出處：睿騏車業-輕檔車俱樂部

T-1的車架型式還滿特別的，硬要說是什麼形式的車台好像也都不太對，

但是後來有想到小忍的車架，剛好我手邊有之前小忍改供油電腦時將油箱車殼拆開的照片，那我就來比對一下!

小忍者的車架大多是在油箱中央一根主樑往前後延伸，同樣都沒有繞過引擎，

其實以目前新式車架來說也比較少這樣的環抱式設計，大多是將引擎視為車架的一部分，

在引擎吊架的兩端，上下也都還有拉出橫梁來增加車體強度，這樣引擎前後端都有加強過的設計，

在高速行駛時可以減少加速或擋煞時引擎扭動的不安定感。

同時在搖臂前端也因為車體的強度增加，所以在高速灣中的橫向力量抵抗性也更好，

那這樣的車體強度就這顆150CC的引擎來說，我覺得應該是足以應付大多數的使用情況，

而且250CC仿賽車款都用類似的車架結構，所以不覺得就而言會有什麼不足的地方