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含冤22年 銀行經理諸慶恩無罪確定

台灣高等法院今年1月裁定諸慶恩案開始再審，台灣高等檢察署撤回上訴，一審判決無罪確定。圖／聯合報系資料照片富商翁茂鍾與檢警調不當往來，被追出衍生銀行經理諸慶恩被控偽造定存單含冤而死案，台灣高等法院今年開始再審，案件回歸二審，台灣高等檢察署撤回上訴，回復一審判決無罪確定。諸死亡廿二年獲無罪判決，創史上法律程序最複雜的死亡被告平冤先例。高檢署指出，諸慶恩主觀上非故意登載不實；銀行實務上，不單以會計傳票記載就認定構成業務上登載不實文書罪；怡華公司未因百利達銀行擔保定存單而受有損害；一審檢察官主張「被告不得以法無明文禁止主張免責」違背罪刑法定主義，此四點理由撤銷上訴。諸慶恩原為百利達銀行台北分行資產負債管理部經理，強制執行翁茂鍾擔任總經理的怡華公司，一九九九年間遭檢舉「偽造定存單案」，一審獲判無罪，二審逆轉改判得易科罰金四月、緩刑三年，上訴最高法院期間，當時卅七歲諸慶恩病故，最高法院不受理判決。二○一九年，翁茂鍾與司法、警界不當往來曝光，翁長年宴請上百位檢察官及法官，還贈送襯衫、保健品等物，翁的好友、前公懲會委員長石木欽不當接觸遭懲戒法院判撤職並停止任用一年確定，翁過往訴訟案件也逐一遭檢視，其中諸慶恩案中，翁也與多位法官接觸，被認為是冤案。諸慶恩案歷經四年非常救濟程序，從二○二一年高檢署首度聲請再審遭駁回確定，二○二二年最高檢察署聲請提起非常上訴力爭平反，最高法院撤銷不受理判決，駁回非常上訴；高檢署再度聲請再審，今年一月廿三日高院裁定開始再審。高檢檢察官檢視案件判決確定前、後全部卷證，認為一審檢察官上訴無理由，撤回上訴，回復一審無罪判決並確定。最高檢表示，「諸慶恩案」歷經再審、非常上訴、再審等非常救濟程序前後逾四年，院、檢共同體現刑事訴訟再審、非常上訴制度糾正確定判決事實及法律錯誤的精神。

陸配恩綺離台 八炯、閩南狼現身松機「買機票」…逾70警到場維安

陸配「小微」、「恩綺」自行離境期限今夜將屆，恩綺今午率先現身松山機場準備離境，網紅「八炯」、「閩南狼」稍早也抵達松機，警方為維持機場及周遭秩序安全，也派員到場維安。據悉，恩綺將搭乘四川航空晚間6時35分從台北飛往天府的班機離境，小微則未事先買機票，是否依限離境，移民署持續關注中。恩綺今午3時率先現身松機，八炯、閩南狼下午3時許緊隨而至，他們在網路上直播稱「要買機票」，奔走各航空公司櫃台。警方為避免現場有衝突事件發生、維持機場及周遭秩序安全，台北市警方動員至少20名警力、航警局至少動員50名警力到場維安警戒。八炯（左二）、閩南狼（左三）下午3時許抵達松山機場。記者李隆揆／攝影

日系4車廠共同發聲「開放重機上國道」 高公局這樣回應

日系4大車廠昨（24日）共同發布聲明，呼籲政府落實三讀法案，盡速開放重機上國道。交通部高公局表示，因地方政府不建議開放，最新1次民調也顯示6成以上民眾不贊成，未達開放條件，若未來多數民意及地方政府軍支持開放，並達到立法院附帶決議開放條件時，將依程序報交通部研議。在4大廠的聲明（https://reurl.cc/qGgYDR）中提到，立法院早在2011年就通過法案，明訂550c.c.以上機車可公告規定之路段行駛國道，並於2012年7月施行，4大車廠也長期積極推動安駕訓練，但迄今尚未完全落實，甚至在113年度民調中，僅有23.6%民眾知道法案已通過。在低知情率之下，仍有逾3成民眾贊成開放大型重機上國道，顯見此議題勢值得社會討論的公共議題。高公局表示，依2011年1月23日「道路交通管理處罰條例」第92條修正規定，550c.c.以上大型重型機車得依交通部公告規定之路段及時段行駛高速公路，是授權由交通部評估是否開放。另外，立法院附帶決議請交通部應在安全性及風險有效控管原則下，分階段規畫開放大型重機行駛高速公路。依據修正條文授權規定，交通部邀集相關地方政府及內政部警政署等機關進行討論及評估，地方政府及社會持保留意見。因此交通部於2012年7月10日公告，550c.c.以上大型重型機車目前尚無得行駛高速公路之路段及時段。高公局指出，因高速公路「路權」屬於公共政策議題，開放大型重機行駛高速公路，除須考量整體用路人利益，車輛進出高速公路前後均須經過地方道路，且高速公路的交通管理及事故處理等事宜，與地方的交通、消防救護等息息相關，因此，開放大型重機行駛高速公路的政策須參酌社會各界意見進行評估，才具備正當性及可執行性。高公局表示，多次橫向國道及國3南部路段開放大型重機案徵詢相關地方政府，結果均未獲支持或不建議開放。因地方政府仍存有安全及風險等疑慮，因此交通部高公局持續辦理民意調查。高公局指出，綜整過去民調及最近一次結果，顯示仍有6成以上等多數民眾不贊成大型重機行駛高速公路，現階段尚未達開放大型重機行駛高速公路的條件。高公局說，如後續社會氛圍對大型重機騎士行為觀感有所改善，多數民意及地方政府均支持開放大型重機行駛高速公路，即社會大眾已對政策達成共識，且高速公路開放大型重機行駛，具備足夠的安全性且有效的風險管理，達到立法院附帶決議的開放條件時，將依程序報交通部研議開放大型重機行駛高速公路相關事宜。