想要在網路上做生意卻不知該賣什麼產品才好？

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打造出多樣的熱銷產品，為您做最強大的支援後盾。

我們深知想在網路做生意，最容易遇到以下這4大問題：

沒有完善購物網站~煩惱要去哪找人買、沒有廣告宣傳費、沒有人代言

缺少客服團隊~小本經營沒錢請人、沒資源學習、平臺系統操作困難、沒錢請員工

找不到好商品~選不到適合的產品、沒空間囤貨、押貨成本和運費都要自己擔

不會設計拍照~缺乏美感怎麼拍都醜、沒錢請專業攝影和模特、不會打造品牌風格

這些問題，艾力康都幫您設想好了

首先我們的產品皆有明星代言，而且這樣的熱門產品，都是經過親自使用才會代言，品質有保障

多數人在網路賣東西先別說要花多少時間才能找到合適的產品來販售，零零總總開銷加起來，每個月成本至少超過五十萬以上，導致還沒開始賺錢就先虧光老本。

艾力康除了擁有最強的客服團隊外

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教育訓練與說明會場場爆滿，最專業的講師群，帶領您踏入微商的世界中

我們這個團隊的特點：
1. 我們擅長精細盤點團隊手中所有行銷與教育資源，將團隊夥伴旗下的生意效益最大化
2. 培訓新人不遺餘力，有問題就問到爆，我們帶著你打群架，破解微商規則、只要跟我們的團隊，就可以持續進步，不用再走冤枉路！
3. 產品品質超優，名人背書、艾力康只研發好東西、用過好用才敢賣，市場大的才推薦。

專業級講師，透過我們的訓練輔導，讓你在打造第二份被動收入的路上不再孤軍奮鬥！

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臺北團隊-艾力康平臺信譽好嗎從零開始，如何創業？九個白手起家的創業原則！送給不甘平庸的你，一旦掌握，沒錢、沒資源、沒人脈，創業照樣能成功。

原則一、先搞清楚自己是否適合創業。 Aicom艾力康臺南說明會-艾力康有專業人士帶新人嗎?

創業是可以從零開始、白手起家的，但並不是每個人都適合，它需要極高的綜合素質，比如超人的膽量，開闊的視野，廣大的格局，等等，有的人就只適合打工上班，即便給他錢、人脈和資源，他也是不適合創業的。

原則二、一定要有遠大的夢想。 臺中團隊-艾力康投資大不大

最初踏上創業路，很多人或許是為生活所迫，或者是為了自己那顆不安分的心，想要突破和改變，但必須儘快為自己樹立起遠大的夢想，因為如果沒有夢想，在創業維艱的這條路上，是很難堅持下去的。

原則三、保持超強的自信，相信自己一定行。 臺中團隊-艾力康有沒有平臺介紹

自信是一個人力量的源泉，也是創業者從零開始、白手起家的前提，如果失去自信，像網上很多人一樣，不相信真的存在白手起家，更不相信自己能白手起家，那你就絕不可能創業成功。

原則四、有強烈的創業意願。

創業是一件與艱難險阻為伍的事情，甚至可以說是“九死一生”，如果你的意願，包括賺錢的意願，成功的意願，不夠強烈。那麼，即便踏上了創業路，也是很難堅持下去的，很容易就會半途而廢。

原則五、有持久的創業激情。 Aicom艾力康臺北說明會-艾力康是新項目嗎

創業肯定是需要激情的，尤其是對白手起家的創業者而言，激情能激發出無限潛能，幫助自己熬過無數難熬的時刻。不過，創業者不能只有短暫的激情，因為短暫的激情是不值錢的，只有持久的激情才能幫你賺錢，助你成功。

原則六、有合作精神，能將團隊凝聚在一起。

對創業者而言，前期或許可以暫時靠自己一個人，但必須儘快建立起自己的創業團隊，包括尋找志同道合的合夥人，更為關鍵的是，尋找優秀的人才來輔助自己，不能長時間單打獨鬥。

原則七、能屈能伸，能進能退。

桃園團隊-艾力康發展的好不好對白手起家者而言，要有一種勇猛精進的創業精神，在需要放開手腳大幹一場的時候，不能畏畏縮縮、猶豫不決，但在需要隱忍和退讓的時候，也要能不爭一時，要放眼長遠和全域，否則，也是容易失敗的。

原則八、培養創新精神，將與眾不同當作一種本能。

臺北團隊-艾力康有風險嗎創業與創新幾乎是天生就聯繫在一起的兩個詞，凡是能創業成功、尤其是白手起家的成功者，無不具備創新精神，敢於與眾不同。創新不一定就是顛覆式的，哪怕只是細節方面非常小的創新，也能給創業者製造出巨大的商機。

前年寒假，云南老家一個侄子和一個堂姐夫打電話給我，邀請我到廣州玩，說他們在廣州做綠化方面的生意，很來錢，請我去參觀參觀，如果我有興趣，甚至可以帶我做一把。因為已到年關，天寒地凍，不是一個外出旅游的好時節，再者我對做生意沒有興趣，所以我便回絕了。過了兩天，再次接到侄子和堂姐夫的電話，說他們已駕車到冊亨，要親自接我們一家人去廣州玩，參觀參觀他們的生意。 面對侄子和堂姐夫的這般盛情邀請，再者想到廣州氣候溫暖，也從未去過廣州，于是決定改變計劃帶孩子和愛人前往。 我們一行5人坐車從冊亨出發，侄子曾開過出租車，車開得飛快，一路上只見他超別人的車，從未見哪個車超他，坐得我心驚膽顫，多次讓他開慢一點，他都說放心、沒事。這時開始為此次出行有點后悔了。很快，我們就到了廣西北海，在北海高速，我們終于看見一輛“粵”字牌豪華轎車超過我們。堂姐夫說：“這個‘奧’字牌車很好看，我明年也要弄一臺。”我當時滿腹質疑，一個長期在廣州做生意的人怎么“粵”“奧”不分？接下來我們到北海與廣州的分路口，侄子不走廣州方向，而是走北海方向。我心想，不是請我們到廣州玩，怎么去北海呢？我說出了這個想法，堂姐夫說，先在北海玩兩天再去廣州。我心里當時真有些不快了，北海我又不是沒玩過，是說到廣州我才來的呢！ 到達北海，侄子和堂姐夫把我們帶到一個豪華住宅小區，說他們賣的房子在這里。進入屋內，雖然談不上非常豪華，但能在北海城住這樣的樓房，也非同尋常。 第二天，侄子和堂姐夫帶我們到海邊心照不宣地玩了一天。說實話，我有一種被騙的憤怒，但也不便發作。晚上吃過飯后，堂姐夫打電話叫來一個中年女人，說讓她來給我們講一下資金管理方面的東西，說沒有別的意思，只是想讓我們了解一下他們做的生意。這個中年女人來后，說她和我們是同鄉，她家一家子人，老公、兒子、媳婦原來都有公職，后辭職全部來北海創業，而且事業有成，還說什么國家政策支持他們所做的生意，前景很好等。這時我總算明白侄子和堂姐夫的所謂盛情邀請了，心里一腔怒火，多次表明態度不想聽，因為我怕被“洗腦”，后果不堪設想。但是他們堅持說，聽一聽沒關系。這時堂姐夫開始有些不高興了。最后，我干脆以太累想休息為由徑直上床才算了事。當晚一夜無法入睡，感覺處處被人監視，身處一個危險境地。次日早晨天剛蒙蒙亮，我們一家三口便悄悄起床準備離開這個是非之地，什么廣州游早就不想了。不曾想剛下樓，便被侄子追上。我非常憤怒地批評了他一通，并說我們要回家了。事也至此，侄子還在三番五次地勸我們去看他們所謂的“基地”，還說一天不用做什么事都可以收入上萬元。我肯定地告訴他，如果一天什么事都不做就有上萬元的收入，全世界哪還有人辛苦工作，都來做這個生意算了，天下哪有這等好事？！ 如今兩年過去了，我打聽到侄子的生活情況，他原來開出租車賺得的幾十萬血汗錢全部打水漂，而且他自己的親妹夫，一個曾經錦衣玉食的煤礦老板也因為他而傾家蕩產，他也沒有再在北海做所謂的一本萬利的生意，回來開出租車維持生計。聽到這些，我無語。只想說：親人設的陷阱防不勝防。 >>>更多美文：心情故事

你不是觀光 你是來車上睡覺 你不是采風 你是來找地方撒尿 你不是看風景 你是來給自己拍照 你不是親近自然 你是來亂扔廢紙剩肴 你不是感受異域風情 你是來購買首飾和珠寶 你不是瞻仰古跡 你是來滿足亂刻亂畫的愛好 總之，你不是來旅游 你就只想耍個酷、炫個富、湊熱鬧 >>>更多美文：自創詩

20年前，第一次去歐洲旅行，從天藍天高，到路寬路平，那片土地上，讓我心生羨慕的事兒不少。記得有一次，在德國高速公路的一個服務區里，我要了一杯冰啤酒，坐在臨窗的吧椅上，一面享受苦澀的清涼，一面觀看窗外來來往往的汽車，心中翻騰著一種十分復雜的感情。發達的歐洲、先進的德國，固然讓我不能不贊嘆，可最強烈的愿望卻是，什么時候，在我們自己的國家，尤其是在陜西，高速公路也能夠四通八達、暢通無阻呢？ 一轉眼，20年過去了，四通八達、暢通無阻的高速公路，已經在中國、在陜西成為現實；屈指一算，我們享受出行的便捷，很有一些日子了。而且，前不久又去歐洲旅行，在德國，我發現，中國高速公路的質量，在一些方面也已經不比他們差，于是，一種強烈的自豪感，在心中油然而生，隨之而來的，則是對中國修路人深深的感激和崇敬之情。 從歐洲回到西安沒多久，就收到邀請去建設中的漢坪高速公路采風。高興！因為，前不久在德國的高速公路上，曾讓我久久不能平靜的對中國修路人的感激和崇敬之情，現在有了一個可以充分張揚的機會。這是一條連接漢中石門和寶雞坪坎的山區高速公路。在山區修路，逢山開洞、遇水架橋是在所難免的事；而這一次采風中給我留下深刻印象的項目，也正是一個正在掘進的隧道、和一座已經初現雄姿的大橋。 我們是沿著一條長長的斜井，進入連城山特長隧道，來到一個正在掘進的掌子面。盡管現在的隧道工地，已經有了周全的安全措施，盡管我們只在隧道里呆了短短半小時，但身處一個不見天日且相對逼仄的環境，生理和心理上感受到的壓力，還是明顯存在的。修路人要在這樣的環境里夜以繼日地工作，其艱苦程度，可想而知。這條隧道全長5.8公里，屬特長隧道，已經接近全線貫通。聽管理處副處長高貴軒介紹說，開掘這個隧道所要對付的山巖，特別松軟破碎，難度極大。我們摸了一下剛剛被清理出來的渣石，哪里像石頭，分明是泥團。在這樣的山體里掘進，爆破、清渣、支架、箍頂……工作程序環環相扣，爭分奪秒，絲毫不敢馬虎。不容易啊！ 走出隧道，回到藍天麗日之下，心緒卻還久久留在隧道之中。對穿越山區的高速公路而言，隧道的重要作用不言而喻，比如西康高速上的那個號稱亞洲第一隧的秦嶺終南山大隧道，不是一下子就把原本似乎遠在天邊的柞水縣，變成西安人的后花園了嗎？而柞水人，也同樣一下子就有了大把、大把賺錢的機會。真所謂“隧道有奇效，不通不知道”；只是，當我們盡享隧道的奇效之時，不應該忘記隧道建設者、以及管理者、養護者的辛勞。 比起如今還藏在山中人未知的連城山特長隧道來，石門水庫大橋，已經迎著南來北往人們驚異的目光，彰顯出它卓爾不凡的雄姿。 秦蜀古道上的石門，是中國、乃至人類公路建設史上的一個偉大的奇跡。遺憾的是，40多年前，隨著石門水庫的建成蓄水，這個偉大的奇跡被沉入庫底，難見天日。陳年舊事，不說也罷。而如今，漢坪高速建設者面臨的問題是，對已經成為當地農業和生活用水的重要資源、同時又是著名水利風景區的石門水庫，應該怎樣呵護它的純凈和美麗。 于是，一座主跨徑達262米、被稱作“西北第一跨”的鋼管拱特大橋，凌空而起，從空中跨越石門水庫和316國道，兩端分別連接連城山和石門兩座特長隧道。由于科學設計、精心施工，這座大橋不但功能完善、造型雄偉，而且對石門水庫的水資源和周邊山體的植被，也做到了最大程度的保護。這樣的一座大橋，其中的技術含量有多高、施工的難度有多大，我說不清楚；但我清楚感受到的，卻是修路人敬畏自然、呵護生態的良知。 漢坪高速進入留壩地界后，在一個叫玉皇廟的地方，路旁有一棵高大偉岸的銀杏樹，十分搶眼。趨前打問，原來這是一棵有著4000歲高齡的古樹，雖歷經磨難，卻依舊生機盎然。在古樹的四周徘徊良久，樹葉被風吹動發出的沙沙聲，仿佛是一位老人用略帶沙啞的聲音在喃喃低語。古樹在說什么呢？我想，有著4.4米胸徑和26米身高的這棵古樹，是如此堅實地站立在大地之上。向南，它應該能看到不近處的石門；向北，它肯定能看到不遠處的坪坎。從2014年開始，連接漢中石門和寶雞坪坎的漢坪高速公路工地上，那些殫精竭慮、揮汗如雨的日日夜夜，想來都被古樹盡收眼底、并刻進了自己的年輪吧！如今，它想向我們傾訴的，正是這些。 應該是如此。 古樹常青；漢坪高速建設者的貢獻，也將會同樣長久地被歷史記憶！ >>>更多美文：心情隨筆