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中橫脆弱多崩塌斷點 專家:921至今未平復
2024/04/19 05:41
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中橫脆弱多崩塌斷點 專家:921至今未平復 三立新聞網 記者曾佳萱、王承義
中橫公路貫穿中央山脈,串聯台灣東、西兩側公路系統,但經歷921大地震和2004年敏督利颱風後徹底中斷,特別是谷關-德基路段封閉超過20年,今年行政院通過復建可行性評估,將砸206億經費,拚2037年全面通車。不過現在有環團專家評估,花蓮地震後地質太脆弱,再開挖下去長遠效益評估恐怕是負面的。
巴士駕駛:「慢慢過去喔。」 靠無線電前後車互相提醒,影片紀錄才知道中橫慘況,沿路掉滿岩塊落石讓撤離車隊好緊張。 台灣大學地質系名譽教授陳文山:「它要經過好長一段時間的修復, 921地震之後崩塌最嚴重就是中橫這一段,你看到現在為止它都還沒有完整的平復下來。」 中橫串聯台灣東、西公路系統,東段是變質岩石塊堅硬,愈往西多了片麻岩、沉積岩愈脆弱,特別是在谷關到德基路段,歷經921和敏督利颱風後徹底中斷,多年搶修設臨時通道恢復單線通車,今年行政院通過復建可行性評估,將砸206億元,拚2037年全面通車,只是7.2強震後專家直言非常危險。
台灣生態學會理事楊國禎:「我們的颱風豪雨跟地震(很多),本來這裡地質就很脆弱、很容易崩,從過去到現在也一直在崩、一直在修,如果你有搶通還是會有很多的災難,應該說叫做『不確定中的必然』。」
從空拍畫面看,路基崩塌形成斷點,921地震後封閉超過20年,肖楠林毀滅露出整片土石瀑布,專家推估要回到震前水土保持能力至少要花250年,加上整個谷關峽谷南北兩邊從日據時代起大面積砍伐檜木林,未來崩塌災難範圍還會擴大。
台灣生態學會理事楊國禎:「這個檜木的樹頭跟它的根腐爛到沒辦法把個水土抓住的時候,這才是災難的來源,而現在還沒開始(發生),(台灣)這樣一個高山地形,這麼年輕的破碎帶地質,就一個長遠的效益評估的話,那絕對都是負面的。」
貫穿中央山脈超過200人殉職、700多人受傷,付出血汗才開鑿出中橫,讓梨山居民有一條回家的路,只是投數百億經費修了又崩,「復建」強度還需要審慎評估。 谷關至德基路段封閉超過20年。

Eric Carmen - All By Myself - Lyrics(English/Ukrainian)
When I was young
I never needed anyone
And making love was just for fun
Those days are gone
Living alone
I think of all the friends Ive known
But when I dial the telephone
Nobodys home
All by myself
Dont want to be all by myself anymore
All by myself
Dont want to live all by myself anymore
Hard to be sure
Sometimes I feel so insecure
And love so distant and obscure
Remains the cure
All by myself
Dont want to be all by myself anymore
All by myself
Dont want to live all by myself anymore
When I was young
I never needed anyone
And making love was just for fun
Those days are gone
All by myself
Dont want to be all by myself anymore
All by myself
Dont want to live all by myself anymore
All by myself
Dont want to be all by myself anymore
All by myself
Dont want to live all by myself anymore
All by myself
Dont want to be
all by myself anymore

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