台鐵過去力推公司化頻遭工會抵制，接任台鐵局長滿月的張政源昨日接受本報專訪時表示，將暫緩規畫20餘年的公司化計畫，改採企業化經營模式，未來將成立區域管理處，整合各地運工機電、增強橫向溝通；人力部分台南會計師推薦將增加非特考人員比例，且1萬3千多名員工薪資最快明年可提高1至2萬，全案上周已獲行政院同意，預計明年送交立院審議。這也是台鐵成立123年來，首度組織結構的大重整。

增設安如何開公司全處、管理處

普悠瑪事故發生至今已快兩個月，從交通部政務次長「下接」台鐵局長的張政源，昨日成立專任機構「營運安全處」，除設有調查、預防、考核、災防四科外，也聘請外部委員組成「行車事故審議小組」，未來台鐵若發生事故，將由其配合鐵道局，與將成立的運安會協助調查。張政源說，「絕對有信心不再發生重大事故，台鐵會提供民眾一條安全回家的路」。

因台鐵是百年老店，內部組織已僵化不堪，運工機電四大台北會計師推薦處各自為政、多頭馬車，張政源表示，未來將在北中南東成立四大區域管理處，整合各地運工機電，預計半年內完成草案，送交立法院下一會期審議。

其實會計師需要負責月結、年結和協助核數，甚或是其他計算工作，例如﹕佣金、薪酬、公司津貼、每年報稅等。
首先，完成會計課程自不然會想晉身四大會計師樓當會計師。那到底會計師有何工作和職責呢？其實會計師需要負責月結、年結和協助核數，甚或是其他計算工作，例如﹕佣金、薪酬、公司津貼、每年報稅等。有些會計師甚至會協助其他更複雜的數據分析，例如﹕未來項目收支平衡、生意的預期盈利等，以協助公司避險或尋找機遇。由於計算工作繁複，以致會計師超時工作已成為常態。會計師推薦須於香港認可機構HKICPA、ACCA和AICPA三間取得會計師執照，考核內容大同小異，分別在於其考問題目模式、試卷數量，以及每年會費。以試卷數目而言，HKICPA最少，只有五份，而AICPA則有部分題目為MC（選擇題），但其會費也是最貴的一間。

除了組織架構調整外，張政源指出，台鐵將引進企業化作法，開發副業收益，包括土地活化、店面租賃、周邊商品販賣等，預計在半年後成立「產業營運開發處」，由貨運服務總所、企畫處、餐旅開發總所等單位合併升級，負責產業管理、土地利用等，朝企業化如何成立公司經營。

增加非特考人員比例

為改善人力緊縮及人才培育，張政源透露，將提高非鐵路特考人員進用比例，從目前的2成提高到5成，同仁薪資也將調整，預計比照國營事業待遇，平均每人月薪可提高1至2萬，以留住人才，總經費約10-20億元，上周開會時已向行政院報告，正積極向政院爭取這筆經費，最快明年就有機會可以調薪。

另外台鐵也正與政院討論，期望中央能協助負擔台鐵退休人員每年30億元的退撫支出，如此一來，台鐵財務就不會過分緊縮，運作也能更加順暢，張政源直說，「希望台鐵不再是賠錢貨」。

創業本來就不容易，前陣子我在PTT上面看到一個分享文，講述整個創業開公司的過程，從一個完全都不懂得出社會新鮮人，一直到成立4~5人的工作室，可以自行接單、訂製、出貨的一間小公司，前往這條路可以說是非常困難，因為每個人想做的跟擅長的大多都不一樣，有時候創業只是一個發想，有了一個點子之後決定要去做，但在執行的過程可能會遇到許多困難，克服這些需要靠自己拼命的努力，不斷去執行長士，然後失敗再努力，重複這些過程去學習，最後才會得到經驗成就自己。所以創業其實不一定要真的會那個領域的東西才能開始，反而是跨出那一步，這份勇敢才是真正需要的。現今社會的我們，對於未來可能有太多夢想，但不敢去做，開公司經營小餐廳，不知不覺中都被我們埋沒在內心深處，現代的經濟壓力下做夢相當不切實際，但創業卻是大家的夢想，是一個有野心的目標，我們渴望卻又害怕，我想講的是，面對這份野心跟渴望，我們要正視他，當你覺得開公司跟創業有其可行性時，不訪給自己一個機會去嘗試，或許就不一樣了，畢竟在成功之前，我們都不會知道選擇是對還錯！

你常常遇到這樣的情況嗎?「到月底就要吃土」、「不知道自己把錢花到哪裡去了」「要等到發薪日才有錢」，甚至月收入高，卻還是月光族，賺多少、花多少、卻沒有存多少，是許多人的痛點，到底要怎麼控制花費，才不會讓生活的財務吃緊呢?理財第一步就是要先學會記帳，只有學會記帳才能讓你找到可以改進的消費習慣，透過記帳推薦的方式，還能讓你存下一筆錢累積財富，通往有錢人的道路。每天花一點小錢，長期累積起來後會有多少錢，您有想過嗎?比如很常碰到商品第二件五折、買1送1等等，然後下意識就會多拿一件這種不經意的小額支出，其實累積起來也是很可觀的程度，更可怕的是，這種下意識、不經意的消費，很容易在檢視開銷時被忽略！我們在日常中都會養成一些「無意識」的消費習慣，當我們從錢包掏出零錢時，可能已經失去了花錢的實感，但日積月累下來也會形成一筆不小的資金，必須更重視這筆消費是否有需要，或是能否找到更便宜的替代方案。