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人生總會遇到低潮 , 需要借錢周轉的時候 

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借款利率低到你不敢相信 , 根本不需要鋌而走險

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外資賣超130億元、群創被賣最多 但這類股竟最獲外資青睞

輝達（NVIDIA）執行長黃仁勳主題演講登場，但台股19日卻是開低走低，以21,523.83點收盤，下跌319.86點，外資賣超130.5億元最多，終止連11買轉為賣超，統計買賣超個股發現，賣超群創（3481）33,936張居冠，但買超前十大個股中，竟有7檔金融股，電子股則僅有聯電（2303）進榜，且居買超個股第二名。在台股19日開盤前，美股三大期貨指數走跌，主受穆迪摘除美國最後的AAA頂級信評的影響；台股也是開低後走低，早盤以21,786.33點開出，一度下滑至21,496.69點，終場收在21,523.83點，跌幅1.46%。三大法人轉為賣超166.39億元，包括外資賣超130.5億元，終止連11買；投信則是買超4.27億元；自營商賣超（合計）40.16億元，其中自營商（自行買賣）賣超4.29億元、自營商（避險）賣超35.87億元。黃仁勳主題演講登場，且宣布將與台積電（2330）、鴻海（2317）集團合作，打造第一座大型AI超級電腦，作為台灣AI基礎設施和AI生態系統的基石，他同時也宣布，輝達的台灣辦公室「NvidiaConstellation」將設立在台北市的北投士林科技園區（北士科）。不過，台股終場收低，除了漲多拉回整理之外，也受到穆迪調降美國債信，造成市場恐懼心理的影響，盤面上，食品股及綠能環保類股收盤漲幅都超過2%，表現最為強勢，抗跌收紅的還有觀光類股及造紙類股；電子股占大盤成交比重降至52.7%，航運股占大盤成交比重則達12.4%。統計外資買賣超個股發現，外資賣超群創最多，另外陽明（2609）則是居外資賣超個股第二名，仁寶（2324）收在29.15元，漲幅4.86%，但外資則是賣超23,799張，另外，新光金（2888）也遭外資賣超。外資終止連11買轉為賣超，不過，金融股仍深受外資青睞，買超前十名中有7檔金融股，外資買超個股冠軍為中信金（2891），聯電為外資買超第二名，且是前十大買超個股中唯一的電子股。外資賣超前10名。（資料來源：證交所）外資買超前10名。（資料來源：證交所）

花蓮廂型車突撞入早午餐店13人傷 警：駕駛疑精神不濟

花蓮市富吉路一家早午餐店今天上午10時許突然發生意外，47歲蘇姓男子駕駛一輛廂型車疑似精神不濟而暴衝闖紅燈，直接衝入店內，造成9名客人、3名員工及車輛駕駛受傷，幸均無生命危險，共有13人受傷，其中2名傷者疑有骨折送醫，車禍發生原因由警方進一步調查與釐清。蘇姓男子今天駕駛廂型車，沿著花蓮市富強路南往北方向行駛，疑似闖紅燈衝撞進富吉路上早午餐店，周日有許多民眾在店內吃早餐，其中有多位年輕的男女，還有家長帶孩子在店內用餐。意外發生時，黑色廂型車先衝撞停放在門口3輛機車，又撞毀店內落地窗玻璃，緊接著撞上店內桌椅，造成玻璃碎片散落滿地，造成包括蘇姓男子在內共13人擦撞傷，早午餐店的桌椅與餐具碎裂一片狼藉。警消接獲民眾報案後，出動多輛消防車及救護車到場救援，分別將擦撞傷及玻璃割傷民眾，送往花蓮慈濟醫院及花蓮醫院就醫，所幸都沒有生命危險。警方在現場為蘇姓駕駛實施酒測，其酒測值為0，沒有酒後駕車，並持有合格駕照。警方立即調閱花蓮市富吉路口的監視器，及其他行經車輛行車紀錄器外，釐清車禍發生原因。花蓮市富吉路一家早午餐店今天上午10時許突然發生意外，47歲蘇姓男子駕駛廂型車疑似精神不濟而暴衝闖紅燈，直接衝入店內，造成9名客人、3名員工及車輛駕駛受傷，幸均無生命危險。圖／警方提供花蓮市富吉路一家早午餐店今天上午10時許突然發生意外，47歲蘇姓男子駕駛廂型車疑似精神不濟而暴衝闖紅燈，直接衝入店內，造成9名客人、3名員工及車輛駕駛受傷，幸均無生命危險。圖／警方提供

防南港更塞 地方盼信義線再東延中研院

北市南港LaLaport開張後，湧入人車潮，北市議員統計，未來南港新開發案粗估逾20個LaLaport的樓地板面積，憂心完工後南港交通重演內科塞車，建議市府提前規畫未來5年交通流量和改善，地方也連署請市府優先研議信義線東延段再往東延至中研院。北市捷運局長鄭德發說，市府編列有4680萬元啟動評估，預計2028年送交通部審核，現在市府有3條路線，會盡快將優先路網評估計畫做完，市府先前曾在2020年送過一次，希望可以延續這個優先路網計畫，後續速度應該可以加快。北捷信義線東延段預計年底實質完工，力拚明年第一季通車，信義線東延段路線是從中正紀念堂延伸至廣慈奉天宮。目前全線工程逾84.39％，正進行車站內部裝修、水電空調、消防系統及機電設備安裝。地方盼可以再延伸至中研院。議員游淑慧說，捷運板南線雖是高運量，但上下班尖峰已滿載，因應未來南港開發，捷運局跟交通局應立刻啟動評估信義線繼續東延至中研院的可能性。游淑慧表示，現在物價飛速通膨，捷運計畫每晚一年，工程款就可能再爆增；加上工程師、技師全台都在搶，「建設不能拖延，晚一天成本愈高。」多年前議員闕枚莎也提出信義線地下化往東延訴求。闕說，面對未來南港50年發展，市府一定要提早完善交通條件，避免內科交通噩夢在南港重現，如果沒有疏通中研、九如及舊莊等周邊里的交通壓力，交通壓力將集中在現在的南港展覽館這一端。位於北市南港區的南港機廠社會住宅1區，將為南港區帶入大量居住人口。圖／台北市住宅及都市更新中心提供