2023餐飲加盟必備須知：開店前準備，如何挑選店面位置

第一步：選擇熱門商圈

1.認識當地市場

在開始選擇店面位置之前，必須先了解當地市場的潛在顧客數量、顧客消費習慣和消費能力等因素，以確定該地區是否適合開設餐飲店。

2.考慮人流與交通便利性

選擇店面位置時，必須考慮人流量和交通便利性。位於繁華的商業區和交通樞紐附近的店面通常會有更高的人流量，更容易被消費者發現和前往。

第二步：評估店面的實際狀況

1.店面面積和設計

店面面積和設計會影響到店內的營運效率和空間利用率。選擇適當的面積和設計，可以最大化地利用空間，提高顧客的就餐體驗和服務效率。

2.考慮租金和費用

租金和費用是店面經營中的一大開支，因此在選擇店面時必須仔細評估和比較不同店面的租金和費用，選擇最符合自己預算和經營計劃的店面。

第三步：評估店面的潛力

1.考慮競爭狀況

選擇店面時，必須評估競爭狀況，了解當地的競爭對手和其經營狀況，以確定自己是否有足夠的競爭力和機會。

2.了解當地顧客的需求和偏好

了解當地顧客的需求和偏好，可以幫助創業者選擇更符合市場需求和消費者口味的店面位置和經營模式，提高經營成功率。

第四步：選址人流不如預期

如果店面開設在人流比較少的地方，可以透過以下方式來吸引更多客人：

1. 建立線上品牌形象：在網路上建立店家形象，讓更多人知道店家的存在，並在社交媒體上發布店家資訊、促銷活動等，吸引更多人前來。

2. 提供優惠促銷：設計促銷活動，例如推出打折優惠或是贈送小禮物等，吸引更多人前來購買，也可以透過舉辦開幕活動等宣傳店家，吸引更多人前來參觀。

3. 提供獨特體驗：店家可以提供獨特的餐點、特色裝潢等，吸引更多人前來體驗，也可以透過舉辦主題活動、文化活動等，吸引更多人前來參與。

4. 提高口碑：口碑是店家的生命線，店家可以透過提供優質的服務、美味的餐點等，讓客人留下好評，提高店家的口碑，吸引更多人前來消費。

5. 與當地商圈合作：店家可以與當地商圈合作，例如參加當地商圈舉辦的活動、提供商品、贊助等，透過與當地商圈的合作，吸引更多人前來消費。

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比較項目	店面銷售	網路行銷
目標客群	附近居民、遊客	全國或全球網友
推廣方式	廣告、促銷、特價、店內裝飾	網站、社群媒體、電子郵件、搜尋引擎
銷售渠道	限定店面與當地餐飲平臺	全國或全球網路
廣告費用	相對高	相對低
效益	可提供餐飲體驗、現場互動、口碑宣傳	可提供更精確的客群、低成本營銷、增加曝光率
需要考量的因素	人流量、店面裝修、地點	網站流量、社群互動、網路安全

備註：表格僅提供參考，銷售策略需視不同品牌及市場情況而定。

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其他熱門新知01

我始終相信努力奮斗的意義　　　　文/盧思浩　　　　1　　　　從北京回家的動車上，偶然聽到鄰座的小姑娘邊哭邊打電話給家人，她說：“媽，對不起，本來說好了賺錢了才回家的……”她蜷坐在座位上，極力壓制著自己的哭聲，“但是我盡力了，媽，我不后悔。”　　　　聯想起之前看到的一篇日志，有人說他始終不相信努力奮斗的意義。然而努力奮斗的意義，真的只是為了賺錢，或者為了社會所認可的成功嗎？　　　　我突然想起我日夜顛倒的那個死黨，M。　　　　有一天周末晚上，他發來自己的封面設計，還沒等我給出評價，他又說，不行，我還得再改改。其實我覺得已經很好了，可是他總是不滿意。第二天中午他把改好的設計給我看了看，然后語音另一邊的他突然嘆了口氣。　　　　“你說，我們這樣日夜顛倒，這么忙碌，到底是為了什么呢？”他問我。　　　　那時我想起一句，對他說：“歸根結底，我們之所以漂泊異地接受苦逼，是因為我們愿意。我們這么努力，不過是為了給自己一個交代。”　　　　就像那個跟我萍水相逢的姑娘打動我的那句話：“但是我盡力了，媽，我不后悔。”　　　　不知道為什么最近出現了很多文說不相信努力的意義。然而這對于我來說似乎從來不是一個問題，努力從來不等于成功，而成功也從來不是終極目標。那些終極的夢想，其實是很難以實現的。但在你追逐夢想的時候，你會找到一個更好的自己，一個沉默努力充實安靜的你自己，你會因為自己所做的事情而覺得充實。　　　　2　　　　我始終相信努力奮斗的意義，因為那是本質問題。　　　　我朋友曾經問我：“如果有一天你的夢想始終沒有實現，你會不會覺得很可怕。”　　　　我對他說，沒什么好可怕的。　　　　他看著我說：“即使那些努力都沒有回報？”　　　　我覺得努力就是努力的回報，付出就是付出的回報，寫作就是寫作的回報，畫畫就是畫畫的回報，唱歌就是唱歌的回報，一如我的死黨所說，雖然每次覺得很累，但當他看到自己的作品的時候，心里的興奮和激動沒有任何一樣別的東西能夠代替的了。　　　　如果你的努力能讓自己做自己喜歡的事情，那為什么要放棄努力呢？如果人能夠做自己喜歡的事情，誰說這樣不是一種回報呢？　　　　我相信，任何人，不管他是個大人物還是小人物，只要做自己喜歡做的事情，一定是開心的。只要為了自己想要做的事情努力，那一定會感到充實。相反，如果你的努力是為了你不想要的東西，那你自然而然地會感到憋屈和不開心，進而懷疑努力的意義。　　　　如果你的努力不是為了自己喜歡的，自己想要的，那么請停下來問問自己是不是太急躁了。　　　　3　　　　曾經在山區里看到過無邪的孩子們念書的情境，正如那些文里所說，這些孩子也許將來只能接過父母的活，在山區里繼續著他艱苦的人生。然而他們卻比很多比他們家境好的人快樂許多，因為對于他們來說，念書就是念書的回報。　　　　曾經一個在北京飄著的哥們跟我說，他也許這輩子也無法逆襲，也許那些高富帥們不需要怎么付出也能做出更好的成績，但他還是決定繼續漂泊，做一個奮斗的屌絲，他覺得這樣子值得，失敗了也不會有借口，也算是給自己一個交代。　　　　你說登山的人為什么要登山？是因為山在那里，是因為他們無法言說難以滿足的渴望。　　　　為什么明知道夢想很難實現還是要去追逐？因為那是我們的渴望，因為我們不甘心，因為我們想要自己的生活能夠多姿多彩，因為我們想要給自己一個交代，因為我們想要在我們老去之后可以對子女說，你爺爺我曾經為了夢想義無反顧地努力過。　　　　誠然，也許奮斗了一輩子的屌絲也只是個屌絲，也許咸魚翻身了不過是一個翻了面的咸魚，但至少他們有做夢的自尊，而不是丟下一句努力無用心安理得地生活下去。　　　　你不應該擔心你的生活即將結束，而是擔心你的生活從未開始。　　　　其實我在追逐夢想的時候，我早就意識到那些夢想很有可能不會實現，可是我還是決定去追逐。失敗沒有什么可怕的，可怕的是從來沒有努力過還怡然自得地安慰自己，連一點點的懊悔都被麻木所掩蓋下去。　　　　不能怕，沒什么比自己背叛自己更可怕。　　　　4　　　　九把刀在書里說過：“有些夢想，縱使永遠也沒辦法實現，縱使光是連說出來都很奢侈。但如果沒有說出來溫暖自己一下，就無法獲得前進的動力。”　　　　人為什么要背負感情？是因為只有在人們面對這些痛楚之后，才能變得強大，才能在面對那些無能為力的自然規律的時候，更好地安慰他人。　　　　人為什么要背負夢想？是因為夢想這東西，即使你脆弱地隨時會倒下，也沒有人能奪走他。即使你真的是一條咸魚，也沒人能奪走你做夢的自由。　　　　所有的輝煌和偉大，一定伴隨著挫折和跌倒，所有的牛逼背后都是一座座苦逼的高墻。誰沒有一個不安穩的青春？（勵志歌曲  www.lz13.cn）沒有一件事情可以一下子把你打垮，也不會有一件事情可以讓你一步登天，慢慢走，慢慢看，生命是一個慢慢累積的過程。　　　　有一個環衛工人，工作了幾十年終于退休了，很多人覺得他活的很卑微，然而每天早起的他待人總是很溫和，微笑示人，我覺得雖然他也許沒能賺很多錢，但是他同樣是偉大的。　　　　活的充實比活的成功更重要，而這正是努力的意義。　　　　5　　　　我常說，你是一個什么樣的人，就會聽到什么樣的歌，看到什么樣的文，寫出什么樣的字，遇到什么樣的人。你能聽到治愈的歌，看到溫暖的文，寫著倔強的文，遇到正好的人，你會相信那些溫暖，信念，夢想，堅持這樣子看起來老掉牙的字眼，是因為你就是這樣子的人。　　　　你相信夢想，夢想自然會相信你。千真萬確。　　　　然而感情和夢想都是特冷暖自知的事兒，你想要跟別人描述吧，還真不一定能描述的好，說不定你的一番苦悶在別人眼里顯得莫名其妙。喜歡人家的是你又不是別人，別人再怎么出謀劃策，最后決策的不還是你；你的夢想是你自己的又不是別人的，可能在你眼里看來意義重大，在他們眼里無聊的根本不值一提。　　　　在很大的一部分時間里，你能依靠的只有你自己。所以，管他的呢，管別人怎么看，做自己想要的，努力到堅持不下去為止。　　　　也許你想要的未來在他們眼里不值一提，也許你一直在跌倒然后告訴自己要爬起來，也許你已經很努力了可還是有人不滿意，也許你的理想離你的距離從來沒有拉近過，但請你繼續向前走，因為別人看不到你背后的努力和付出，你卻始終看得見自己。　　　　我之所以這么努力，是不想在年華老去之后鄙視我自己，是因為我始終看得見自己。　　　　因為我想給自己一個牛逼的機會，趁自己還年輕；因為我必須給自己一個交代。　　　　因為我就是那么一個老掉牙的人，我相信夢想，我相信溫暖，我相信理想。我相信我的選擇不會錯，我相信我的夢想不會錯，我相信遺憾比失敗更可怕。分頁：123

其他熱門新知02

葉圣陶：三種船　　一連三年沒有回蘇州去上墳了。今年秋天有點兒空閑，就去上一趟墳。上墳的意思無非是送一點錢給看墳的墳客，讓他們知道某家的墳還沒有到可以盜賣的地步罷了。上我家的墳得坐船去。蘇州人上墳向來大都坐船，天氣好，逃出城圈子，在清氣充塞的河面上暢快地呼吸一天半天，確是非常舒服的事。這一趟我去，雇的是一條熟識的船。涂著的漆差不多剝光了，窗框歪斜，平板破裂，一副殘廢的樣子。問起船家，果然，這條船幾年沒有上岸修理了。今年夏季大旱，船只好膠住在淺淺的河浜里，哪里還有什么生意，又哪里來錢上岸修理。就是往年，除了春季上墳，船也只有停在碼頭上迎曉風送夕陽的份兒。近年來到各鄉各鎮去，都有了小輪船，不然，可以坐紹興人的“當當船”，也不比小輪船慢，而且價錢都很便宜。如果沒有上墳這件事，蘇州城里的船恐怕只能劈做柴燒了。而上墳的事大概是要衰落下去的，就像我，已經改變為三年上一趟墳了。　　蘇州城里的船叫做“快船”，與別地的船比起來，實在是并不快的。因為不預備經過什么長江大湖，所以吃水很淺，船底闊而平。除了船頭是露天以外，分做頭艙中艙和艄篷三部分。頭艙可以搭高，讓人站直不至于碰頭頂。兩旁邊各有兩把或者把小巧的靠背交椅，又有小巧的茶幾。前檐掛著紅綠的明角燈，明角燈又掛著紅綠的流蘇。踏腳的是廣漆的平板，一般是六塊，由橫的直的木條承著。揭開平板，下面是船家的儲藏庫。中艙也鋪著若干塊平板，可是差不多貼著船底，所以從頭艙到中艙得跨下一尺多。中艙兩旁邊是兩排小方窗，上面的一排可以吊起來，第二排可以卸去，以便靠著船舷眺望。以前窗子都配上明瓦，或者在拼湊的明瓦中間鑲這么一小方玻璃，后來玻璃來得多了，就完全用玻璃。中艙與頭艙艄篷分界處都有六扇書畫小屏門，上方下方裝在不同的幾條槽里，要開要關，只須左右推移。書畫大多是金漆的，無非“寒雨連江夜入吳”，“月落烏啼霜滿天”以及梅蘭竹菊之類。中艙靠后靠右擱著長板，供客憩坐。如果過夜，只要靠后多拼一兩條長板，就可以攤被褥。靠左當窗放一張小方桌，方桌旁邊四張小方凳。如果在小方桌上放上圓桌面，十來個人就可以聚餐。靠后靠右的長板以及頭艙的平板都是座頭，小方凳擺在角落里湊數。末了說到艄篷，那是船家整個的天地。艄篷同頭艙一樣，平板以下還有地位，放著鍋灶碗櫥以及鋪蓋衣箱種種東西。揭開一塊平板，船家就蹲在那里切肉煮菜，此外是搖櫓人站著搖櫓的地方。櫓左右各一把，每把由兩個人服事，一個當櫓柄，一個當櫓繩。船家如果有小孩，走不來的躺在困桶里，放在翹起的后艄，能夠走的就讓他在那里爬，攔腰一條繩拴著，系在篷柱上，以防跌到河里去。后艄的一旁露出四條棍子，一順地斜并著，原來大概是護船的武器，后來轉變成裝飾品了。全船除著水的部分以外，窗門板柱都用廣漆，所以沒有其他船上常有的那種難受的桐油氣味。廣漆的東西容易擦干凈，船旁邊有的是水，只要船家不懶惰，船就隨時可以明亮爽目。　　從前，姑奶奶回娘家哩，老太太看望小姐哩，坐轎子嫌吃力，就喚一條快船坐了去。在船里坐得舒服，躺躺也不妨，又可以吃茶，吸水煙，甚至抽大煙。只是城里的河道非常臟，有人家傾棄的垃圾，有染坊里放出來的顏色水，淘米凈菜洗衣服涮馬桶又都在河旁邊干，使河水的顏色和氣味變得沒有適當的字眼可以形容。有時候還浮著肚皮脹得飽飽的死貓或者死狗的尸體。到了夏天，紅里子白里子黃里子的西瓜皮更是洋洋大觀。蘇州城里河道多，有人就說是東方的威尼斯。威尼斯像這個樣子，又何足羨慕呢？這些，在姑奶奶老太太等人是不管的，只要小天地里舒服，以外盡不妨馬虎，而且習慣成自然，那就連抬起手來按住鼻子的力氣也不用花。城外的河道寬闊清爽得多，到附近的各鄉各鎮去，或逢春秋好日子游山玩景，以及干那宗法社會里的重要事項──上墳，喚一條快船去當然最為開心。船家做的菜是菜館比不上的，特稱“船菜”。正式的船菜花樣繁多，菜以外還有種種點心，一頓吃不完。非正式地做幾樣也還是精，船家訓練有素，出手總不脫船菜的風格。拆穿了說，船菜所以好就在于只準備一席，小鑊小鍋，做一樣是一樣，湯水不混和，材料不馬虎，自然每樣有它的真味，叫人吃完了還覺得饞涎欲滴。倘若船家進了菜館里的大廚房，大鑊炒蝦，大鍋煮雞，那也一定會有坍臺的時候的。話得說回來，船菜既然好，坐在船里又安舒，可以眺望，可以談笑，玩它個夜以繼日，于是快船常有求過于供的情形。那時候，游手好閑的蘇州人還沒有識得“不景氣”的字眼，腦子里也沒有類似“不景氣”的想頭，快船就充當了適應時地的幸運兒。　　除了做船菜，船家還有一種了不得的本領，就是相罵。相罵如果只會防御，不會進攻，那不算希奇。三言兩語就完，不會像藤蔓似的糾纏不休，也只能算次等角色。純是常規的語法，不會應用修辭學上的種種變化，那就即使糾纏不休也沒有什么精采。船家與人家相罵起來，對于這三層都能毫無遺憾，當行出色。船在狹窄的河道里行駛，前面有一條鄉下人的柴船或者什么船冒冒失失地搖過來，看去也許會碰撞一下，船家就用相罵的口吻進攻了，“你瞎了眼睛嗎？這樣橫沖直撞是不是去趕死？”諸如此類。對方如果有了反響，那就進展到糾纏不休的階段，索性把搖櫓撐篙的手停住了，反復再四地大罵，總之錯失全在對方，所以自己的憤怒是不可遏制的。然而很少罵到動武，他們認為男人盤辮子女人扭胸脯不屬于相罵的范圍。這當兒，你得欣賞他們的修辭的才能。要舉例子，一時可記不起來，但是在聽到他們那些話語的時候，你一定會想，從沒有想到話語可以這么說的，然而惟有這么說，才可以包含怨恨、刻毒，傲慢、鄙薄種種成分。編輯人生地理教科書的學者只怕沒有想到吧，蘇州城里的河道養成了船家相罵的本領。　　他們的搖船技術是在城里的河道訓練成功的，所以長處在于能小心謹慎，船與船擦身而過，彼此絕不碰撞。到了城外去，遇到逆風固然也會拉纖，遇到順風固然也會張一扇小巧的布篷，可是比起別種船上的駕駛人來，那就不成話了。他們敢于拉纖或者張篷的時候，風一定不很大，如果真個遇到大風，他們就小心謹慎地回復你，今天去不成。譬如我去上墳必須經過石湖，雖然吳瞿安先生曾做詩說石湖“天風浪浪”什么什么以及“群山為我皆低昂”，實在是個并不怎么闊大的湖面，旁邊只有一座很小的上方山，每年陰歷八月十八，許多女巫都要上山去燒香的。船家一聽說要過石湖就抬起頭來看天，看有沒有起風的意思。到進了石湖的時候，臉色不免緊張起來，說笑都停止了。聽得船頭略微有汩汩的聲音，就輕輕地互相警戒，“浪頭！浪頭！”有一年我家去上墳，風在十點過后大起來，船家不好說回轉去，就堅持著不過石湖。這一回難為了我們的腿，來回跑了二十里光景才上成了墳。　　現在來說紹興人的“當當船”。那種船上備著一面小銅鑼，開船的時候當當敲起來，算是信號，中途經過市鎮，又當當當當敲起來，招呼乘客，因此得了這奇怪的名稱。我小時候，蘇州地方沒有那種船。什么時候開頭有的，我也說不上來。直到我到角直去當教師，才與那種船有了緣。船停泊在城外，據傳聞，是與原有的航船有過一番斗爭的。航船見它來搶生意，不免設法阻止。但是“當當船”的船夫只知道硬干，你要阻止他們，他們就與你打。大概交過了幾回手吧，航船夫知道自己不是那些紹興人的敵手，也就只好用鄙夷的眼光看他們在水面上來去自由了。中間有沒有立案呀登記這些手續，我可不清楚，總之那些紹興人用腕力開辟了航線是事實。我們有一句話，“麻雀豆腐紹興人”，意思是說有麻雀豆腐的地方也就有紹興人，紹興人與麻雀豆腐一樣普遍于各地。試把“當當船”與航船比較，就可以證明紹興人是生存斗爭里的好角色，他們與麻雀豆腐一樣普遍于各地，自有所以然的原因。這看了后文就知道，且讓我把“當當船”的體制敘述一番。　　“當當船”屬于“烏篷船”的系統，方頭，翹尾巴，穹形篷，橫里只夠兩個人并排坐，所以船身特別見得長。船旁涂著綠釉，底部卻涂紅釉，輕載的時候，一道紅色露出水面，與綠色作強烈的對照。篷純黑色。舵或紅或綠，不用，就倒插在船艄，上面歪歪斜斜標明所經鄉鎮的名稱，大多用白色。全船的材料很粗陋，制作也將就，只要河水不至于灌進船里就成，橫一條木條，豎一塊木板，像破衣服上的補綴一樣，那是不在乎的。我們上旁的船，總是從船頭走進艙里去。上“當當船”可不然，我們常常踩著船邊，從推開的兩截穹形篷中間把身子挨進艙里去，這樣見得爽快。大家既然不歡喜鉆艙門，船夫有人家托運的貨品就堆在那里，索性把艙門堵塞了。可是踩船邊很要當心。西湖劃子的活動不穩定，到過杭州的人一定有數，“當當船”比西湖劃子大不了多少，它的活動不穩定也與西湖劃子不相上下。你得迎著勢，讓重心落在踩著船邊的那只腳上，然后另一只腳輕輕伸下去，點著艙里鋪著的平板。進了艙你就得坐下來。兩旁靠船邊擱著又狹又薄的長板就是坐位，這高出鋪著的平板不過一尺光景，所以你坐下來就得聳起你的兩個膝蓋，如果對面也有人，那就實做“促膝”了。背心可以靠在船篷上，軀干最好不要挺直，挺直了頭觸著篷頂，你不免要起促之感。先到的人大多坐在推開的兩截穹形篷的空檔里，這里雖然是出入要道，時時有偏過身子讓人家的麻煩，卻是個優越的位置，透氣，看得見沿途的景物，又可以輪流把兩臂擱在船邊，舒散舒散久坐的困倦。然而遇到風雨或者極冷的天氣，船篷必須拉攏來，那位置也就無所謂優越，大家一律平等，埋沒在含有惡濁氣味的陰暗里。　　“當當船”的船夫差不多沒有四十以上的人，身體都強健，不懂得愛惜力氣，一開船就拼命劃。五個人分兩邊站在高高翹起船艄上。，每人管一把櫓，一手當櫓柄，一手當櫓繩。那櫓很長，比旁的船上的櫓來得輕薄。當推出櫓柄去的時候，他們的上身也沖了出去，似乎要跌到河里去的模樣。接著把櫓柄挽回來，他們的身子就往后頓，仿佛要坐下來似的。五把櫓在水里這樣強力地劃動，船身就飛快地前進了。有時在船頭加一把槳，一個人背心向前坐著，把它扳動，那自然又增加了速率。只聽得河水活活地向后流去，奏著輕快的調子。船夫一壁劃船，一壁隨口唱紹興戲，或者互相說笑，有猥褻的性談，有紹興風味的幽默諧語，因此，他們就忘記了疲勞，而旅客也得到了解悶的好資料。他們又喜歡與旁的船競賽，看見前面有一條什么船，船家搖船似乎很努力，他們中間一個人發出號令說“追過它”，其余幾個人立即同意，推呀挽呀分外用力，身子一會兒沖出去，一會兒倒仰過來，好像忽然發了狂。不多時果然把前面的船追過了，他們才哈哈大笑，慶賀自己的勝利，同時回復到原先的速率。由于他們劃得快，比較性急的人都歡喜坐他們的船，譬如從蘇州到角直是“四九路”（三十六里），同樣地劃，航船要六個鐘頭，“當當船”只要四個鐘頭，早兩鐘頭上岸，即使不想趕做什么事，身體究竟少受些拘束，何況船價同樣是一百四十文，十四個銅板。（這是十五年前的價錢，現在總該增了。）　　風順，“當當船”當然也張風篷。風篷是破衣服、舊挽聯、干面袋等等材料拼湊起來的，形式大多近乎正方。因為船身不大，就見得篷幅特別大，有點兒不相稱。篷桿豎在船頭艙門的地位，是一根并不怎么粗的竹頭，風越大，篷桿越彎，把袋滿了風的風篷挑出在船的一邊。這當兒，船的前進自然更快，聽著嘩嘩的水聲，仿佛坐了摩托船。但是膽子小點兒的人就不免驚慌，因為船的兩邊不平，低的一邊幾乎齊水面，波浪大，時時有水花從艙篷的縫里潑進來。如果坐在低的一邊，身體被動地向后靠著，誰也會想到船一翻自己就最先落水。坐在高的一邊更得費力氣，要把兩條腿伸直，兩只腳踩緊在平板上，才不至于脫離坐位，跌撲到對面的人的身上去。有時候風從橫里來，他們也張風篷，一會兒篷在左邊，一會兒調到右邊，讓船在河面上盡畫曲線。于是船的兩邊輪流地一高一低，旅客就好比在那里坐幼稚園里的蹺蹺板，“這生活可難受”，有些人這樣暗自叫苦。然而“當當船”很少失事，風勢真個不對，那些船夫還有硬干的辦法。有一回我到角直去，風很大，飽滿的風篷幾乎蘸著水面，雖然天氣不好，因為船行非常快，旅客都覺得高興，后來進了吳淞江，那里江面很闊，船沿著“上風頭”的一邊前進。忽然呼呼地吹來更猛烈的幾陣風，風篷著了濕重又離開水面。旅客連“哎喲”都喊不出來，只把兩只手緊緊地支撐著艙篷或者坐身的木板。撲通，撲通，三四個船夫跳到水里去了。他們一齊扳住船的高起的一邊，待留在船上的船夫把風篷落下來，他們才水淋淋地爬上船艄，濕了的衣服也不脫，拿起櫓來就拼命地劃。　　說到航船，凡是搖船的跟坐船的差不多都有一種哲學，就是“反正總是一個到”主義。反正總是一個到，要緊做什么？到了也沒有燒到眉毛上來的事，慢點兒也嘸啥。所以，船夫大多銜著一根一尺多長的煙管，閉上眼睛，偶爾想到才吸一口，一管吸完了，慢吞吞捻了煙絲裝上去，再吸第二管。正同“當當船”相反，他們中間很少四十以下的人。煙吸暢了，才起來理一理篷索，泡一壺公眾的茶。可不要當做就要開船了，他們還得坐下來談閑天。直到專門給人家送信帶東西的“擔子”回了船，那才有點兒希望。好在坐船的客人也不要不緊，隔十多分鐘二三十分鐘來一個兩個，下了船重又上岸，買點心哩，吃一開茶哩，又是十分或一刻，有些人買了燒酒豆腐干花生米來，預備一路獨酌。有些人并沒有買什么，可是帶了一張源源不絕的嘴，還沒(www.lz13.cn)有坐定就亂攀談，挑選相當的對手。在他們，遲些兒到實在不算一回事，就是不到又何妨。坐慣了輪船火車的人去坐航船，先得做一番養性的功夫，不然，這種陰陽怪氣的旅行，至少會有三天的悶悶不樂。　　航船比“當當船”大得多，船身開闊，艙作方形，木制，不像“當當船”那樣只用蘆席。艄篷也寬大，雨落太陽曬，船夫都得到遮掩。頭艙中艙是旅客的區域。頭艙要盤膝而坐。中艙橫擱著一條條長板，坐在板上，小腿可以垂直。但是中艙有的時候要裝貨，豆餅菜油之類裝滿在長板下面，旅客也只得擱起了腿坐了。窗是一塊塊的板，要開就得卸去，不卸就得關上。通常兩旁各開一扇，所以坐在艙里那種氣味未免有點兒難受。坐得無聊，如果回轉頭去看艄篷里那幾個老頭子搖船，就會覺得自己的無聊才真是無聊，他們的一推一挽距離很小，仿佛全然不用力氣，兩只眼睛茫然望著岸邊，這樣地過了不知多少年月，把踏腳的板都踏出腳印來了，可是他們似乎沒有什么無聊，每天還是走那老路，連一棵草一塊石頭都熟識了的路。兩相比較，坐一趟船慢一點兒悶一點兒又算得什么。坐航船要快，只有巴望順風。篷桿豎在頭艙與中艙之間，一根又粗又長的木頭。風篷極大，直拉到桿頂，有許多竹頭橫撐著，吃了風，巍然地推進，很有點兒氣派。風最大的日子，蘇州到角直三點半鐘就吹到了。但是旅客究竟是“反正總是一個到”主義者，雖然嘴里嚷著“今天難得”，另一方面卻似乎嫌風太大船太快了，跨上岸去，臉上不免帶點兒悵然的神色。遇到頂頭逆風就停班，不像“當當船”那樣無論如何總得用人力去拼。客人走到碼頭上，看見孤零零的一條船停在那里，半個人影兒也沒有，知道是停班，就若無其事地回轉身。風總有停的日子，那么航船總有開的日子。忙于寄信的我可不能這樣安靜，每逢校工把發出的信退回來，說今天航船不開，就得擔受整天的不舒服。　　刊于《太白》1卷7號（1934年12月20日），署名葉圣陶；1981年11月23日修改。 葉圣陶作品_葉圣陶散文集 葉圣陶：記游洞庭西山 葉圣陶：橈夫子分頁：123

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