2023餐飲加盟必備須知：開店前準備，如何挑選店面位置

第一步：選擇熱門商圈

1.認識當地市場

在開始選擇店面位置之前，必須先了解當地市場的潛在顧客數量、顧客消費習慣和消費能力等因素，以確定該地區是否適合開設餐飲店。

2.考慮人流與交通便利性

選擇店面位置時，必須考慮人流量和交通便利性。位於繁華的商業區和交通樞紐附近的店面通常會有更高的人流量，更容易被消費者發現和前往。

第二步：評估店面的實際狀況

1.店面面積和設計

店面面積和設計會影響到店內的營運效率和空間利用率。選擇適當的面積和設計，可以最大化地利用空間，提高顧客的就餐體驗和服務效率。

2.考慮租金和費用

租金和費用是店面經營中的一大開支，因此在選擇店面時必須仔細評估和比較不同店面的租金和費用，選擇最符合自己預算和經營計劃的店面。

第三步：評估店面的潛力

1.考慮競爭狀況

選擇店面時，必須評估競爭狀況，了解當地的競爭對手和其經營狀況，以確定自己是否有足夠的競爭力和機會。

2.了解當地顧客的需求和偏好

了解當地顧客的需求和偏好，可以幫助創業者選擇更符合市場需求和消費者口味的店面位置和經營模式，提高經營成功率。

第四步：選址人流不如預期

如果店面開設在人流比較少的地方，可以透過以下方式來吸引更多客人：

1. 建立線上品牌形象：在網路上建立店家形象，讓更多人知道店家的存在，並在社交媒體上發布店家資訊、促銷活動等，吸引更多人前來。

2. 提供優惠促銷：設計促銷活動，例如推出打折優惠或是贈送小禮物等，吸引更多人前來購買，也可以透過舉辦開幕活動等宣傳店家，吸引更多人前來參觀。

3. 提供獨特體驗：店家可以提供獨特的餐點、特色裝潢等，吸引更多人前來體驗，也可以透過舉辦主題活動、文化活動等，吸引更多人前來參與。

4. 提高口碑：口碑是店家的生命線，店家可以透過提供優質的服務、美味的餐點等，讓客人留下好評，提高店家的口碑，吸引更多人前來消費。

5. 與當地商圈合作：店家可以與當地商圈合作，例如參加當地商圈舉辦的活動、提供商品、贊助等，透過與當地商圈的合作，吸引更多人前來消費。

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比較項目	店面銷售	網路行銷
目標客群	附近居民、遊客	全國或全球網友
推廣方式	廣告、促銷、特價、店內裝飾	網站、社群媒體、電子郵件、搜尋引擎
銷售渠道	限定店面與當地餐飲平臺	全國或全球網路
廣告費用	相對高	相對低
效益	可提供餐飲體驗、現場互動、口碑宣傳	可提供更精確的客群、低成本營銷、增加曝光率
需要考量的因素	人流量、店面裝修、地點	網站流量、社群互動、網路安全

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余光中：記憶像鐵軌一樣長　　我的中學時代在四川的鄉下度過。那時正當抗戰，號稱天府之國的四川，一寸鐵路也沒有。不知道為什么，年幼的我，在千山萬嶺的重圍之中，總愛對著外國地圖，向往去遠方游歷，而且見到月歷上有火車在曠野奔馳，曳著長煙，便心隨煙飄，悠然神往，幻想自己正在那一排長窗的某一扇窗口，無窮的風景為我展開，目的地呢，則遠在千里外等我，最好是永不到達，好讓我永不下車。那平行的雙軌從天邊疾射而來，像遠方伸來的雙手，要把我接去未知；不可久視，久視便受它催眠。　　鄉居的少年那么神往于火車，大概是因為它雄偉而修長，軒昂的車頭一聲高嘯，一節節的車廂鏗鏗跟進，那氣派真是懾人，繼續單調而催眠，也另有一番情韻。過橋是俯瞰深谷，真若下臨無地，躡虛而行，一顆心，也忐忐忑忑呆災半空。黑暗迎面撞來，當頭罩下，一點準備也沒有，那時過山洞。驚魂未定，兩壁的回聲轟動不絕，你已經愈陷愈深，沖進山岳的盲腸去了。光明在山的那一頭迎你，先是一片幽昧的微熹，遲疑不決，募地天光豁然開朗，黑洞把你吐回給白晝。這一連串的經驗，從驚到喜，中間還帶著不安和神秘，歷時雖短而印象很深。　　坐火車最早的記憶是在十歲。正是抗戰第二年，母親帶我從上海乘船到安南，然后乘火車北上昆明。滇越鐵路與富良江平行, 依著橫斷山脈蹲距的余勢, 江水滾滾向南,車輪鏗鏗向北.也不知越過多少橋, 穿過多少山洞。 我靠在窗口, 看了幾百里的桃花映水, 真把人看得眼紅、眼花。　　入川之后，剛亢的鐵路只能在山外遠遠喊我了。一直要等勝利還都，進了金陵大學，才有京滬路上疾駛的快意。那是大一的暑假，隨母親回她的故鄉武進，鐵軌無盡，伸入江南溫柔的水鄉，柳絲弄晴，輕輕地撫著麥浪。可是半年后再坐京滬路的班車東去，卻不再中途下車，而是直達上海。那是最難忘的火車之旅了：紅旗渡江的前夕，我們倉皇離京，還是母子同行，幸好兒子已經長大，能夠照顧行李。車廂擠得像滿滿一盒火柴，可是乘客的四肢卻無法像火柴那么排得平整，而是交肱疊股，磨肩錯臂，互補著虛實。母親還有座位。我呢，整個人只有一只腳半踩在茶幾上，另一只則在半空，不是虛懸在空中，而是斜斜地半架半壓在各色人等的各色肢體之間。這么維持著“勢力平衡”，換腿當然不能，如廁更是妄想。到了上海，還要奮力奪窗而出，否則就會被新涌上來的回程旅客夾在中間，夾回南京去了。　　來臺之后，與火車更有緣分。什么快車慢車、山線海線，都有緣在雙軌之上領略，只是從前路上的東西往返，這時，變成了縱貫線上的南北來回。滾滾疾轉的風火輪上，現代哪吒的心情，有時是出發的興奮，有時是回程的慵懶，有時是午晴的遐思，有時是夜雨的寂寞。大玻璃窗招來豪闊的山水，遠近的城村；窗外的光景不斷，窗內的思緒不絕，真成了情景交融。尤其是在長途，終站尚遠，兩頭都搭不上現實，這是你一切都被動的過渡時期，可以絕對自由地大想心事，任意識亂流。　　餓了，買一盒便當充午餐，雖只一片排骨，幾塊醬瓜，但在快覽風景的高速動感下，卻顯得特別可口。臺中站到了，車頭重重地喘著氣，頸掛著零食拼盤的小販一擁而上。太陽餅、鳳梨酥的誘惑總難以拒絕。照例一盒盒買上車來，也不一定是為了有多美味，而是細嚼之余有一股甜津津的鄉情，以及那許多年來，唉，從年輕時起，在這條線上進站、出站、過站、初旅、重游、揮別、重重疊疊的回憶。　　最生動的回憶卻不在這條線上，在阿里山和東海岸。拜阿里山是在十二年前。朱紅色的窄軌小火車在洪荒岑寂里盤旋而上，忽進忽退，忽蠕蠕于懸崖，忽隱身于山洞，忽又引吭一呼，回聲在峭壁間來回反彈。萬綠叢中牽曳著這一線媚紅，連高古的山顏也板不起臉來了。　　拜東岸的海神卻在三年以前，是和我一同乘電氣化火車從北回歸線南下。浩浩的太平洋啊，日月之所出，星斗之所生，畢竟不是海峽所能比，東望，是令人絕望的水藍世界，起伏不休的咸波，在遠方，搖撼著多少個港口多少船只，捫不到邊，探不到底，海神的心事就連長錨千丈也難窺。一路上怪壁礙天，奇巖鎮地，被千古的風浪刻成最丑也最美的形貌，羅列在岸邊如百里露天的藝廊，刀痕剛勁，一件件都鑿著時間的簽名，最能滿足狂士的“石癖”。不僅岸邊多石，海中也多島。火車過時，一個一個島嶼都不甘寂寞，跟它賽跑起來。畢竟都是海之囚，小的，不過跑三兩分鐘，大的，像海龜島，也能追逐十幾分鐘，就認輸放棄了。　　薩洛揚的小說里，有一個寂寞的野孩子，每逢火車越野而過，總是興奮地在后面追趕。四十年前在四川的山國里，越洋過海，坐的卻常是飛機，而非火車。飛機雖可想成莊子的逍遙之游，列子的御風之旅，但是并不耐看。哪像火車的長途，催眠的節奏，多變的風景，從櫥窗里看出去，又像是在人間，又像駛出了世外。所以在海外旅行，凡鏗鏗的雙軌能到之處，我總是站在月臺——名副其實的“長亭”——上面，等那陽剛之美的火車轟轟隆隆其勢不斷的踹進站來，來載我去遠方。　　在美國的那幾年，坐過好多次火車，在愛奧華城讀書的那一年，常坐火車去看劉鎏和孫璐。美國是汽車王國，火車并不考究。去芝加哥的老式火車頗有十九世紀遺風，坐起來實在不大舒服，但沿途的風景卻看之不倦。尤其到了秋天，原野上有一股好聞的焦味，太陽把一切成熟的東西焙得更成熟，黃透的楓葉雜著赭盡的橡葉，一路艷燒到天邊，誰見過那樣美麗的“火災”呢？過密西西比河，鐵橋上敲起空曠的鏗鏘，橋影如網，到暮色在窗，芝城的燈光迎面漸密，那黑人老車掌就喉音重濁地喊出站名：Tanglewood!　　有一次，從芝城坐火車回愛奧華城。正是耶誕假后，滿車都是回校的學生，大半還背著，拎著行囊，更顯得擁擠。我和好幾個美國學生擠在兩節車廂之間，等于站在老火車軋軋交掙的關節上，又凍又渴，飲水的紙杯在眾人手上，從廁所一路上傳到我們跟前。更嚴重的問題是不能去廁所，因為連那里也站滿了人。火車原已誤點，偏偏隆冬的膀胱最容易注滿。終于“滿載而歸”，一直熬到愛大的宿舍。一瀉之余，頓覺身輕若仙，重心全失。　　美國火車經常誤點，真是惡名昭彰。我在美國下決心學開汽車，完全是給老天爺激出來的。火車誤點，或是半途停下來等到地老天荒，甚至為了說不清楚的深奧原因向后倒開，都是最不浪漫的事。幾次耽誤，我一怒之下，決定把方向盤握在自己手里，不問山長水遠，都可即時命駕。執照一到手，便與火車分道揚鑣，從此我俜我的高速路，它敲它的雙鐵軌。不過在高速路旁，偶見迤迤的列車同一方向疾行，那修長而魁偉的體魄，那穩重而剽悍的氣派，尤其時在天高云遠的西部，仍令我心動。總忍不住要加速去追趕，興奮得像西部片里馬背上的大盜，直到把它追進了山洞。　　一九七六年去英國，周榆帶我和彭歌去劍橋一游。我們在維多利亞車站的月臺上候車，匆匆來往的人群，使人想起那許多著名小說里的角色，在這“生之旋渦”里卷進又卷出的神色與心情。火車出城了，一路上開得不快，看不盡人家后院曬著的衣裳，和紅磚翠梨之間明艷而動人的園藝。那年西歐大旱，耐干的玫瑰卻恣肆著嬌紅。不過是八月底，英國給我的感覺卻是過了成熟焦點的晚秋，盡管是遲暮了，仍不失為美人。到劍橋飄起菲菲的細雨，更為那一幢幢嚴整雅潔的中世紀學院平添了一分迷朦的柔美。經過人文傳統日琢月磨的景物，究竟多一種沉潛的繡逸氣韻，不是鋁光閃閃的新廈相比。在空幻的雨氣里，我們撐著黑傘，踱過劍河上的石洞拱橋，心底回旋的石米爾頓牧歌中的抑揚名句，不是秒硤石才子的江南鄉音。紅磚與翠藤可以為證，半部英國文學史不過是這河水的回聲。雨氣終于濃成暮色，我們才揮別了燈暖如桔的劍橋小站。往往，大旅途里最具風味的，是這種一日來回的“便游”（sidetrip)。　　兩年后我去瑞典開會，回程順便一游丹麥與德國，特意把斯德哥爾摩到哥本哈根的機票，換成黃底綠字的美麗的火車票。這一回程如果在云上直飛，一小時便到了，但是在鐵軌上輪轉，從上午八點到下午四點半，卻足足走了八個小時。云上之旅海天一色，美得未免抽象。風火輪上八個小時的滾滾滑行，卻帶我深入瑞典南部的四省，越過青青的麥田和黃艷艷的薺菜花田，攀過銀樺蔽天杉柏密矗的山地，渡過北歐之喉的峨瑞升德海峽，在香熟的夕照里駛入丹麥。瑞典是森林王國，火車上凡是門窗幾椅之類都用木制，給人的感覺溫厚可親。車上供應的午餐是烘面包夾鮮蝦仁，灌以甘冽的嘉士伯啤酒，最和我的胃口。瑞典南端和丹麥北部這一帶，陸上多湖，海中多島，我在詩里曾說這地區是“屠龍英雄的澤國，佯狂王子的故鄉”，想象中不知有多陰郁，多神秘。其實，那時侯正是春夏之交，緯度高遠的北歐日長夜短，柔藍的海峽上，遲暮的天色久久不肯落幕。我在延長的黃昏里獨游哥本哈根的夜市，向人魚之港的燈影花香里，尋找疑真疑幻的傳說。　　西德之旅，從杜塞爾多夫到科隆的一程，我也改乘火車。德國的車廂跟瑞典的相似，也是一邊是狹長的過道，另一邊是方形的隔間，裝飾古拙而親切，令人想起舊世界的電影。乘客稀少，由我獨占一間，皮箱和提袋任意堆在長椅上。銀灰與桔紅相映的火車沿萊茵和南下，正自然瀏覽河景，查票員說科隆到了。剛要把行李提上走廊，猛一轉身，忽然瞥見蜂房蟻穴的街屋之上峻然拔起兩座黑黝黝的尖峰，瞬間的感覺，極其突兀而可驚，定下神來，火車已經駛進那一雙怪物，峭峻的尖塔下原來還整齊地繞著許多小塔，鋒芒逼人，拱衛成一派森嚴的氣象，那么崇高而神秘，中世紀哥特式的肅然神貌聳在半空，無聞于下界瑣細的市聲。原來是科隆的大教堂，在萊茵河畔頂天立地已七百多歲。火車在轉彎。不知道是否因為微側，竟感覺那一對巨塔也峨然傾斜，令人吃驚。不知飛機回降時成何景象，至少火車進城著一幕十分壯觀。　　三年里去里昂參加國際筆會的年會，從巴黎到里昂，當然是乘火車，為了深入法國東部的田園詩里，看各色的牛群，或黃或黑，或白底而花斑，嚼不勁草原緩坡上遠連天涯的芳草萋萋。陌生的城鎮，點名一般地換著站牌。小村更一現即逝，總有白楊或青楓排列于鄉道，掩映著粉墻紅頂的村舍，襯以教堂的細瘦尖塔，那么秀氣地指著遠天。席思禮、畢沙羅，在初秋的風里吹弄著暮迪嗎？那年法國剛通了東南線的電氣快車，叫做Le TGV(Train a Grande Vitesse)，時速三百八十公里，在報上大勢宣揚。回程時，法國筆會招待我們坐上這嬌紅的電鰻；由于座位是前后相對，我一路竟倒騎著長鰻進入巴黎。在車上也不覺得怎么“風馳電掣”，頗感不過如此。今年初夏和紀綱、王藍、健昭、揚牧一行，從東京坐子彈車射去京都，也只覺得其“穩健”而已。車到半途，天色漸昧，正吃著鰻魚佐飯的日本便當，吞著苦澀的札幌啤酒，車廂里忽然起了騷動，驚嘆不絕。在鄰客的探首指點之下，訝見富士山的雪頂白矗晚空，明知其為真實，卻影影綽綽，像一篇可怪的幻象。車行級快，不到三五分鐘，那一影淡白早已被近丘所遮。那樣快的變動，敢說浮士繪的畫師，戴笠跨劍的武士，都不曾見過。　　臺灣中南部的大學常請臺北的教授前往授課，許多朋友不免每星期南下臺中、臺南或高雄。從前龔定庵奔波于北京與杭州之間，柳亞子說他“北駕南艤到白頭”。這些朋友在島上南北奔波，看樣子也會奔到白頭，不過如今是在雙軌之上，不是駕馬艤舟。我常笑他們是演《雙城記》。其實近幾十年來，自己在臺北與香港之間，何嘗不是如此？在臺北，三十年來我一直以廈門街為家。現在的汀洲街二十年前是一條窄軌鐵路，小火車可通新店。當時年少，我曾在夜里踏著軌旁的碎石，鞋聲軋軋地走回家去，有時在冬日的深宵，詩寫到一半，正獨對天地之悠悠，寒顫的汽笛聲會一路沿著小巷嗚嗚傳來，凄清之中有其溫婉，好像在說：全臺北都睡了，我也要回去了，你，還要獨撐這傾斜的世界嗎？夜半鐘聲到客船，那是張繼。而我，總還有一聲汽笛。　　在香港，我的樓下是山，山下正是九廣鐵路的中途。從黎明到深夜，在陽臺下滾滾碾過的客車、貨車，至少有一百班。初來的時候，幾乎每次聽見過車過，都不禁要想起鐵軌另一頭的那一片土地，簡直像十指連心。十年下來，那樣的節拍也已聽慣，早成大寂靜里的背景音樂，與山風海潮合成渾然一片的天籟了。那輪軌交磨的聲音，遠時哀沉，近時壯烈，清晨將我喚醒，深宵把我搖醒，已經潛入了我的脈搏，與我的呼吸相通。將來我回去臺灣，最不慣的恐怕就是少了這金屬的節奏，那就是真正的寂寞了。也許應該把它錄下音來，用最敏感的機器，以備他日懷舊之需。附近有一條鐵路，就似乎把住了人間的動脈，總是有情的。　　香港的火車電氣化之后，大家坐在冷靜如冰箱的車廂里，忽然又懷起舊來，隱隱覺得從前的黑頭老火車，曳著煤煙而且重重嘆氣的那種，古拙剛愎之中仍不失可親的味道。在從前那種火車上，總有小販穿梭于過道，叫賣齋食與“鳳爪”，更不少了的是報販。普通票的車廂里，不分三教九流，男女老幼，都雜雜沓沓地坐在一起，有的默默看報，有的怔怔望海，有的瞌睡，有的啃雞爪。有的閑閑地聊天，有的慷慨激昂地痛論國事，但旁邊的主婦并不理會，只顧著呵斥自己的孩子。如果你要香港社會的樣品，這里便是。周末的加班車上，更多廣州返來的回鄉客，一根扁擔，就挑盡了大包小籠。此情此景，總令我想起杜米葉（Honore Daumier)的名畫《三等車上》。只可惜香港沒有產生自己的杜米葉，而電氣化后的明凈車廂里，從前那些汗氣、土氣的乘客，似乎一下子不見了，小販子們也絕跡于月臺。我深深懷念那個摩肩抵肘的時代。站在今日畫了黃線的整潔月臺上，總覺得少了一點什么，直到記起了從前那一聲汽笛長嘯。　　寫火車的詩很多，我自己都寫過不少。我甚至譯過好幾首這樣的詩。卻最喜歡土耳其詩人塔朗吉(Cahit Sitki Taranci)的這首：　　去什么地方呢？這么晚了，　　美麗的火車，孤獨的火車？　　凄苦是你汽笛的聲音，　　令人記起了許多事情。　　為什么我不該揮手舞手巾呢？　　乘客多少都跟我有親。(www.lz13.cn)　　去吧，但愿你一路平安，　　橋都堅固，隧道都光明。　　一九八四年五月 余光中散文_余光中的詩 余光中的詩 余光中：鬼雨 余光中：從母親到外遇分頁：123

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我是鳳凰男，但我不猥瑣　　　　編者按：這是一篇來自北大BBS的帖子，城市和農村的差距越來越大了，寒門學子越來越難了，鳳凰男就更難了。鳳凰男作為一種標簽是指集全家之力于一身，發憤讀書十余年，終于成為“山窩里飛出的金鳳凰”，從而為一個家族蛻變帶來希望的男性。他們進城市后，娶了孔雀女（城市女孩的代名詞），過上了城市生活，但由于原先的農村身份打下的烙印，使得他們與孔雀女的愛情、婚姻和家庭，產生了種種問題。　　　　我是農村的，我還是光棍，但是我不猥瑣。我有夢想，我會為了想要的努力奮斗，我有時候會覺得壓力山大，有時候會自卑。但是我一直相信我能憑借我自己的雙手養活我自己，將來也能養活我媳婦孩子。　　　　純農村人，能數得到的幾輩人都是農村人。我的姑姑，舅舅們全部都是農村人，他們的孩子也全都是農村人，除了我阿姨家富裕點，她的孩子基本成為了城里人。　　　　我家的情況：家里還有個哥哥，大學畢業后回到家鄉每個月三千左右，在市里買不起房子，除了住單位就是和爸媽住在老家，我嫂子是他發小，家也是農村的。家里為他們結婚蓋了樓房，在農村蓋個樓房加上裝修也就十幾萬，幾乎花光了家里所有的積蓄。（勵志文章  www.lz13.cn）在我們村子這已經算是不錯的了，因為我爸媽很節儉，很勤勞，一半以上的家庭兒子結婚家里是要負債的，何況還供了兩個大學生。　　　　應該說我基本上沒有因為我是農村人自卑過。我家很快樂，雖然說不上父慈子孝，兄愛弟仁，但是我父母都是老實巴交的農民，很淳樸，很老實，肯吃苦，孝敬老人，無私為子女，鄰里關系和睦，在村子里也是有口碑的。　　　　看到十大貼，突然想到今天自己身上的一件事。前幾天一好哥們要張羅給我介紹女朋友，今天他支支吾吾對我說：咱們這個年紀找女朋友大家都比較理智了，都開始看背景了。我說什么意思，他說你是農村的，有的女生應該會不喜歡吧，我說哦。　　　　這哥們肯定是為我好才這么說的，不過當時我聽了確實心里不太舒服。雖然我是農村的，但是對待朋友，對待周圍的人絲毫不敢說小里小氣，雖然不敢說坦坦蕩蕩，但是我覺得我起碼應該是中等水平吧，我從大學就開始自立，因為我不想管家里要錢，雖然家里并不是說給我生活費就沒了吃的，他們每次打電話都是問我要不要錢，但是我就是不想管他們要錢，我自己有能力養活我自己，干嘛還要麻煩他們呢，何況我工作一小時賺得可能是我爸爸在工地給別人干苦力兩天的收入，那我還有什么理由為難他們呢？反正一周抽出幾個小時，就當是給自己換換腦子做點別的事情，又不累。　　　　我的父母雖然他們沒有什么錢，沒有背景，沒有什么文化，但是他們很善良。我高中同學有家里更困難的，假期什么的都會讓我帶同學來家玩幾天。　　　　哥哥結婚幾乎花完了我爸媽半輩子存的積蓄，他們一直覺得對不起我，因為我上初中和高中都是保送的，基本就花個伙食費，上大學之后就沒再問家里要過錢，而我哥哥高三復讀，大學也沒有自立過，結婚的房子也是家里給蓋的，所以我爸媽總是覺得對不起我。　　　　有一次我爸爸喝醉了跟我說，我和你媽對不起你，等你哥結婚之后，趁著我和你媽年紀還不是很大，掙得錢都給你。我說我不要，我為什么要你們的錢，你們倆累死累活掙點錢，即使給我也起不了什么大作用。我媽說，不能這么說，起碼等你帶女朋友回來的時候得給見面禮吧，或者等你結婚了得給兒媳婦買個首飾吧，或者等你們買房子的時候，多了沒有，幾萬塊錢湊上總比沒有的好。可能有些人會覺得很寒酸，但是在我們農村就是這樣。　　　　我是農村的，我還是光棍，但是我不猥瑣。我有夢想，我會為了想要的努力奮斗，我有時候會覺得壓力山大，有時候會自卑。但是我一直相信我能憑借我自己的雙手養活我自己，將來也能養活我媳婦孩子。分頁：123

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