信用貸款利息計算 推薦房屋修繕申請
2017/07/03 06:40
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裕民航運再納新船,遠東集團董事長徐旭東昨日在日本接船時表示,裕民自有船隊,船齡降低至6年,高效節能船舶載重噸,比重高達7成,先進設備不只符合海上絲路新興國家需求,也為迎接航運散裝市場復甦,做足準備,可望成為亞洲最強的散裝船隊 >信貸利率比較2017 。
遠東集團旗下裕民航運,委託日本大島造船廠,建造載重噸6.2萬公噸的Ultramax散裝貨輪「裕揚輪」,昨日舉行命名交船典禮,在董事長徐旭東、命名人美國猶他大學前醫學院系主任Vivian S. Lee女士等人見證下,順利完成。汰舊15艘 船齡降至6年裕民自2012年以來,依循遠東集團「創新」的企業準則,採取積極應變的政策,陸續淘汰15艘老舊船舶,在船價相對低檔的時刻,積極導入全球創新技術,建造完成26艘兼具高艙容、低油耗及減排放優勢的新一代高能效新船,目前由大島造船廠承造的在建船舶,還有2艘。裕揚輪配備4組30噸吊桿,承襲裕民航運所秉持的維護海洋生態的企業責任概念,以最先進的造船技術,安裝多項新式節能設備,其能效指標(EEDI)二氧化碳排放值,遠低於國際海事組織(IMO)參考標準值32%,提早達成2025年船舶能效指標。散裝市場復甦 搶攻商機徐旭東指出,近年散裝市場情勢嚴峻,不過,今年以來,不論是經濟數據或運費指數,都出現了復甦訊號,尤其大陸、印度及東南亞等新興市場,持續擴展基礎建設,美國新任總統川普上任後,計畫了規模達4.59兆美元的基礎建設投資藍圖,都是轉機。徐旭東提到,大陸5月召開一帶一路高峰論壇,反映出「一帶一路」計畫,正積極佈署進行當中,大陸持續推動城鎮化、以及一帶一路沿線新興國家的基礎建設需求,以裕民所擁有的先進設備,將有助於拓展運務規模。徐旭東認為,從供給面來看,船舶成長率,自2013年逐年下降,成長率減緩至僅2%成長,加上今年船舶壓艙水處理公約即將生效,以及2020年全球航運採用低硫燃油等環保法規,將造成老舊船舶營運壓力,這些老舊船舶可望加速淘汰。(中國時報)
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