為體恤身心障礙朋友搭乘一般大眾交通工具之困難，提供便捷的交通接駁服務，自我上任後致力勸募並編列預算增加「復康巴士」數量。98年6月30日「北縣復康巴士擴編至百輛受贈儀式」令我百感交集。回想我上任時，只有20輛復康巴士，連想跟別的縣市合作，別人都嫌我們車輛少，好像我們要佔別人便宜，到現在我們終於擴增至100輛，成長5倍，每年服務人數由3.2萬人次增加至35萬人次，成長10倍之多。為了提供身心障礙者更便利之運輸服務，縣府除持續增購車輛，更希望各界共同響應持續捐贈復康巴士，99年以增加至140輛為目標，讓更多身心障礙朋友享受復康巴士便利之交通服務。

誠如伊甸社會福利基金會黃執行長琢嵩先生在儀式上指出：「台北縣復康巴士從民國90年的6輛開始，台北縣看到了身心障礙朋友的需要，更具體的提出了行動方案……再次感謝台北縣周縣長的全力支持，如果沒有周縣長的持續關注，說不定目前車輛仍停留在20輛……」面對黃執行長的稱讚，實在有點不敢當，但我必須要強調是只要是好的政策，我一定努力去實行，絕不會因為意識形態，就刻意有所不做為。就像復康巴士,蘇前縣長在任時，只有20輛，我上任後知道這是好的政策，我將這個政策作的更好，蘇前縣長及林代理縣長從90年到94年底卸任，5年內只編列20輛；我上任後，不到4年的時間就擴編80輛，達到百輛之多。

比如即將於貢寮舉辦的海洋音樂祭，就像蘇前縣長日前在蘋果日報上的大作指出是在他任內首次舉辦的，這是事實，我們從來沒有否認過。該文提到的這個活動第一年來了上萬人，第二年來了三萬人，第三年10萬人，第五年到了30萬人次。而我接任後，知道這個活動是青少年所喜歡的，我特別要求觀光旅遊局加強辦理，去年參加的人數高達50萬人次，還邀請中國大陸、香港、韓國、日本、美國、法國、瑞士等國的樂團前來，讓這個活動好上更好。

而日前雙和醫院開幕週年式，老縣長也非常自誇的強調他們當初將院區上的30萬立方公尺的土方移走的事蹟，並指出這30萬方的土方填出了30公頃的新生地。事實上，我從79年擔任省議員時，就瞭解到雙和地區需要大型醫院，便一直極力爭取。歷經十九年的努力，雙和醫院到97年終於開幕，這是多少人共同奉獻的心力，沒有從79年大家有志一同的開始爭取，我相信這絕不會是一個人的功勞。

而從民國80 年5 月2 日內政部營建署頒布「營建剩餘土石方處理方案」後，各地方政府對於土石方的處理就有一定的準則。台北縣由於得天獨厚，有山、有河、還有海，也因此有了填河造地的條件。為了填造30公頃的三鶯新生地，需要230萬方的土方，各方人士可以說是到處找石找土，老縣長說雙和醫院的30萬方的土方填出了30公頃的新生地，實在太超過!

當然任何一個延續的政策,我們都必須要經過評估，蘇前縣長以前做了不少事，只要是好的,我們一定會精益求精,但是對於有問題的，我們也會毫不客氣的指出,像是7月4日民視報導：「台北縣升格，公帑卻沒花在刀口上，被列為古蹟的樹林山佳火車站，市公所7年前花了2億打造廣場及停車場，沒想到卻因為沒建照跟使用執照，成了蚊子館，隆起的造型，又被民眾嫌棄活像個「墳頭」，現在竟然要拆掉重建，還得再花100萬，民眾痛批根本在浪費公帑。」面對媒體對我們縣府團隊的指責，不知7年前在當家的前縣長是否有勇氣出面說明是怎麼一回事？讓我們了解當初是怎麼想的？是不是這樣的無謂花費，才會讓台北縣民於蘇老縣長卸任後每人平均負債2萬1409元(800億公債除以94年底北縣人口數)？而對於這樣的政策，我是絕對不會去延續的。

在台北縣成長的我，我深愛這片土地，這裡的人民，只要對台北縣民有利的政策，我絕不會以人廢言；而對台北縣不利的政策，我也絕不會以言舉人。