機捷宣布今年上半年營運表現亮眼，賺進盈餘超過2億，加上為了鼓勵民眾搭乘，因此宣布10月開始票價要再降10元。然而不少專家質疑，台北捷運每天平均運量200多萬人次，本業卻連續虧損10幾年，機捷只有6萬人次，反而賺錢，顯然沒計入設標籤貼紙備折舊攤提的成本，財報有美化之嫌。另外因為票價過高，搭乘普通車的人次依舊沒起色，這波降價能否引發誘因，有待觀察。

無差別降價想提升運量，就怕用錯方法，盤點機攤開機捷財報，雖然上半年盈餘2億，但若算進設備折舊等運維成本，要賺錢難倉儲管理系統度非常高。以台北捷運為例，由於車廂要汰舊換新，因此北捷4分之1收入，都要事先挹注在一筆重置基金裡，捷運開越久，成本就不斷往上加，如果錢不夠，還是得靠政府拿錢補貼。

逢甲大學運輸與物流系副教授李克聰：「當初因為建設花的時間很長、延宕，所以機捷它將來設備的汰舊換新，會比預期的還要來得提早，所以那個重置基金如果能夠，計算得完整的話，甚至重置基金都要算在整個的，相關成本的分攤上面。」

顧名思義，條碼機當然是列印條碼的印表機了。就是印表機的一種。普通條碼印表機主要是在商場使用。條碼印表機通過打印頭把碳帶（相當於針打的色帶）上的墨印在條碼打印紙上（有一定標準大小的不乾膠式的打印紙）。可以當作普通印表機使用，火車票上條碼就是條碼印表機列印出來的。條碼機最重要的部件是打印頭，打印頭是由熱敏電阻構成，列印的過程就是熱敏電阻發熱將碳帶上的碳粉轉移到紙上的過程。所以在選購條碼印表機的時候，打印頭是一個值得特別注意的部件，它和碳帶的配合是整個列印過程的靈魂。在目前國內市場上常見的印表機由於品牌的差異，存在兩種不同的打印頭，一種是平壓式打印頭，整個打印頭壓在碳帶上，這種打印頭可以適應各種碳帶，具有廣泛的用戶群，這種打印頭是最常見的，廣泛應用於各種品牌的條碼印表機；另一種是懸浮式打印頭，這是一種新型的打印頭模式，打印頭只是尖端壓在碳帶上，這種打印頭雖然對碳帶的要求比較高，但它具有節省碳帶的功能，所以它被一些技術力量雄厚的大公司廣泛採用。

鐵道暨國土規劃學會常務監事任恆毅：「你不能說財報賺錢，因為畢竟是短期收益，那我們今天還要看的是長期啊，你未來還要攤提一些，設備的折舊啊一些等等，我們就算現在是賺錢，我標籤機們還要考慮未來也許有一些景氣高峰低谷，我們還是要去考量作一些儲備，那對於機捷來講更是如此。」

台北捷運平均每天運量高達200多萬人次，不過運輸本業依舊連虧10幾年，每天平均才6萬人次的機捷，營運一年就宣稱賺錢降價，也難怪引發質疑。

根據習慣叫法不同條碼掃描器又稱為條碼閱讀器，條碼掃描槍，條碼掃描器，條碼掃描槍及條碼掃描器、條碼掃描器利用光電原理將條碼資訊轉化為電腦可接受的資訊的輸入裝置，常用於圖書館、醫院、書店以及超級市場，作為快速登記或結算的一種輸入手段，對商品外包裝上或印刷品上的條碼資訊直接閱讀，並輸入到連線系統中。
1. 條碼掃描器是用於讀取條碼所包含的資訊的設備，條碼掃描器的結構通常為以下幾部分：光源、接收裝置、光電轉換部件、解碼電路、電腦介面。
2. 條碼掃描器基本工作原理為：由光源發出的光線經過光學系統照射到條碼符號上面，被反射回來的光經過光學系統成像在光電轉換器上，使之產生電信號，信號經過電路放大後產生一類比電壓，它與照射到條碼符號上被反射回來的光成正比，再經過濾波、整形，形成與類比信號對應的方波信號，經解碼器解釋為電腦可以直接接受的數位信號。
3. 普通的條碼掃描器通常採用以下三種技術：光筆、CCD、鐳射 它們都有各自的優缺點，沒有一種掃描器能夠在所有方面都具有優勢。