●評論戴定國先生的《如果能請老外來管》

明訂待遇(原則上比照機關副首長或單位副主管)、檢驗績效期限和罰則, 以評鑑甄選或實際比試方式, 公開招請, 充分信任和授權, 國人絕對不比外國人差!

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聯合筆記／如果能請老外來管 
【聯合報╱戴定國】 2012.12.03 02:56 am
http://udn.com/NEWS/OPINION/X1/7539298.shtml
 
銓敘部研擬草案，具有不易羅致之特殊專技的外國人，只要不涉國家機密，可受聘到文化、社教、研究、科技、訓練與矯正等五類機關任職；甚至當首長，如公立交響樂團團長或指揮。

我國現制可短期約聘外國人，但待遇不高。如今為網羅更多優秀國際人才，初步構想薪水到頂十三萬元，其實也不算太有競爭力。唯延攬名指揮等國際大師，可專案研議更高待遇。

看看外國例子。二○○五年英國公務員收入排行榜，前三名都超過百萬英鎊，第一名是倫敦市交通局長基利的一百十五萬英鎊，約六千多萬台幣。當時首相布萊爾年薪只排到第八十八名，不及基利的六分之一。

基利不是英國人，是個老美。他是哈佛大學碩士、公共運輸專家，還進入中情局當過特工。離職後，他歷任麻州海灣運輸局ＣＥＯ、波士頓副市長、紐約運輸局ＣＥＯ；因成功重整波士頓和紐約的公共交通系統，大大出名。二○○一年倫敦市長利文斯通和基利簽下六年高薪合約，延聘他改善倫敦交通，能爭取到奧運主辦權，基利是重要「謀士」。

在擔任倫敦交通局長期間，基利獲得充分授權，直接向市長報告，全力整合運輸系統。基利將公車票價降低三成，大膽開徵擁擠費，百分之四的倫敦人放棄私家車，搭公車人次增加五成。其他口碑包括：使倫敦壅塞減少二成五，每年減少七成道路傷亡，降低一成六碳排放，使公車時速提高四成六，腳踏車數輛增加四成三。

話說回來，台灣以十三萬元的月薪，能請到什麼樣的國際特殊專技人才？更別說，以台灣的政治生態，容得下政府部門交給外國人來管嗎？