「我們這個比衛星還準！」台鐵營業科科長顏文忠說，台鐵原本就有設置軌道電路，好隨時掌握列車動向，現在只是將這套現成的系統進一步整合成列車動態資訊系統，不但準確度百分百，而且「沒有花到什麼錢」。

目前許多縣市都推出了公車動態資訊系統，但火車動態系統還是頭一遭。台鐵表示，很多旅客到了車站等車，有時碰上列車誤點，不知道「車子到底開到那裡了？」要不在月台上「癡癡地等」，要不就頻頻詢問車站人員，經常愈等愈火大。

去年起，台鐵將陸續到期更換的車站ＬＥＤ電子看板新增功能，看板下方會以跑馬燈方式秀出列車動態，北上月台就顯示北上最近一班到站列車的所在位置，反之亦然，讓旅客可以隨時掌握列車動向。

目前西幹線北起八堵、南到枋寮及北迴線等四十多個大小車站都已完成更新，剩下一百多個車站，台鐵計畫五年內陸續更新完畢。

全台共畫分為十三個顯示區間：北區包括基隆—鶯歌、桃園—竹南、四腳亭—蘇澳；中央區則是談文—苗栗（海線）、苗栗—成功（山線）、花壇—民雄、嘉義—永康；南區是台南—屏東、西勢—枋山、康樂—枋野；東區包括吉安—玉里、東里—台東及永樂—花蓮港。

配合台鐵沙崙支線明年元旦啟用，台鐵也將同步開放嘉義—屏東區間列車運行狀態查詢功能，民眾出門搭車前可透過智慧型手機、ＰＤＡ及筆電查詢列車是否誤點，以免空等。

台鐵表示，從明年起，先開放嘉義到屏東間前後兩小時的列車運行狀況讓旅客上網查詢了解要搭的列車是否準點。