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中國時報【黃琮淵╱台北報導】

北美線戰火燎原，從美國本土燒向加拿大，長榮航空將與加拿大航空連手搶攻，這是兩家公司暌違5年再度合作，要衝破前年成軍的華航與加拿大西捷航空陣線，戰火一觸即發。

長榮航過去曾與加航合作過，但自2010年3月，長榮航開闢直飛多倫多航線後，雙方合作關係中斷。不過因加航是星空聯盟成員，隨長榮航入盟，再度串起雙方合作機會。

根據雙方規畫，長榮航將協助加航串接台灣到東京、首爾兩地的航線，由於加航目前並沒有直飛台灣航班，透過長榮航連結台灣到日韓航線，將有機會爭取到從台灣出發的客源，完成在亞洲布局的最後一哩。

對長榮航而言，可增加日韓航線載客率，隨著加入日韓航線的航空公司增加，兩條航線競爭態勢丕變，透過加航這個新伙伴爭取至日韓轉機客源，對提高載客率也有幫助。

被視為瞄準競爭對手華航而來的是，加航將為長榮航鋪好進入加拿大的橋樑，雙方將在溫哥華－卡加利、溫哥華－艾德蒙頓及多倫多－蒙特婁等3條延伸航線上共營。

航空業者指出，這擺明與華航宣戰，主要是華航前年開始與美國維珍航空、加拿大西捷航空合作共掛班號，強化美國、加拿大內陸航網布局，讓長榮航倍感壓力，長榮航於是透過與加航結盟反將華航一均。

航空業者分析，台灣赴加旅客還是以溫哥華、多倫多為主，但仍得考量經樞紐機場轉往其他城市需求，藉由與加拿大市占最大的加航合作，將可強化長榮航的競爭力。

旅行社業者指出，北美線因得長期經營，即便長榮航目前已居北美運量之冠，但還是得擔憂華航的步步進逼。

畢竟航空業大者恆大，就怕對手一舉一動引發骨牌效應，常客倒戈，在防守之餘也希望拓展新客源。B97613A7D556A2CE