博愛座爭議不斷，讓人坐得膽戰心驚。一名網友在臉書社團 PO 文表示，朋友搭捷運時拍下一名阿伯坐在博愛座上的畫面，因為害怕「正義魔人」上門罵人，不斷透過手機查詢行車紀錄器坐博愛座的資格，引發網友熱烈討論，感嘆「根本是道德綁架座！」

捷運博愛座糾紛頻傳，「爆料公社」網站近日貼出一篇文章「一個阿伯搭捷行車紀錄器運，因為坐的是博愛座，害怕被人罵…狂查規定！這就是台灣人害的…搭個捷運都不安穩…朋友有告知，不舒服就能坐！誰罵人他就罵回去」。

冬季行車紀錄器，應當及時更換輪胎，使用花紋深度大的輪胎增加摩擦力，一是遇到上坡冰雪路面不致受困，一是縮短制動距離。一旦制動時發現車輛發生側滑現象，我們應該立即鬆開行車製動器，適當加油，利用車輛向前牽引力將掛車拉回或把車輛駛向正常行駛方向。行車紀錄器安全無小事，只要安全這根弦緊繃，時刻警惕才能確保安全。在車輛打滑以後原地怠速1至2分鐘，然後起步緩慢行駛，等到水溫指示上去以後就可以加速了。在行駛過程中熱車，要平穩加油，避免急加速。因為車輛沒達到工作溫度的時候車輛機油的潤滑性能相對比較差，如果猛踩油門，會導致車輛發動機的磨損加劇。如果是大霧天氣應該開啟前後霧燈，如果能見度比較低的話還應該開啟危險警示燈。如果夜間不能開啟遠光燈，因為開啟遠光燈是大面積照射，在大霧天氣容易造成散射，嚴重影響視線。雨雪天氣不僅僅會影響到駕駛人的視線，還會由於雨雪導致路面濕滑，煞車距離也會由此而增加。所以，雨雪天氣要保持前後的安全距離，避免出現追尾事故，這是非常重要的冬季行車紀錄器安全常識。如果暖風開得過高的人很容易打瞌睡，在行駛一段時間以後可能就非常疲累了。人體在疲累的時候反應能力和應變能力都會變差。如果確實很累那麼就應該停車休息一段時間再繼續上路。駕車出門前，提前通過電視、廣播等方式掌握路況信息，提前做好應對準備。

貼文引起網友熱烈討論「這根本是道德綁架座！」「博愛座本身是好的，是太多魔人愛指指點點！該罵的是那些魔人！說真的，如果廢除博愛座，有多少人會讓給真正需要的人？有隱性需求又不敢開口請人讓座的人怎麼辦？」