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我們深知想在網路做生意，最容易遇到以下這4大問題：

沒有完善購物網站~煩惱要去哪找人買、沒有廣告宣傳費、沒有人代言

缺少客服團隊~小本經營沒錢請人、沒資源學習、平臺系統操作困難、沒錢請員工

找不到好商品~選不到適合的產品、沒空間囤貨、押貨成本和運費都要自己擔

不會設計拍照~缺乏美感怎麼拍都醜、沒錢請專業攝影和模特、不會打造品牌風格

這些問題，艾力康都幫您設想好了

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多數人在網路賣東西先別說要花多少時間才能找到合適的產品來販售，零零總總開銷加起來，每個月成本至少超過五十萬以上，導致還沒開始賺錢就先虧光老本。

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臺中團隊-艾力康是什麼項目從零開始，如何創業？九個白手起家的創業原則！送給不甘平庸的你，一旦掌握，沒錢、沒資源、沒人脈，創業照樣能成功。

原則一、先搞清楚自己是否適合創業。 Aicom艾力康高雄說明會-艾力康官網是什麼

創業是可以從零開始、白手起家的，但並不是每個人都適合，它需要極高的綜合素質，比如超人的膽量，開闊的視野，廣大的格局，等等，有的人就只適合打工上班，即便給他錢、人脈和資源，他也是不適合創業的。

原則二、一定要有遠大的夢想。 桃園團隊-艾力康投資的人多嗎

最初踏上創業路，很多人或許是為生活所迫，或者是為了自己那顆不安分的心，想要突破和改變，但必須儘快為自己樹立起遠大的夢想，因為如果沒有夢想，在創業維艱的這條路上，是很難堅持下去的。

原則三、保持超強的自信，相信自己一定行。 Aicom艾力康高雄說明會-艾力康有平臺簡介嗎

自信是一個人力量的源泉，也是創業者從零開始、白手起家的前提，如果失去自信，像網上很多人一樣，不相信真的存在白手起家，更不相信自己能白手起家，那你就絕不可能創業成功。

原則四、有強烈的創業意願。

創業是一件與艱難險阻為伍的事情，甚至可以說是“九死一生”，如果你的意願，包括賺錢的意願，成功的意願，不夠強烈。那麼，即便踏上了創業路，也是很難堅持下去的，很容易就會半途而廢。

原則五、有持久的創業激情。 新竹團隊-艾力康是不是真實的

創業肯定是需要激情的，尤其是對白手起家的創業者而言，激情能激發出無限潛能，幫助自己熬過無數難熬的時刻。不過，創業者不能只有短暫的激情，因為短暫的激情是不值錢的，只有持久的激情才能幫你賺錢，助你成功。

原則六、有合作精神，能將團隊凝聚在一起。

對創業者而言，前期或許可以暫時靠自己一個人，但必須儘快建立起自己的創業團隊，包括尋找志同道合的合夥人，更為關鍵的是，尋找優秀的人才來輔助自己，不能長時間單打獨鬥。

原則七、能屈能伸，能進能退。

Aicom艾力康高雄說明會-艾力康怎麼加入?是不是騙局?對白手起家者而言，要有一種勇猛精進的創業精神，在需要放開手腳大幹一場的時候，不能畏畏縮縮、猶豫不決，但在需要隱忍和退讓的時候，也要能不爭一時，要放眼長遠和全域，否則，也是容易失敗的。

原則八、培養創新精神，將與眾不同當作一種本能。

Aicom艾力康彰化說明會-艾力康平臺優勢大嗎創業與創新幾乎是天生就聯繫在一起的兩個詞，凡是能創業成功、尤其是白手起家的成功者，無不具備創新精神，敢於與眾不同。創新不一定就是顛覆式的，哪怕只是細節方面非常小的創新，也能給創業者製造出巨大的商機。

人生一份懂得，便是溫暖 2020-06-06 欄目分類：抒情散文 標題分類：人生感悟 一份懂得，靜靜的行走，默默的感受，不喧嘩，不落寞，它的眉間眼梢，都寫滿歲月樸素的歌，不用言語，你懂，我亦懂。 懂得，是一種欣賞，一種默契，一種幸福，讓心靈靜守淡然，一切在起起伏伏中行進，亦在平平淡淡中飽滿，亦在深深淺淺中永恒。 在漸行漸遠的日子里，折疊所有純美的時光，溫婉無語的眷戀，一任情愫繾綣，輕握一份懂得，不為暫時的絢爛，只為那份悠遠、深情與安恬！ 生命中，有一種懂得，雖不是在最美的年華，卻如此的溫暖著心靈。 它是陽光，是雨露，是春風，潤澤著枯澀的生命。它是燈盞，是航向，是港灣，是我們心中暖暖的歸程。 自從擁有那份懂得，心，便不再飄零，不再孤單。一曲暗想，令歲月沉香；一份懂得，讓心境寧靜澄明。 無需言語，拈一支墨筆，寫一段心靈的獨白，銘記一份懂得，握一路相隨的暖，心在靜靜天地間，讓心靈貼的更近。 世上的風景萬千，而心中的風景獨幽，那是一處旖旎的風景。 當記憶的風吹來時，便漾出無邊的心瀾，念也悄悄，思也無言，讓思緒的花在指尖淡淡飄香，心，會莫名的安靜與柔軟，一任靈魂于溫溫婉婉中，訴說深深淺淺的美麗。 如果您在前行的路上，能遇到這樣的風景，你是幸福的。 輕握一份懂得，在似水的流年中，輕倚一襲心湖的斑斕，讓真情點亮夜的星光，在純凈的音樂里，傾聽心靈的纖塵不染。 人生，經歷了才深深懂得，人生的起起落落，總會有一些情懷需要安靜回味，總會有一些經歷需要獨自體會，總會有一段路需要一個人走，總會有一些事需要坦然面對。 輕捻滑落指尖的光陰，擁有那些靜謐的時光，尋找生命的厚度，讓心不再疲憊，時光深處笑看紅塵紛擾。 人生最美是淡然，是一種千帆過后的雋永。擁有一顆淡然的心，懂得接受生命中的遺憾，學會珍惜生命中的感動，讓心溢滿寧靜與感恩。 走過了，才明白，往事是用來回憶的，幸福是用來感受的，傷痛是用來成長的。 生活，就像煮一壺月光，醉了歡喜，也醉了憂傷，起風的日子，要學會堅強，無論走過多少坎坷，有懂得的日子，便會有花，有蝶，有雨，有陽光。 或許，世事無常，歲月無痕，然而，歲月終會因經歷而懂得，生命亦會因懂得而厚重，一份懂得，成長了你，也成長了我，溫暖了你，也溫暖了我。 >>>更多美文：人生感悟

孩童時，我就從電影里知曉《鐵道游擊隊》的傳奇故事，那主題歌——“爬上飛快的火車，像騎上奔馳的駿馬，車站和鐵道線上……”，像熊熊的火把點燃了我們少年時代的火車夢——車輪飛，汽笛響，火車向著遠方跑。從此，“火車的影子”猶如一粒種子植入我的心田，也夢想有朝一日，坐上長長的綠皮火車，穿過崇山峻嶺，越過草原戈壁……這個夢想直到20世紀90年代初，遠赴西南交通大學讀書，我才坐上綠皮火車，也因就讀鐵路院校的原故，我與鐵路、火車有了一段難解的情緣。20多年來，我親臨其境綠皮火車的擁擠、喧鬧、紛雜，耳聞目睹時代列車的變革、升級、提速，翹首期待到來的高鐵時代帶給出行人們的快捷、便利、舒適。 綠皮火車長長的，一節連一節，我對綠皮火車的回憶也是長長的，一串又一串…… 第一次坐綠皮火車，定格我眼簾的，是車廂里長長的過道，過道兩側，一側有三個座位，另一側有兩個座位，每側是一排排相對的綠皮椅子，中間靠窗處有一個固定的小桌子。坐著奔向遠方的火車，窗外一望無際，一閃而過的風景，充滿著新鮮和好奇。但是，一天后，我感受更多的是寂寞、煩悶、疲勞。那個時候，一些火車頭還是燒煤的，奔跑中的火車頭頂上，有一個很大很大的煙囪，總是大口大口地向外噴吐著濃煙，散飛著煤灰。綠皮火車沒有空調，又熱又悶的夏天，小小風扇也不濟于事，只能打開窗戶，這些黑漆漆的油煙和煤灰，通過車窗和封閉不好的車廂連接處猛地往車廂里、人們身上亂飛亂鉆。1600多公里的旅程，經貴陽火車站中轉，耗費三天兩夜多的時間，我才到達學校。從沒坐過這么長時間的火車，我已疲倦得像一只發瘟的小豬，頭暈暈，腳沉沉的。渾身上下除了牙齒是白的，幾乎都是黑的，頭發、衣服被煤煙、煤渣熏染得又膩又硬。 趕火車要提前一兩個小時，而火車晚點又是常有的事。買火車票又是一件很煩人的事。有時買不到座位票，一站就是幾個小時，甚至10多個小時。臟、亂、差、擠是火車車廂里常遇的情景。沒有空調暖氣，車廂夏熱冬冷。夏天像一個大“悶罐”，讓人汗流浹背，汗水味、臭腳味、香煙味……混合成獨特的車廂味道，熏得人喘不過氣來；冬天像一個大“冰庫”，冷風寒氣讓人手腳冰涼，渾身發抖。火車經常超載，過道擠滿了人，擁擠不堪，人貼人的，站的、席地而坐的、躺進座椅下的、甚至爬上行李架的，一節節的車廂擠得寸步難行。不管車廂、過道多擁擠，每過一段時間，我們總會聽到乘務員喊話：“啤酒飲料礦泉水，瓜子花生八寶粥，放一放腳，讓一讓啊！”…… 從黎湛線前往大西南的火車，多為慢車、普快，極少特快，特快每小時七八十公里，慢車每小時三四十公里。那綠皮慢車，慢吞吞的，像一條多足的巨大爬蟲，蹣跚地爬行在大西南的巴山蜀水。最令人厭煩的不管大站小站，站站都停，給本已人滿為患的車廂，又增添了煩亂。而小站上車下車的，幾乎都是肩挑擔子、背馱背簍的當地農民，上上下下，川流不息的在不同的小站輪換著，還有那煩悶惡心的巨大顛簸，以及咣咣當當的響聲。但是，每次停站的間隙，都是旅客們檢閱品嘗地方小吃的時辰，有賣燒雞豬蹄的，有賣盒飯面包的，也有賣紅薯玉米花生的……小站臺也成了買賣的小市場，有的小商販甚至不顧危險，扒窗戶爬上火車做買賣。 每年寒暑假，就是我們這些學子歸心似箭的時候。那時還沒電話訂票、網上購票，我們要提前一兩天到火車站排隊購票。火車站，這本就與鬧市一樣喧嘩的人氣聚集地，再逢遇學校放假，售票處不管白天黑夜，總是摩肩接踵、水泄不通。在寒假春節期間，火車站更是人山人海，熙熙攘攘，那些返鄉過年的人群，從四面八方涌來，步履匆匆，神色慌張……“一票難求”，“一車難坐”，這也是毋庸置疑的事實。火車站售票處這個鮮活的舞臺，把人們的喜怒哀樂淋漓盡致地展現出來。長時間排隊候票的疲憊不堪，買不到車票的愁眉苦臉，拿到車票的，那喜悅之情有如炸開的爆米花。這個時候，每個出入過火車站又急著回家的人，既有焦慮、心悸、煩燥，又有濃烈的思鄉之情。記得一年剛放寒假，我們幾個老鄉同學急匆匆趕到人流奔涌的火車站時，近幾天的直達火車座位票早已售完，而離春節只有五天時間，我們毫無猶豫地擠上一趟中轉列車。在擁擠的車廂里往外看，站臺上到處人流滾滾，來來往往的都是返鄉過年的人們，或大包小包，或攜妻帶子，車門上不去，好多人就拼命扒窗戶。車廂里亂哄哄的，座椅靠背上、行李架上、過道里、廁所里，全是人。因又困又累，我們兩個老鄉累得顧不了臉子，擠上火車就一頭鉆進一張座椅底下，躺下呼呼大睡。我也累得直喘氣，不管臟臭，隨地擠到一個過道，屈膝躬身，鋪上報紙，躺下也呼呼入睡，已不顧車廂怎么臟臭。 進入鐵路院校，我的專業所屬工程機械系，學習的課程大多與鐵路建設鐵路發展有關，實習地方多為火車站貨場、鐵道車輛廠、荒山野嶺的鐵路施工場地……兩條長長的鐵軌延續著我們的希望和未來。畢業前就業推介會上，我被鐵道部某工程局選中，這讓我又喜又憂，喜的是在大多數同學落選之時，我能幸運地進入鐵路系統工作，憂的是某工程局卻在遠離故鄉的外省異地。畢業離校，我拿到分配派遣證之時，也拿到這個工程局送來的鐵路職工工作證（當時持有鐵路職工工作證就可辦領免費火車票），那時這個工程局已計劃安排我到下屬單位——第四工程處，一報到就去渝懷鐵路電氣化工程建設工地，之后又將前往參加建設南昆鐵路、青藏鐵路……然而，返家半個月后，由于某些原因，我要求改派回到故鄉某企業工作。從此，我與鐵路失之交臂，但我的心永遠魂牽夢繞鐵路、火車，關心和關注母校——西南交大在鐵路發展領域的科研創新，耳聞校友們逢山開路、遇水架橋的修路壯舉和交織激情的抱負壯志。 被汗水涂抹的青春，挺起爛漫的山花和激起波紋的水浪。電影上、電視上、網絡上，我多次看過延伸很遠很遠的鐵路——一幅幅戰天斗地、驚世駭俗、雄偉壯觀的鐵路施工場景；看過頭頂烈日、夜宿山野的鐵路人——一幕幕豪放、雄渾、古拙的悲歡離合故事。一個個脊梁般的背影，把鐵路作為約定的方向，一次次通向東西南北，一次次擁抱蒼茫天際…… 21世紀初，紅遍祖國南北的《天路》：“一條條巨龍翻山越嶺，為雪域高原送來安康，那是一條神奇的天路，把人間的溫暖送到邊疆，從此山不再高路不再漫長……”人人爭唱。鐵路人以破冰之勢，驚人之舉，讓思想變成了夜明燈，把遠方每個角落照亮。從此，山路不再遙遠，江河不再阻隔，歷史上被視為天塹的海峽江河，變成了黃金水道。綠皮火車也華麗變身，從空調特快到城際動車又到一條條高鐵——“你已不像過去，腳步那么沉重，聲音那么轟隆。現代的你，白色梳妝，步履輕盈，悄悄走來，那樣的輕，那樣的靜，帶來一股芳芬的清風”。印象中“穿過富士山的新干線，子彈頭飛馳于富士山下，美麗又現代”的日本高鐵，已不再是遙不可及的異鄉他國風景，而是我們眼前真實的生活——高鐵在生活里，生活在高鐵里。中國高鐵以飛奔的速度拉近空間的距離，縮短時間的間隔，消磨遠途的茫然，甜蜜游子的歸心……又大跨步地沖出國門，已成為共和國的“外交名片”。 我的母校——西南交大在中國高鐵研發的征程中，走過一段從制造到創造、從探索到突破、從追趕到引領的崛起之路。一列列風馳電掣的高鐵動車，一條條金色的飄帶，印記著母校在高鐵領域里的卓越和榮耀，揮灑著校友們的智慧和汗水，壁畫了創新、繁榮、文明的美好前景。高鐵作為一項高新技術，它的覆蓋面、影響力，以及應用的廣度和深度，已超乎人們的想象，“子彈頭”、“千里眼”、“順風耳”為平凡生活插上了科幻的翅膀。時速350公里的京津高鐵、世界上第一條技術標準最高的京滬高鐵、世界上第一條穿越高寒凍土地區的哈大高鐵、世界上第一條運營里程最長的京廣高鐵……這些在神州大地驚艷亮相，穿行其間的“和諧號”，讓人歡呼，讓人自豪。高鐵時代不再是遙遠的夢，高鐵已成地面交通運輸的“飛龍”，拉近了城市之間距離，濃宿了出行人的時間，正如一首詩所言：“箭一般速度/又似一道白色閃電/忽如一夜春風催生了一個新時代”。 當今人們的出行，談得最多的話題就是高鐵。高鐵出行，用二個字來形容，那就是“爽”、“快”。我第一次坐高鐵，是六七年前出差河南省三門峽市，乘坐鄭州到三門峽的高鐵，路程大約250公里，汽車、火車需3-4個小時，高鐵卻不到一個小時。車廂寬敞、潔凈、環保，“高姐”純真的微笑，溫馨的服務，讓人心情愉悅……最令人難忘的還是車廂前面的速度顯示屏上紅色的數字跳動——200，230，250……惹得我們都瞪大眼睛：哇，好快，好穩，好靜啊！250多公里的旅程，我還沒來得及好好享受高鐵的舒適，路途的風景，一眨眼功夫就到了目的地。這又讓我想起那首詩《從前慢》：“清早上火車站/長街黑暗無行人/賣豆漿的小店冒著熱氣//從前的日色變得慢/車，馬，郵件都慢/”……慢慢的綠皮火車已漸漸退出歷史的舞臺。如今，“風一樣”的高鐵，讓距離不再遙遠，讓時間不再漫長！“千里江陵一日還”已不再是唐朝詩人李白的想象與夸張。 高鐵飛馳，一路歡歌！高速鐵路的相繼開通，沿線各城市說的最多的就是“同城效應”、“同城生活”，高鐵的快速化、公交化，將更多城市融合成同一個生活圈，“才飲‘珠江水’，又食‘武昌魚’”；“南京人下班后去上海外灘散步，無錫人下班后到南京秦淮河賞夜觀景”；“清晨坐在南海邊欣賞日出風光，傍晚便可在北京的全聚德享受正宗的北京烤鴨”……這就是高鐵帶給人們生活真真切切的變化。高鐵時代創造美好生活，催生了一個個不同層次、大大小小的跨區域“城市圈”、“經濟圈”。諸多跨省跨市上班一族，從此告別提前三四小時起床，起早摸黑上下班的別樣生活。是啊！中國高鐵飛奔得有多快，就與百姓的尋常生活貼得有多近！ 故鄉得天獨厚的區位優勢，較早就擁有海陸空的通行，早已有黎湛鐵路、茂湛鐵路、粵海鐵路……然而，高鐵對她來說，可是姍姍來遲，吊人胃口。到省城400-500公里的路程，少則5-6個小時，若碰上節假日堵車，大車小車，一輛緊跟一輛，排成一條條車河，時走時停的車流可要10多個小時，返鄉的人群被堵在路途，望路興嘆，心急如焚，一身疲憊。每當此時，故鄉人對高鐵的期待與日俱增，從心底盼望、呼喚高鐵的早日到來。期待滿載欣喜的高鐵讓故鄉早日與周邊城市“同城化”，快速地融入北部灣城市群，珠三角交通圏、經濟圏、生活圈…… 故鄉的高鐵建設如火如荼，高鐵時代的到來已進入倒計時。春暖花開，不久的將來，“風一樣”高鐵就會開到我們家門來。 >>>更多美文：人生隨筆

我家老屋是一座100多年歷史的府第式清代琉璃瓦府院，原為六合院，現遺有四合院。整個府院墻身外砌以火磚，內側為夾充“土角塊”， 人們稱之“包皮筒”。在“品”字形結構的基礎上加建門樓，門框為條形青石，門頂墻上浮雕著“明經第”三字。老屋的整體構造古色古香，別樹一格，頗具特色。 踏入老屋，仰望廳堂墻壁，上面繪著式樣各異的古典圖案，惹人發思古之幽情。我曾祖父鄧大茂就是這座古屋的老主人。據記載，我曾祖父清代光緒年間考取了正途歲貢生，仼職于瓊洲（海南）定安縣訓導，相當于今天的縣教育局局長。在任期間，曾祖父從海南請來水工，在南邊田村中建起了這座300多平方米的“明經第”府院。三年任期滿后，曾祖父告老還鄉南邊田村，在這里定居辦私塾。 老屋不僅為社會培育了人才，還為民族解放事業作出了貢獻。我家父輩居住的那座百年老屋，曾是徐聞縣共產黨組織的創建者林飛雄在徐聞東部領導開展解放游擊戰爭活動隱蔽駐所之一，即是當時地下黨在前山鄉的一處交通聯絡站。 老屋原本建在南邊田村中央，村四周長滿熱帶常綠的原始山林，林木茂盛，古樹參天蔽日，古時是老虎出沒的地方，地理位置恐怖，使這個府院更是“藏匿”得隱秘。老屋府院連廳堂共有10間房屋和一個天井，前有大門出入，內二頭有后門通往后山坡，這里環境幽雅安靜，十分有利于地下黨和游擊隊領導人開展隱蔽的革命活動。當時，徐聞共產黨組織的創建者之一林飛雄以校長身份在前山小學教書，我父親就是他的學生。在林飛雄的影響下，父親加入了黨組織，經常率領一部分游擊隊員深藏在這密林中的這座老屋里，與國民黨反動派進行著血雨腥風的斗爭。 根據父親生前回憶，林飛雄經常冒著艱險，隱居在我家老屋里指導工作。同志們往來不絕，會議也在家內召開，父親負責通訊聯系、傳送文件。我爺爺是一個不理事的“無聲佬”，經常外出做手藝工不在家，家中的母親全權承擔了對同志們的送往迎來、餐宿接待、掩護組織，協助黨做了些艱險工作。從此以后，我家的那座老屋便成為了地下黨聯絡站，許多地下工作者途中也常常在我家落腳，林飛雄同志也就在這里帶領著前山革命志士走上了紅色之路。 在國民黨的白色恐怖下，有時晚上很晚老屋里還在秘密開會，父親常常在深夜走出門口巡回，并安排我母親站崗放哨，待到會議結束同志們全部安全回家，我家門口的這個警戒哨才能最后撤離。 老屋的交通站運行一年多來，父親為掩護開展革命工作，日夜奔波。工作上，父親對黨領導的身份與行動做到絕對保密，不露蛛絲馬跡。生活上，根據自家的條件，盡力照顧。林飛雄等領導人在我家那座老屋開展地下工作的這一段時間，沒有發生過一點差錯。這個紅色的火苗燃燒地，一直燃燒到徐聞解放。 如今，不論是公事或私事，我每當到了前山， 都要回村子里去看看老屋，從老屋的南頭走到北頭，又從老屋的北頭回到南頭，或站在院子中央里，看看這個曾經在解放事業中，在險惡的環境中為革命工作和徐聞的解放事業做出不朽貢獻的地下黨交通站。 >>>更多美文：情感驛站