出口管制的阻礙，熱絡的需求持續照亮業績前景。輝達特別為中國大陸設計的新版人工智慧（AI）晶片，據傳最快9月推出，執行長黃仁勳也計劃參加下周三在北京展開的「中國國際供應鏈促進博覽會」，期間將爭取與中國大陸總理李強會面，重申輝達對中國大陸市場的承諾。輝達股價9日最高漲2.8%至164.42美元，市值突破4兆美元，締造全球歷史。股價10日收漲0.75%，報164.1美元市值確定站上4兆美元。該公司股價2023年初以來累計漲幅達到驚人的1,015%，市值從大約4,000億美元飆升至4兆美元。隨著公司市值膨脹，黃仁勳的個人財富估計也暴增至1,420億美元。輝達的崛起見證AI掀起的產業地震，許多專家認為，這是繼蘋果共同創辦人賈伯斯18年前推出iPhone以來，科技界最具顛覆性的變化。輝達當前市值比當年靠iPhone稱王的蘋果，還高出9,000億美元，顯示時代的主角已經換人。綜合英國金融時報（FT）與彭博資訊報導，輝達專為中國大陸新設計的AI晶片，是根據現有的BlackwellRTXPro6000處理器調整，以符合美國總統川普加強出口管制的要求，不包含能加快資料傳輸的最先進技術，例如高頻寬記憶體（HBM）、NVLink等。黃仁勳正在安排和中國大陸副總理何立峰見面，也希望能拜會總理李強，但這些行程計畫還在等待中方確定，也還不清楚黃仁勳可能和大陸討論的議題。【全球熱話題】▪整理包／台灣未上榜！川普2輪關稅22國新舊稅率比較它被課50%最慘▪比日韓低？川普兩波關稅名單「台灣未上榜」專家：好消息可能性大▪新制度！日本更換外國駕照「須提交住民票」…等同杜絕外國觀光客換照▪考驗眼力！錢包掉浴室2天找不到「神級視錯覺照」網瘋傳▪李在明慘了？南韓不介入台海衝突美智庫建議「撤掉逾半駐韓美軍」▪一抹肉色現蹤？2人海邊「快樂交纏」下場慘了居民無奈：不是第一次

三峽車禍太痛…駕駛換照年齡 擬下修至70歲

交通部長陳世凱昨表示，未來高齡駕駛換照年齡將從七十五歲下修至七十歲，並新增實際訓練課程，未來三個月進行細部設計，預估明年上路。另推出三大政策，包含加嚴考照制度、針對違規或肇事者實施回訓制度、協助高齡者安全駕駛。三峽重大車禍引發社會關注，民進黨立院黨團幹事長吳思瑤昨表示，黨團近期啟動討論高齡駕駛各項制度法規精進、軟硬體提升教育再訓練等，盼從制度面解方下手，但也不能因為高齡，移動權就被剝奪。國民黨立委林沛祥則認為，有必要微調交通法規。交通部統計，去年高齡者為肇事第一當事人交通事故高達五萬八八二二件，創近九年來新高，占整體事故的百分之十四點九，造成八二四人死亡，其中肇因以恍神、緊張和心不在焉等分心駕駛最多。行人零死亡推動聯盟昨呼籲，應強化駕駛人監理制度、恢復記點及檢舉制度、建立回訓機制。陳世凱說，目前日本高齡駕駛每三年換照一次，滿七十歲以上指定駕駛學校參加高齡者講習，取得「高齡者講習終了證明書」；滿七十五歲以上指定駕駛學校參加高齡者講習，接受認知功能檢查及駕駛能力測驗。陳世凱指出，未來將參考日本作法，修法把換照年齡下修至七十歲，加嚴認知功能測驗；有肇事紀錄者需完成「安全駕駛實地訓練課程」、危險感知及交通安全教育課程、體格檢查。目前七十歲以上有駕照者約一八二點六萬人，預估十年後，七十歲以上有駕照者約二七二萬人。此外，現行六十五歲以上交通違規計點達三點者，公路局通知關懷，未來關懷對象將增「其他常見違規及事故第一當事人」。