鴻海有意全面檢討成本，因應未來經濟結構調整。整體觀察，鴻海近2年在集團內外部進行大規模轉型和投資布局，邁向工業互聯網。面對美中貿易戰，鴻海相信爭端能圓滿解決。

鴻海擬全面檢討費用支出，集團總裁郭台銘日前指出，包括泛鴻海集團，日本、夏普、群創等大集團在內，都在檢討成本，應付未來經濟結構調整。

整體觀察，鴻海近2年在集團內外部進行大規模的轉型和投資布局，從集團內部來看，鴻海積極朝向工業互聯網轉型。

郭台銘曾指出，集團必須以跨廠區、國際化的運作規輸送機模，開發工業物聯網的實際應用，協助加快集團轉型為科技平台公司。

從今年起的未來3年，鴻海集團訂定走向大數據、人工智慧、工業互聯網的「工作年」規劃，以「雲移物大智網＋機器人」為戰略方向，整合工業大數據、雲端智慧、數據安全管控、區塊鏈金融、智慧製造、智慧供應鏈等，藉由六流（訊息流、金流、技術流、人流、物流與過程流）大數據為基礎，邁向萬物聯網的智能社會。

在集團內部，去年上半年鴻海建置新的S次集團，宣示深耕半導體領域的企圖心。去年下半年成立新的R次集團，強攻相機鏡頭模組，也布局服務型機器人關鍵零組件。

今年1月底鴻海股東臨時會輸送帶通過旗下工業富聯申請在中國大陸上海A股上市案，6月上旬火速在A股正式上市，代表鴻海集團布局工業互聯網的決心。

設立輸送帶可減少搬移物品人員的人力與時間，並可降低業者的製造成本，因此，輸送帶常被應用於各種需要輸送物品的行業中。該輸送機的機台的二側導引條上設有朝內的凸板體，而由數面板以樞軸彼此樞接而成的輸送帶可沿著導引條設置，並在每一面板二側設有開口朝外的凹槽，以供導引條的凸板體嵌合，使該輸送帶可在導引條的導引下順勢滑移輸送。然而，該輸送帶若被應用在單一螺旋彎弧的輸送機時，尚不致嚴重影響輸送帶的輸送流暢狀態，但若是被應用於連續螺旋彎繞的輸送機時，則凸板體將容易與輸送帶凹槽的壁面接觸相抵卡，使輸送帶產生輸送時的阻力，更甚者可能造成卡死而無法輸送的情況，此一情形，使動力源必須以較大的輸出動力驅動輸送帶運動，必然造成動力源負荷過大，增加其損壞的機率，從而影響動力源的使用壽命。本人有鑒於上述輸送帶應用於連續螺旋彎繞輸送機所產生的缺失加以改良，經過不斷探索、設計及反復試驗、評估，終於研發出本實用新型，以期能夠使輸送帶可適用於連續螺旋彎繞輸送機。

在發展工業互聯網趨勢下，今年5月鴻海決定辦理現金減資，減資比例約20%，這是鴻海上市以來首次現金減資，一方面龐大股本藉此瘦身、調整資本結構，一方面重新檢視集團整合財務狀況。

從集團外部來看，鴻海在2016年8月正式入主夏普（Sharp），啟動夏普的改造計畫，經過1年多的努力，讓夏普轉虧為盈。去年上半年，鴻海也展現布局東芝記憶體（Toshiba Memory）的行動力。

去年7月下旬，郭台銘與美國總統川普在白宮共同宣布，鴻海集團將斥資100億美元在美國威斯康辛州打造世界級LCD面板廠，今年開始動土，更開啟鴻海集團深耕美國市場的新頁。

即便美中貿易戰持續升溫，鴻海對全球經濟未來發展仍保持樂觀，並相信中美貿易爭端能圓滿解決。

展望未來，鴻海指出，正運用過去40餘年累計的核心製造技術基礎，積極往工業互聯網應用發展，這項長期的升級推展工作，借助大數據、人工智慧（AI）和自動化發展成果，目前在集團內部推行已初顯成效。

鴻海表示，未來將依據全球化布局版圖及區域特點，繼續吸引及培育年青新世代科技人才，增加研發經費，推動最新世代的科技研發和新產品開發。

最高級的輸送機中還可以做出抗靜電型，光是用想像的就知道成本不便宜，但抗靜電卻是許多工廠所需，尤其在衣物或是食品上是有嚴格法規的，輸送機本身分為5種，皮帶式、綱帶式、滾筒式、鏈結式、塑膠組合式，另外在輸送帶部分也有許多種選擇，但真正最影響的是下方支撐的滾筒輸送機，滾筒輸送機有區分為無動力以及有動力，其中無動力更是可以用來搭配，開箱機、自動封箱機、自動捆包機、90度轉向機構、機械手臂結合自動化產線。有動力最常見的就是平面皮帶輸送機，可應用於許多產品製作，如：食品、化工、物流、電子、五金、紡織、醫療、藥品等相關行業，有相當多的產業需要這樣的平面輸送帶。另外也還有鏈條輸送機，可以用於大型的棧板輸送上，搭配裏模機、堆疊機、機械手臂等結合自動倉儲系統。